Beiträge von Anton

  • Schlupftür ins Fahrerhaus Pro und Contra ?

    Zitat von juh

    Ich würde keinen einseitigen Zylinder nehmen. Ich habe innen mit Knauf und von Fahrerhausseite Schließzylinder.

    Es kann ja schon mal vorkommen, daß Du das Fahrzeug vorne verlassen mußt, entweder weil man sehr eng parkt und nicht zur Kabinentür raus kann oder weil man kurz mal einkaufen geht und dann halt vorne aussteigt.

    Hallo

    OK, über eine Abschließmöglichkeit vom Fahrerhaus kann man nachdenken. Wenn man sich länger entfernt macht das evtl. auch Sinn.

    Aber nur um kurz Einzukaufen? Wenn ich so misstrauisch währe bliebe ich zu Hause. ?(

    Zurück zum eigentlichen Thema: Ein Kantengetriebe wurde ja als einfache Lösung des Problems vorgeschlagen.

    Da kann man auch einfach eine abschließbare Olive anbringen. Innen und Außen.

    Wenn einem eine Holzleiste mit eingelassenen Schließblechen nicht stabil genung erscheint, könnte es auch eine Aluminiumstange werden in die man die passende Öffnung für die Rolle des Kantengetriebes einfräßt. Und auch für die Aufnahme des Getriebes könnten man eine Alulösung anfertigen.

    Viele Grüße

    Anton

  • Schlupftür ins Fahrerhaus Pro und Contra ?

    Zitat von Holzbock

    Soll es nicht von beiden Seiten her zu bedienen sein? Die Stangen der Verringerung kann man doch gut mit einer Leiste verdecken.

    Hallo

    wenn Leisten, dann würde ich aber wie schon vorgeschlagen auf ein Kantengetriebe gehen. Das kann man mit einem Knebel / Klinke / Olive von beiden Seiten bedienen und hält die Türe schön zu.

    Wenn es eh auf die Fahrerhausseite kommt stört doch die Leiste mit etwa 20 mm Aufbauhöhe gar nicht. Da bekommt man alles unter, sowohl das Getriebe selber auf der Tür als auch die Schließbleche an der Wand.

    So ähnlich hatten wir das beim Hanomag. Ein ähnliches Schloß wie das verbaute gibt es auch mit 3 Verriegelungen die mit der Klinke zu bedienen sind.

    Aber ich denke ein Kantengetriebe ist einfacher und vor allem leichter.

    Viele Grüße

    Anton

  • Schlupftür ins Fahrerhaus Pro und Contra ?

    Hallo

    da würde ich mal die Dichtung GP 0099 ausbauen und bei der Dichtung GP 0088 schauen ob die nicht zu stramm geht.

    Die Dichtung GP 0099 braucht es doch wie schon gesagt im Innenraum gar nicht.

    Sollte die GP 0088 wircklich zu stramm gehen, kann man überlegen sie durch eine andere, die nicht so stark zusammen gedrückt werden muss, zu ersetzen.

    Zitat von Holzbock

    Da fällt mir nur ein aufgesetztes Stangenschloss ein. Da die Tür ja schon fertig ist.

    Kann man machen, ist aber alles andere als schön. Von gemütlich mal ganz abgesehen....

    Viele Grüße

    Anton

  • Schlupftür ins Fahrerhaus Pro und Contra ?

    Hallo

    warum baut man im inneren des Fahrzeugs eine Tür ein die als Außentür gedacht und abgedichtet ist?

    Das ist doch gar nicht nötig. Als Trenntür zwischen Kabine und Fahrerhaus reicht doch eine einfache Tür mit einer normalen Flügeldichtung völlig aus. Eine Umlaufende äußere Dichtung die den Straßenschmutz abhält bringt doch im innern keinen Vorteil.

    Gibt es eine Schnittzeichnung von der verbauten Tür? Vielleicht ergibt das einen Geistesblitz der verschlossen bleibt weil man die Tür nicht genau kennt.

    Das Türen und Klappen nur schlecht schließen liegt oft daran das es mit dem Anpressdruck der Dichtung zu gut gemeint ist. Eine umlaufende Dichtung in einer Falz sollte höchstens 1 bis 1,5mm zusammengedrückt werden, sonst geht die Tür zu schwer.

