Dometic Wir sind für Sie da!

Hi Mobilix,

Zitat von Mobilix

Ich fände es gut, diesen Thread zu schließen. Und dafür jeweils sachbezogen eigene Threads zu eröffnen, die die Dometic-Produkte betreffen (Kühlschränke, Fenster, Spülen etc.). Das wäre übersichtlicher.

Gruß, Mobilix

Wir sind dran...

edit Leerkabinen-Wolfgang: der Themenbereich 'Seitz-Fenster' ist in diesen Thread ausgegliedert.

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

Den Tiefentladeschutz überbrücken wäre ein Traum! M.E. gehört ein Tiefentladeschutz direkt an die Batterie und nicht ganz an das Ende der Leitung. Gibt es da eine Lösung für die CDF 25?

Viele Grüsse
Joerg

Zitat von goob

Den Tiefentladeschutz überbrücken wäre ein Traum!

Traum oder Albtraum?

Zitat von goob

Den Tiefentladeschutz überbrücken wäre ein Traum! M.E. gehört ein Tiefentladeschutz direkt an die Batterie und nicht ganz an das Ende der Leitung. Gibt es da eine Lösung für die CDF 25?Viele Grüsse Joerg

So ist es, ein Tiefentladeschutz direkt an die Batterie und alles ist gut.

Wenn die CDF 25 einen BD 35 F Kompressor hat ,dann sollte die Überbrückung des Tiefentladeschutzes machbar sein
http://www.ra.danfoss.com/TechnicalInfo/…0_ei100b503.pdf

Hallo Dometic Group Caravanning TEAM,

Unsere frisch eingebaute Serviceklappe (SK5) schliesst leider nicht vernünftig, trotz sorgfältigem Einbau.
Scheinbar rastet nur einer der kleinen Plastik-Riegel ein und das auch nur nach kräftigem Druck.
Ist das Problem bekannt, und gibt es Abhilfe? Der Schliess-Mechanismus scheint insgesamt nicht sehr solide aufgebaut zu sein..

Merci,
Jan

Hallo Dometic-Team,
habe im Werksverkauf einen MDC65 Kompressorkühlschrank gekauft, Versand hat super geklappt. Nun stellt sich mir aber die Frage die auch die beigefügte Betriebsanleitung nicht beantwortet:

- wie wird der Kühlschrank befestigt? Es kann doch nicht sein daß der frei steht.

Habe ihn in einer Nische im Schrank stehen, oben wird ein Lüfter eingebaut um die Warmluft abzuziehen.

Guten Tag,

ich besitze eine WAECO CF 110. Zuhause funktioniert diese Box einwandfrei jedoch auf meinem Boot egal ob 12V oder Landstrom betrieb. Die Error LED leuchtet 3 mal im regelmäßigen Abstand auf. Zuvor hört es sich so an als würde der Kompressor einmal "stocken".

Bevor der Fehler auftritt also folgende Abfolge: Ventilator springt an, dann versucht der Kompressor zu starten, dann das "stocken" dann die Error Leuchte.

Ich vermute es ist ein Problem mit der Schräglage im Wasser, oder von den Wellen ?

Danke für Ihre Einschätzung und hilfe.

M4M

....klingt nach zu wenig Strom. Mein Tipp. Mal sehen, was die Profis sagen!

Hab ne Kissmann Kühlbox mit dem gleichen Danfoss Kompressor; gleiches Problem. Wenn die Batterie nur noch ca. 50% voll ist, dann springt der Kompressor kurz an und schaltet dann wieder ab (Unterspannungsschutz). Batteriecontroller zeigt ca. 12,2V; also noch weit von leerer Batterie. Habe allerdings relativ dünne (2,5) Kabel und zwischen Batterie und Kühlbox noch einen Sicherungsautomaten (als Schalter); ca. 2,5m Kabellänge (einfache Entfernung). Sieht so aus, als wenn der Unterspannungsschutz eine völlige Fehlkonstruktion ist, weil bei Kompressor-Strömen von rund 4,5A selbst ein Leitungs-Widerstand von nur 0,5Ohm (inkl. Kontakt-und Übergangswiderstände) eine Spannungsabfall zwischen Batterie und Steuerelektronik von über 2V verursacht (U= R x I). Bei der voreingestellten Abschaltspannung von 10,4V wird das Drecksding also bereits bei 12,5V Batteriespannung abschalten...
Also entweder möglichst kurze, direkte, dicke Kabel von der Batterie zum Kompressor (nicht mehr als 0,2 Ohm = 1V Spannungsabfall; also Abschaltspannung an der Batterie von 11.4V) oder irgendwie den Unterspannungsschutz austricksen (anderer Widerstand...)

Meine kleine Box ist mit dem original Kabel und Stecker versehen.
Der macht ab und zu (recht häufig) Ärger und die Box geht nach dem Anlaufversuch auf Störung.
Habe mit Kontaktspray die Dose und Stecker gerreinigt und einen Drahtbügel geformt, der den Stecker fest in die Dose drückt. Jetzt läuft die Box ohne Probleme.
Und ja, der Spannungswächter müsste eigentlich "die Spannungswächter" heisen. Der zickt rum wie ein Mädchen. Wenn wir stehen und ich den E-Boiler morgens anschalte muss ich die Kühlbox immer im Auge haben. Die 200 Watt des Boilers stressen die Kühlbox, trotz 35mm² Zuleitung und kurzen min. 4mm² Verteilung.

