Der große Bruder

Hallo Axel,

Glückwunsch zu euerer Entscheidung und viel Spass beim planen, träumen und basteln.

Grüße
Börni

Zitat von AxelKleitz

Deßhalb lassen wir uns momentan Angebote kommen von einen Kastenwagen H2 und einem Plus
in der Innenlänge von 1m.

Hallo

Axel, das ist eine gute Idee!

So schön im Alltag ein kleines Fahrzeug ist, Reisen und Wohnen ist mit etwas mehr an Platz doch deutlich entspannter.

Ich wünsche viel Spaß beim Planen und viel Erfolg bei der Ausführung!

VG

Anton

6m ist für mich auch das absolute Limit. Damit kann man immer noch so gerade auf den meisten PKW Parklücken parken.

Hoi Axel

Gratulliere zum Entscheid!!!
Und wieder einmal ist bewiesen: Wer einmal Italiener fährt will immer wieder Italiener fahren...

Hallo Axel
Gratuliere auch von hier aus.
Woran ich sofort denke ist Drehsitze ab Werk, verstärkte Lima.
Fur Ihnenaufteilung ist entscheidend: Dusche oder nicht weil fur den Rest hast du bei Ducato L2H2 die meiste Einbaubeispiele der Welt !!
Grüße Campo

Hallo Axel,

jetzt könnte ich ja sagen "habs doch gleich gesagt nehm nen größeren" aber ich lass es mal.
Gut das Du euch in Zukunft mehr Wohnraum gönnen willst. Der Raumgewinn wird euch bestimmt auf den zukünftigen Fahrten/Urlaube
viel Freude bereiten. Es ist schon ein Luxus sich frei im Fahrzeug bewegen zu können.

Gruß Christopher

Ja leider ist es so. Wohnraum besteht aus Länge, Breite und Höhe.
Das kann man nicht ändern. Wenn die Außenmasse fix sind, geht nur noch das man den Innenraum optimiert.
Ich habe damals lange überlegt und habe mich bei meinem Blauen auf L2H3 entschieden und nie bereut.

Gruß Nunmachmal

ENDLICH HABE ICH DEN HERSTELLER GEFUNDEN!!

Auf Basis vom kurzen Ducato, denn du jetzt schon hast, nur mit - sorry wenn ich das jetzt so sage - wesentlich besseren Raumkonzept!

http://bresler-mobile.de/fahrzeugmodelle-ausbau
Bresler Junior!
BRESLER >>JUNIOR<< 496 DK

Wir haben uns den auf der Caravan Salon angesehen, einfach nur mega gut durchdacht! Richtig viel Platz, und du kannst noch sitzen, wenn das Bett unten ist.
Und das Geile, die hälfte hast du schon, und zwar den DUC.
Dieses System hat uns so dermaßen überzeugt, dass das unser Highlite des Caravan Salon war. weil der gerade mal 40CM Länger als nen T3 ist. Und zwar nur, weil der Wagen auf 300cm höhe gewachsen ist (ab 210cm ist es bei der Übefahrt nach Norwegen eh egal )

Ich will sagen, über denke die Idee in die Länge zu gehen und setze lieber auf die Höhe!!!

Zitat von mrmomba

ENDLICH HABE ICH DEN HERSTELLER GEFUNDEN!!

.....

Dann will ich mal hoffen das du den im Wiki einträgst.

Hallo ,

Da bin ich mal sehr gespannt was uns der Axel herzeigen wird ich fand den Allrounder ja schon echt spitze

Gruss Mirco

Zitat von mrmomba

ENDLICH HABE ICH DEN HERSTELLER GEFUNDEN!!

Ich hatte ja ein ähnliches Konzept mit dem alten Peugeot Boxer ausgebaut. Dazu hatte ich das originale Hochdach vom Concorde Compact für ein Schweinegeld draufgemacht.
Der Haken an diesen Hochdächern ist, dass man (zumindest wir) nicht mit dem Kopf in der schmalen Spitze ganz vorne schlafen möchte, sondern am Einstiegsende. Das heißt in der Praxis raufklettern und dann eine 180°-Drehung, dass die Wohlfühlrichtung stimmt. Mit zunehmenden Alter fällt das immer schwerer. Ich steige lieber bei Bedarf über meine Holde hinüber, wenn ich nachts mal raus muss. Ist zum Glück (noch) sehr selten!
Hat also alles sein für und wider!