    Viele Grüße

    Anton

  • LKW Maut Niederlande

    Zitat von Holzbock

    Er wird aber privat genutzt nich gewerblich.

    40 ist er noch nicht? Es müsste also mit der Registrierung klappen.

    Hallo

    ja, rein privat und nicht gewerblich.

    Bis 40 fehlen ihm noch 4 Jahre!

    Das ist halt der Nachteil wenn man so jungen Fahrzeuge sein eigen nennt!;)

    Viele Grüße

    Anton

  • LKW Maut Niederlande

    Zitat von Holzbock

    Dein Womo ist doch als solches eingetragen. So habe ich es gemacht. Außerdem haben Fahrzeug welche eindeutig als Wohnmobil zu erkennen sind nichts zu befürchten.

    Hallo

    nee Klaus, unser Auto hat keine Womozulassung. Eindeutig als Womo zu erkennen ist es aber schon. Es fehlt aber der Eintrag im Schein was der H-Zulassung geschuldet ist. Es ist halt eine Grauzone in der wir uns bewegen.

    Hier für Deutschland hab ich ja die Mautbefreiung, Dann machen wir das für Holland auch oder kaufen uns eine Box so wie auch für Östreich.

    Oder wir fahren einfach woanders hin.

    Viele Grüße

    Anton

  • LKW Maut Niederlande

    Hallo

    habe mich eben mal durch diese Seiten geklickt: https://www.vrachtwagenheffing.nl/de

    Da gibt es auch Ausnahmen für Oldtimer. Allerdings sind in Holland wohl erst Fahrzeuge ab 40 Jahren Oldtimer und nicht wie bei uns nach 30 Jahren.

    Ich stelle mal einen Antrag mit meinen H - Zulassungsbescheinigungen und dann wird sich zeigen wie die Niederländer reagieren.

    Oder es muss ne Mautbox her. Schaun wir mal....

    Viele Grüße

    Anton

  • LKW Maut Niederlande

    Hallo

    ja, das mag sein. Aber damit haben wir leider nicht geklärt wie das ist wenn man mit einem LKW OHNE gewerbliche Nutzung unterwegs ist.

    Der ADAC schreibt, das dafür keine Maut zu entrichten ist. Und wie ist es bei Fahrzeugen mit "H" Kennzeichen?

    Viele Grüße

    Anton

  • LKW Maut Niederlande

    Hallo

    wir waren auch im Mitte September in Holland und haben keinen Ärger bekommen!

    In dem ADAC Link steht: Diese gilt ausschließlich für gewerblich genutzte Lkw,

    Und darunter fallen wir halt nicht, also wir nicht.

    Das Auto ist rein privat angemeldet, also nix mit Gewerbe. Da geh ich mal davon aus das wir dort auch rumfahren dürfen.

    Wenn nicht, werden wir es ja sehen.

    Viele Grüße

    Anton

  • Netzvorrangschaltung für meinen Wechselrichter

    Hallo

    sicher ist den Meisten hier bekannt das ich solche komplizireten Schaltungen wahrhaft liebe!:)

    Oder doch nicht?:whistling:

    Warum macht man so was? Reicht es nicht das die Steckdosen vom Wechselrichter versorgt werden?

    Entweder man steht autark, und wenn man am Landstrom hängt wird die Batterie über ein Ladegerät geladen und alles ist gut!

    Warum macht man es sich nicht einfach? Etwa weil:

    Die ganze schöne Bastelei entfällt?

    Es nicht teuer genug wird?

    Das System so einfach sein könnte das es keiner bewundert!


    Manchmal kann mman nur den Kopf schütteln!

    Vielleicht bin ich aber auch einfach nur zu blöde für sowas oder habe den tieferen Sinn dahinter nicht verstanden.?(

    Wir haben nur zwei 230V Seckdosen im Auto. Eine zur freien Verfügung und eine für die Kühlbox. Die gehen nur bei Landstrom. Ah - ein Ladegerät für die Aufbaubatterie ist auch noch eingestöpselt. damit kommen wir prima zurecht. Einen Wechselrichter haben wir nicht.

