Ich habe bei mir umlaufend 5mm Aluminium gekantet. Dementsprechend habe ich für den Boden 5mm Plattengummi eingelegt. Somit biegt sich auch nichts durch!
Das Regenwasser wird natürlich genutzt und kommt in den Regenwassertank zum Spülen. Ist bei manchen Kabinenherstellern ja zum Standard geworden!
..ich suche mal nach dem Foto...
20mm haben mir die Zahnstocher angezeigt beim N25. Zwischen Pritsche und Fahrerkabine bei max. Verschränkung, leer.
...fast starr. Zwei Gummiunterlagen in der Mitte. Wie Toyota original....
...Benutzung als Flachpritsche...
Moin.
Hier kannst du meinen Zwischenrahmen - Flachpritsche oder auch wie immer Mann es nennen soll sehen.
Leider habe ich meine Skizze zur Fertigung nicht mehr. Die Rahmenstichmaße hatte ich aus dem BBG entnommen,
die auch zu 100% (nachgemessen) passten.
Der verzinkte Rahmen bringt 57kg auf die Waage - 5kg sind davon sicher Zink. Die Rechteckrohrabmessungen sind außen so gewählt, das bündig eine 15mm Siebdruckplatte eingelegt werden kann. So kann man auch ohne Kabine mal etwas transportieren, was in der Zeit aber nur 1x vorgekommem ist.
Das Ganze hält inzwischen ca. 300.000km. Die Flachpritsche samt Kabine befindet sich inzwischen auf dem Nachfolger Hilux (Revo), dessen Anbindung der Pritsche identisch mit dem alten (Vigo) ist. Das war einfach.
Gruß Stefan
PS: doch noch meine Skizze 1.0 gefunden!
Verwechselt nicht einen LKW mit einen Pickup.
Das sind zwei paar Schuhe.
Gruß Stefan
Wer ist denn der "Neue"? Ich finde den Beitrag nicht....
Moin.
Du kannst auch den Zwischenrahmen genauso befestigen, wie es Toyota mit der orig. Pritsche gemacht hat.
Das hält an meinem Hilux schon über 300.000km. Und es waren auch mal gar keine Straßen dabei - wie in der Mongolei oder auf dem Weg dahin bzw. zurück.
Hallo Harald.
Ein "Arbeiten" der Kabine bzw. des Bodes konnte ich nie feststellen. Dann würde ja auch der Innenausbau mitarbeiten müssen. Meine Kabine ist verwindungssteif. Das machen allein schon die 5mm Aluaußenprofile.
Das kann ich die gar nicht sagen, wie das ausschaut bei voller Verschränkung. Auf jeden Fall steht das Rad gut im Radkasten - der ist bei mir so groß wie bei der orig. Pritsche.
Gruß Stefan
...im BBG hast du alle Infos. Letztendlich nimmst du eh die Pritsche runter und misst die Fixpunkte nach.
Hat bei mir zum BBG zu 100% gepasst.
Frohes Schaffen, Gruß Stefan
ASR. ESP greift bei schneller Kurvenfahrt ein und bremst das passende Rad ab...
Alles gut. Bestimmt.
Da bleibt ja nicht mehr viel Zuladung zu den 3150kg zulGG , auf das der Toyota Ing. das Auto mal ausgelegt hat. Aua.
Gruß Stefan
Na, das wird ja ein Trumm bei 2.40m Auflagelänge. Das geht ja nur mit einem single cab. Und als Querschläfer braucht man innen ja auch 2m Breite, ist Mann nicht nur 1.58m groß.
Ein Hilux ist eine super Wahl - aber solch große Kabine. Aua.
Das nur mal meine Gedanken zur geplanten Kabine und einem Pickup als Basis.
Gruß Stefan
Ganz meine Methode!
Gruß Stefan
Ja genau, der TÜV ist ja fast geklärt, das Drumherum auch schon fast.
Was nützen Stückzahlen ab 500 Stück wie bei alibaba?
Aber wenn du jede Quelle nimmst, bitte.
Könnte schon ein 20 Fuß Container gefüllt sein. Typisch chinesisch gefaltet, die Pneus....
Alibaba ist ungünstig, die Mengen sind zu groß. Da gibt es andere Quellen...
Über meine 235/85er Comforser CF3000 kann ich auch nicht meckern....
Vielleicht ist ja schon alles gesagt - aber auch nur vielleicht.
Natürlich ist der deutsche TÜV machbar. Mein Toyota Fahrgestell war ohne Aufbau auch nicht zulassungsfähig. Ich habe erst die Pritsche mit Beleuchtung etc. gefertigt, dann kam die Kabine dran und dem Fahrzeug konnte eine Betriebserlaubnis erteilt werden.
Das schafft der Chinetzte in Deutschland auch.