Gruß
Herby

Super Axel! Ihr werdet es nicht bereuen.

Zu dem oben verlinkten kurzen Duc mit Hochdach...
Das mit dem "Fahrzeug auch auf einen normalen Parkplatz abzustellen" hat irgendwo schon seinen Vorteil und toll wenn man eben die möglichkeit ausnutzen kann und will, ich meine aber das es sich im Schnitt nicht rentiert dies ganz oben auf die "must have" Liste zu setzen.
Erstens neigt man auf Reisen eher dazu auf schönen/einsamen/naturnahen plätzen zu stehen, zweitens werden (wenigstens bei uns) Städte mit über 5000 Einwohnern gemieden, und drittens man hat eh Zeit und kann auch paar Schritte mehr laufen.
Und genau dieses Fahrzeug ist eines der vielen tausenden angebotenen Womos wo auf kleinstem Platz alles und noch mehr drin steckt. Resultat ist absoluter Platzmangel, alles eng verbaut, man kann sich nur mit Mühe aus dem Weg gehen, etc etc. Wenn da noch ne Einkaufstüte auf dem Boden liegt... ...oder wehe da kommen noch zwei zu Besuch...

Man muss schon ergeiziger Selbstbauer, oder Selbstbauer mit weniger Design- u. Equipment Bedürfnissen (und deshalb weit unter dem Neupreises eines solchen) sein um solch eine Raumaufteilung in sein Fahrzeug zu überbringen weil eben nur genau so eine Raumaufteilung in Frage kommt. Das gibt es ja schon fertig zu kaufen. Die Aufteilungen sind konzipiert um einen grösstmöglichen Kundenkreis anzulocken bzw. denen zu entsprechen.
Selbstbau sehe ich als das man sich etwas baut weil es "Massgeschneidert" ist und es sowas nicht auf dem Markt bekommt (oder evtl. für utopische Beträge).

Axel, je minimalistischer verbaut mit Möbeln und kompliziert(eren) Mechanismen und grossem hin und her, und je mehr freier Raum ohne bzw. so wenig wie möglich an Raumteilungen (sprich Hochschrank o. Trennwand mitten im Fahrzeug, umso besser das Wohngefühl. Und je kleiner das Fahrzeug umso mehr gilt dies.
Zum Schluss schleppt ihr euch noch nen LKW an...

Man kann sich an alles gewöhnen, sei es gross oder klein. Nur bei gross ist es halt etwas gemütlicher...

P.S. Ich habe deine Bitte immer noch im Hintergedanken...

So Axel, das mach ich dann mal hier rein:

Der Vorteil, bei dem kurzen DUC ist ja, dass er den Wagen schon hat
Aber deine Entwürfe sind schon sehr sehr schick

für unter 6m spricht einiges; Parkplatzlücken bekomme ich grade mit, weil mein Sprinter mit rund 6,5m deutlich über die meisten PKW-Parkplätze hinausragt (abgesehen davon, dass 2,20m Außenbreite (ohne Spiegel!) auch schon sportlich für Supermarkt-Parkplätze ist). Auch Fährpreise werden über 6m heftig... Hingegen ist die Höhe egal (solange alles unter 3m bleibt), sorgt halt nur für mehr Spritverbrauch (was die Länge nicht tut...die Breite aber wiederum sehr wohl...;-(
Weil man all das nicht unter einen Hut (egal ob aus Blech oder GfK) bringen kann, kann es auch kein optimales Wohnmobil geben, nur einen geschickten Kompromiss für die häufigsten Nutz-Szenarien...daher bin ich mit Bewertungen von Konzepten eher vorsichtig, weil ich ja die zukünftigen Anwendungen des "Traum-Mobils" nicht kenne... (noch nicht mal meine eigenen...kann nur von der Vergangenheit auf die Zukunft schließen...was passiert, wenn ich in Rente bin und auch mal längere Touren machen kann, ist z.b. noch völlig offen...)