    Viele Grüße

    Anton

  • Welche Aussendusche? Erfahrungen, Empfehlungen und Meinungen erwünscht

    Hallo

    sagen wir mal so: Eine Außendusche eignet sich wohl nur wenn man abseits der Hauptzivilisasion duschen will.

    Viele finden die Dinger toll: Guck mal, die haben eine coole Außendusche!

    Gleichzeitig ist es mittelerweile verpönt auch nur mal das Nudelwasser draußen abzuschütten: Guck mal, die schütten ihr Abwasser einfach in die Botanik!

    Wir hatten auch mal eine am Hanomag, genutzt haben wir die zwei, drei mal und immer mit ungutem Gefühl.

    Und wenn man bedenkt das z.B. in nordischen Ländern es gar nicht gern gesehen wird das man Abwasser draußen entsorgt - besser eine Dusche im Innern.

    Viele Grüße

    Anton

  • 2 - 3 Jahre autark+winterfest im Camper leben - wer hat Erfahrung?

    Hallo

    Einparkhilfe ist schön, muss aber nicht! Wir haben nicht mal ne Kamera, es geht auch ohne.

    Navi macht Sinn, vor allem zur finalen Zielfindung! Von Hamburg nach München brauchst du kein Navi.

    Satschüssel und Fernsee haben wir nicht, allein ein Blick ab und an in Netz reicht uns. (Sonst könnt ich ja was im Forum verpassen)

    Hat er gar keine Seckdosen, nicht mal für Landstrom? Wechselrichter haben wir auch nicht, aber eine Steckdose wenn wir mal gelegntlich am Landstrom hängen.

    Gasflasche kann ich nix zu sagen, wir sind gasfrei unterwegs.

    Bis Minus 30 ist ein großes Wort! Da würde ich mal schauen wie denn da alles Isoliert ist oder evtl. auch beheizt wird!

    Kalr geht das, aber der Aufwand ist nicht zu unterschätzen....

    Übrigens friert das Wasser auch schon bei unter null sowieso! Außenliegende, unbeheizte Ablasshähne neigen da auch schon bei wenigen Minusgraden dazu zuzufrieren. Oder auch bei null Gard oder kurz darüber wenn sie unschön im Fahrtwind hängen. Wasserleitungen frieren auch im innern zu wenn die Karre ein paar Tage bei deutlich unter null rumsteht.

    Wenn der Abwassertank nicht frostfrei ist, kann man sich damit helfen den Ablasshahn offen zu lassen und evtl. ein Gefäß unterzustellen das ab und zu geleert wird.

    Wirklich Frostfrei geht wohl nur durch einen beheizbaren Doppelboden oder beheizbare Staufächer in dem alles untergebracht ist was keine Kälte verträgt.

    Wie das bei dem ausgesuchten Fahrzeug ist entzieht sich allerdings meiner Kenntnis.

    Frohes Nachdenken

    Anton

  • 2 - 3 Jahre autark+winterfest im Camper leben - wer hat Erfahrung?

    Zitat von Peter Meyer

    Wenn er beim Kaltstart in den ersten Sekunden metallisch rasselt kanns teuer werden habe ich gelesen. Dann stimmt was mit dem Motor nicht.

    Hallo

    es muss nicht sein das der Motor einen Schaden hat wenn's rasselt!

    Das können auch die Hydrostößel sein die bei stehendem Motor ein wenig zu wenig Ölversorgung haben.

    Wenn das kurz nach dem Start verschwindet, würde ich mir keine Gedanken machen!

    Nun weiß ich nicht wie das bei dem Mercedesmotor sein sollte, aber unser Junior fährt einen VW T4 mit über 500.000 Km der rasselt beim anstellen schon seit Jahren das du meinst jetzt is es vorbei, aber der läuft und läuft und läuft...

    Da würde ich mal einen Fragen der von den Mercedesmotoren Ahnung hat. Vielleicht nicht unbedingt bei Mercedes sondern besser bei einer freien Werkstatt.

    Im Netzt und in Foren wird viel geschrieben! Aber die Deutung der geschriebenen Worte liegen nun mal beim geneigten Leser!:S

    Viele Grüße

    Anton