Beiträge von S t e f a n

...meine ganze AHK ist selbst geschweißt und abgenommen. Ich habe da berufsbedingt keine Probleme damit...

Alles super. Aber das sagte ich schon

Jetzt noch ein Reimo Parallelhubdach einbauen, schon kann man in der Küche stehen. Prima.

Auf einen 1.5er sähe das ganze noch eleganter aus. Auch mit nix Überhang und so.

Gruß Stefan

...vielleicht noch a bissle neu dafür?

Hinten noch eine andere Feder + Luftfeder. Dann hat man auch keine Angst mehr vor der Rampe, die auf die Fähre führt. Der ist schon lang, der Überhang...

Glückwunsch zum Neuen !!

Splint. Ein Normteil. Ist das nicht sogar DIN 1234?

Moin.

Wie tief kommt man in die Steuergeräte rein? Kann ich die DPF Temperaturen auslesen vorn und hinten und den Füllstand z.B. ? Da macht ja nicht jeder Dongel...?!

Gruß Stefan

Ich habe bei mir umlaufend 5mm Aluminium gekantet. Dementsprechend habe ich für den Boden 5mm Plattengummi eingelegt. Somit biegt sich auch nichts durch!

Das Regenwasser wird natürlich genutzt und kommt in den Regenwassertank zum Spülen. Ist bei manchen Kabinenherstellern ja zum Standard geworden!

..ich suche mal nach dem Foto...

20mm haben mir die Zahnstocher angezeigt beim N25. Zwischen Pritsche und Fahrerkabine bei max. Verschränkung, leer.

...fast starr. Zwei Gummiunterlagen in der Mitte. Wie Toyota original....

...Benutzung als Flachpritsche...

Moin.

Hier kannst du meinen Zwischenrahmen - Flachpritsche oder auch wie immer Mann es nennen soll sehen.
Leider habe ich meine Skizze zur Fertigung nicht mehr. Die Rahmenstichmaße hatte ich aus dem BBG entnommen,
die auch zu 100% (nachgemessen) passten.

Der verzinkte Rahmen bringt 57kg auf die Waage - 5kg sind davon sicher Zink. Die Rechteckrohrabmessungen sind außen so gewählt, das bündig eine 15mm Siebdruckplatte eingelegt werden kann. So kann man auch ohne Kabine mal etwas transportieren, was in der Zeit aber nur 1x vorgekommem ist.

Das Ganze hält inzwischen ca. 300.000km. Die Flachpritsche samt Kabine befindet sich inzwischen auf dem Nachfolger Hilux (Revo), dessen Anbindung der Pritsche identisch mit dem alten (Vigo) ist. Das war einfach.

Gruß Stefan

PS: doch noch meine Skizze 1.0 gefunden!

Verwechselt nicht einen LKW mit einen Pickup.

Das sind zwei paar Schuhe.

Gruß Stefan

Wer ist denn der "Neue"? Ich finde den Beitrag nicht....

Moin.

Du kannst auch den Zwischenrahmen genauso befestigen, wie es Toyota mit der orig. Pritsche gemacht hat.

Das hält an meinem Hilux schon über 300.000km. Und es waren auch mal gar keine Straßen dabei - wie in der Mongolei oder auf dem Weg dahin bzw. zurück.

Hallo Harald.

Ein "Arbeiten" der Kabine bzw. des Bodes konnte ich nie feststellen. Dann würde ja auch der Innenausbau mitarbeiten müssen. Meine Kabine ist verwindungssteif. Das machen allein schon die 5mm Aluaußenprofile.

Das kann ich die gar nicht sagen, wie das ausschaut bei voller Verschränkung. Auf jeden Fall steht das Rad gut im Radkasten - der ist bei mir so groß wie bei der orig. Pritsche.

Gruß Stefan

...im BBG hast du alle Infos. Letztendlich nimmst du eh die Pritsche runter und misst die Fixpunkte nach.

Hat bei mir zum BBG zu 100% gepasst.

Frohes Schaffen, Gruß Stefan

ASR. ESP greift bei schneller Kurvenfahrt ein und bremst das passende Rad ab...

Alles gut. Bestimmt.

Da bleibt ja nicht mehr viel Zuladung zu den 3150kg zulGG , auf das der Toyota Ing. das Auto mal ausgelegt hat. Aua.

Gruß Stefan