Gruß Nunmachmal

Zitat von nunmachmal

Und ja, der Spannungswächter müsste eigentlich "die Spannungswächter" heisen. Der zickt rum wie ein Mädchen.

Danke, Peter! Made my day!...;-))
Meine temporäre Lösung sieht so aus:
Tagsüber hab ich kein Problem, weil die Solarzelle immer genug Spannung auf die Batterie gibt, sodass "die Spannungswächterin" nix zu meckern hat... Nachts schalte ich das Ding ab, bevor die Wächterin da dran rumspielt...;-) Wenn die Kühlbox voll ist (genug Bier drin steht!), dann erwärmt die sich bis zum Morgen um höchstens 4-6 Grad, das ist zu verschmerzen...zumal ich morgens ja noch kein kaltes Bier brauche...;-))

Es sind ja nicht die 4,5A die das Problem machen, sondern der Einschaltstrom des Kompressors.
Da hilft nur dickere Kabel legen, oder vielleicht noch einen dicken Kondensator parallel direkt an den Kühli bauen.
Ich meine da so eine 1Farad "Coladose" wie sie die Disco-Jugend in ihre 1000W Musikanlage im Golf verbaut

Hallo zusammen,

auch wir kennen leider das Problem des unmotivierten Abschaltens bei etwas entladener Batterie. Ein Schwachpunkt sind die Steckverbindungen in Zusammenspiel mit dem Einschaltstrom. Bein Anfahren des Kompressors zieht er etwas höhere Ströme, die dann zum Spannungsabfall über die Steckverbindungen führen. Ich habe mir mal den Spaß gegönnt, die Bordspannung und die Betriebsspannung am Kompressor via Speicheroskar anzuschauen. Da war die Bordspannung vollkommen beim Start des Kompressors ok, nur innerhalb der Kühlkiste war dann nicht mehr genug Dampf und er gab dann die Error-Meldung. Durch neue Stecker mit etwas mehr Kontaktfläche ist das Problem nun Vergangenheit.

Besten Gruß

HWK

Zitat von Sauerland2

Hallo,
ich habe da auch eine Frage.

Ich habe die Origo 3000 zum Kochen.
Ist das Teil nur für den Außenbetrieb geeignet oder auch für die Benutzung innen ?

Hallo

auch wenn ich nicht von Dometic bin, kann ich diese Frage trotzdem beantworten.

Der Kocher ist auch für innen! Den gibt's ja auch als Einbaumodell.

Den haben wir! Seit letzten Samstag frisch eingebaut!

Nur auf die Mindestabstandsmaße zu angrenzenden, brennbaren Flächen ist natürlich zu achten.

VG

Anton

Hallo liebe Dometic-ler,

jetzt möchte ich auch einmal versuchen, über das Forum Hilfe von Euch zu bekommen: ich habe eine für mich perfekt passende Spülen-Kocher-Kombi erstehen können - oder zumindest die Basis aus Edelstahl. Was mir fehlt, sind die Brenner. Bei einem Forumskollegen habe ich diese Kombi - allerdings in 50mBar - als Typ 'Cramer 620-A' eingebaut gesehen. Gibt es zu dieser Kombi passende Brenner plus Regler und Zünder für 30mBar? Bestellnummer?

Außerdem: stimmt es, daß ein D-Lux-Fenster inkl. Rahmen und Jalousie in 750X600mm 7,9 kg wiegt, in 1000X600mm sogar 9,7 kg, also beide etwa 2,5kg schwerer sind als Seitz S7P-Fenster mit den Mini-Doppelkasettenrollos 1302 (700*510mm: 5,2kg, 1000x510mm 7,2kg)? Und falls ja (ich baue ja gerade ultraleicht muß ich die S7P-Fenster unbedingt aus Australien kommen lassen, wo sie in allen gewünschten Maßen zu bekommen sind?

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Neue Frage an die Dometic'se, diesmal zum Thema Fenstereinbau:

aufgrund der Ultralichtbauweise meiner neuen Kabine habe ich mir Fenster des Typs Seitz S7P zugelegt, die ich eigentlich nur in die Kabinenwand elastisch und demontagefähig eindichten wollte. Mein Kabinenbauer möchte die Fenster aber unbedingt fest einkleben, um die Schwächung der Kabinenwände durch die doch recht großen Fensterflächen (z.B. in einer 2,8m langen Seitenwand zwei Fenster von 1m Breite und 50cm Höhe) zu reduzieren.
Deshalb meine Frage: sind der Rahmen der Seitz S7-Serien stabil genug, um die Wandstruktur verstärken zu können? Oder besteht die Gefahr von Schädigungen des Rahmens, wenn sie fest in die Kabinenwand eingeklebt werden?
Eckdaten: Spezial GfK 0,6mm innen, 1mm außen (Stabilität adäquat etwa 1,3mm/1,8mm 'übliches' GfK), dazwischen 30mm Styrodur mit RG30, keine besonderen Verstärkungen im Bereich der Fenster. Kabineneinsatz in leichtem Gelände wie Island, also keine völlig wegelosen Gebiete.

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Sollte da ein CFk-Winkel nicht das bessere Mittel der Wahl sein, solange du dann diese (Achtung Unwort) Kältbrücke tollerieren kanst?