Wasser im neuen Aufbau

    Ein herzliches Grüezi

    Als stiller Mitleser und Gelegenheitsposter konnte ich bereits einiges aus diesem Forum mitnehmen.

    Nach einem wirklich langen Reifeprozess haben wir unseren aktuellen Jogurtbecher verkauft, uns einen Daily 4x4 zugelegt und wir liessen uns eine schicke GFK-Sandwich-Hütte darauf zimmern.

    Kaum hatte ich mit dem Ausbau begonnen, kam der grosse Schock, Wasser in der neuen Hütte!

    Aufbauer und Lackierer bieten wirklichen einen guten Support und Nachbesserungen – leider konnte das Problem während Wochen trotzdem noch nicht abschliessend gelöst werden. Irgendwo steckt noch (Rest-)Feuchtigkeit im Aufbau – aber wo kommt das Wasser her???

    An der tiefsten Stelle "kriecht Wasser aus der Boden-Ecke" und an der tieferen Alkovenspitze ist das innere GFK-Profil "Wasser-verfärbt" (ohne eindringendes Wasser).

    Nächste Woche versuchen wir mit einem Nebelgerät dem Leck auf die Spur zu kommen. Zusätzlich überlege ich mir, ob ich mit einer genmieteten Profi-Wärmebildkamera das Leck finden könnte.

    Aufbau: GFK/60mmPUR/GFK, Eckleisten GFK, aussen teilweise Alu-Riffelblech, Fenster/Dachluken von Outbound.

    Hat jemand Erfahrung mit der “Rauch-“ und/oder “Wärme“-Methode?

    Ich bin für jeden Tipp dankbar, Gruss Reto

    Hoi,

    du hast eine GFK Sandwich Kabine mit verklebten GFK Eckleisten. Wie kann da was undicht sein? Da müssten ja sichtbare Defizite in der Verklebung oder den Fugen sichtbar sein???

    Gruß, Holger

    Moin,könnte es von der Verschraubung auf dem Hilfsrahmen kommen ? Bist du im Regen gefahren ?

    Wie ist das Riffelblech verbaut ?

    Dachhauben oder Fenster könnten auch undicht sein ,und dann die Feuchtigkeit innen im sandwich bis zu einer Ecke laufen ? .Vielleicht noch einmal neu mit Dekalin eindichten ?

    Leben ,und leben lassen !

    Einmal editiert, zuletzt von syt (2. Oktober 2022 um 20:22)

    Ich dachte auch, dass diese Konstruktion Jahrzehnte sicher dicht sien wird! Das dachte ich auch! Die Dach-Eckprofilfugen haben wir nachträglich mit Naviton Flex zusätzlich gedichtet und die Kabine mit Naviton gespritzt (ohne Dach aber 1cm über die Eckprofile hinaus). Auch die Outbound-Dachluken sind konstruktiv im Prinzip Idiotensicher...

    Ist auch im Stand undicht.

    Riffelblech Eckprofile sind analog GFK-Profile geklebt. Alle geprüft und nichts gefunden.

    Outbound-Luken und -Fenster haben einen formlaminierten einteiligen GFK-Rahmen und wurden meines Wissens ebenfalls mit Kleber verklebt und nicht mit Dekalin.

    Ich tappe im tiefsten Dunkel...

    Wasser ist ein furchtbares Element. Habe gerade auch meine Kabine nachgedichtet. Dachte das meine Dachplatte 100% dicht ist.

    Jedes Bauteil wurde verfügt.

    Als erstes der Auflagewinkel an die Seitenwand geklebt und die Ecke verfügt.

    Dann die 30mm (1-28-1) Dachplatte auf dem Auflagewinkel geklebt und die Platte verfugt.

    Obendrauf wieder ein Winkel. Geklebt und verfugt.

    Zum Aufnehmen der Trittenergie eine 4mm Sperrholzplatte geklebt und obendrauf 1mm Fertig-gfk Bahn. Verfügt.

    Trotzdem ein Wassereintritt.

    Letzte Woche neu abgedichtet

    Das Wasser kam noch ein paar Stunden im Schrank an, bis die Zwischenräume leer waren

    Gruß Nunmachmal

    Ich habe viel aus meinen Fehlern gelernt, ich glaube ich mache noch einen.

    und wo lief das Schei..zeugs rein?

    Scheint effektiv so, dass das Wasser "irgendwo im Sandwich" zum tiefsten Punkt läuft. Wie sind die Chancen, mit einer Wärmebildkamera den Weg des Wassers zu finden oder mindestens zu erahnen?

    Im Sandwich hast du ja Rillen im Isolationskern, damit das Vakuum beim Verpressen auch überall hin kommt. Durch diese Kanäle kann später natürlich auch Wasser ziehen.

    Das macht die Ursachenforschung natürlich schwerer.

    Ob mit einer Wärmebildkamera irgendwas zu sehen ist? Da müsste schon eine deutliche Temperaturdifferenz vorhanden sein, damit man durch das GFK noch was erkennen kann.

    Gruß, Holger

    Vielleicht mal "Fallen" anbringen, innen trocken wischen und in allen Dachecken und unter allen Durchbrüchen in Dach und Seitenwänden saugfähiges Papier ankleben.

    Ich weiß nicht ob das richtig ist was ich mache, aber wenn ich´s lasse, werde ich es nie erfahren.

    Bohr doch mal ein Loch rein und dann tropft es, wenn nicht mal Zahnstocher test.

    Das Loch lässt sich ja wieder leicht verschließen.

    Klingt alles sehr seltsam.

    Viel Erfolg

    Gruß Ralf

    Hoi zämä

    Da scheint so einiges nicht zu stimmen!
    Dass sich GFK verfärbt weil es nass wird ist sicherlich nicht richtig, ich denke eher das Wasser hat auf dem Weg dorthin irgendwo diese 'Farbe' aufgenommen, zum Beispiel von Holz im Aufbau.
    Ich habe eine Wärmebildkamera als Aufsatz fürs Handy, die reicht normalerweise um Feuchtigkeit in Wänden und Böden auf dem Bau zu erkennen.
    Wenn es draussen kühl ist und die Kabine beheizt ist kann man da schon dies und jenes erkennen.
    Wenn Du willst können wir uns ja mal treffen, bin aber aktuell im Urlaub und danach beruflich sehr eingespannt, auch am WE ists eher schwirig.
    Vielleicht mal wenn ich vom Rorschacherberg nach Neuhausen am Rheinfall fahre, da liegt Winti ja nicht ganz neben der Strecke...

    Grüezi und danke für die vielen Inputs, die erschliessen mir neue Suchfelder. Leider habe auch ich mehr Fragen als Antworten...

    Picco: Super, sehr gerne nehme ich dein Angebot für einen Augenschein an und sende dir meine Koordinaten (ich versuche PN oder Mail an Comotech). Seuzi liegt noch näher an deiner Strecke...

    Ich bin mit Vollgas an der Fehlersuche und habe dazu zwei sehr wichtige Fragen:

    Mir wurde gesagt, dass die GFK-Eckprofile Wasser aufnehmen können, wenn diese nicht lackiert oder anderweitig versiegelt wurden, korrekt?

    Ist unbestritten, dass GFK sich nicht verfärbt wenn es nass wird bzw. wie erkennt man nasses GFK?

    So liesse sich meinen Suche vielleicht etwas eingrenzen. Die Alkovenspitze ist verfärbt und das Wasser auf dem Boden in der tiefsten Kabinen-Ecke ist/war klar - würde auf mehr als einen Wassereinbruch hinweisen.

    Am Dach konnten wir undichte Stellen bereits "nachdichten" und das Wasser am Boden ging mindestens markant zurück. Ich langweile euch nicht mit weiteren langen Details ...

    Danke und Gruss, Reto

    Ich würde mal mit einem kapazitiven Feuchtemesser die Kabine abzusuchen. Das sind die Dinger mit der Kugel vorne, niecht sowas für Brennholz mit den 2 Piecksern.

    Gruß, Holger

    Zitat von alpöhi

    Am Dach konnten wir undichte Stellen bereits "nachdichten" und das Wasser am Boden ging mindestens markant zurück.

    Servus und mein echtes Bedauern !

    Du willst meine Meinung sicher nicht gerne hören , aber ich sags nicht , um Dich zu ärgern .

    Eine n e u e Kabine undicht - vergiß alle halbscharigen Nachbesserungen !

    In der Hoffnung , daß es nicht ein methodisch falsches Vorgehen eines Erstkabinenherstellers ist, kommt der Wassereinbruch nicht durch Fenster/Türen , sondern wie im Alkoven zu sehen vom Dach .

    Das heißt als erste Maßnahmen : Fahrzeug in die warme Halle und alle (!) L-Winkel außen entfernen , vor allem unten , damit der Schaum austrocknen kann , sonst lebt Ihr ewig in einem Schimmel-Mobil . Die Maßnahme ist zwar ärgerlich aber mit wenig Aufwand zu erledigen .

    Wenn die Kabine innen lackiert ist oder wird , würde ich vor der Demontage der Winkel die Kabine mit einer wasserlöslichen intensiven Farbe beregnen , in der Hoffnung später einen Fließweg erahnen zu können . Dann alle Wandverklebungen überprüfen , die ja eigentlich schon dicht sein müßten , auch ohne L-Winkel außen ! Wenn da Undichtigkeiten auftauchen , wäre das nicht mehr meine Kabine (wer will schon gerne mit zwei Kartons Sika in Urlaub fahren ... ich weiß , ich übertreibe , aber diese Kabine hat noch keine 70Grad Sonneneinstrahlung und keine Verwindungen während der Fahrt erlebt - das kommt alles noch zu den Anfangsundichtigkeiten !

    Bitte ganz ruhig lesen und erstmal setzen lassen - ist absolut nicht !!! als Aufruf gegen den Kabinenbauer gemeint ! Fehler passieren bei Jedem jeden Tag , die Ausmerzung derselben zeigt den Meister . Ich würde hier bei der Reparatur klotzen , nicht kleckern . Wenn erst einmal der Innenausbau erledigt ist , gibt es keine Möglichkeit mehr dazu.

    LG

    Ralf

    der Urologe

    Vorsorge tut gut - KAT fahren

    Zitat von alpöhi

    du warst schneller, hats du ein Bild?

    DS einzige Foto was ich habe war Bier im feuchten Zustand meines Eriba Daches ... Müsste ich im Forum suchen.

    Hab's abgetrocknet und den Wagen zur sauna verwandelt...

    Ich weiß jetzt ehrlich nicht mehr wie es trocken ausgesehen hat.

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