Beiträge von diekorks

  • Eigenbau Alkoven auf Iveco Eurocargo

    Hallo Guy,

    herzlich Wilkommen und viel Spaß bei deinem Projekt.

    Zu deinem Projekt kann ich dir aus eigener Erfahrung mit dem ein oder anderen Tipp behilflich sein. Mein Fahrzeug ist ein Mercedes Atego, mit Heckabsenkung und Luftfederung und surfen kann ich auch :-)).

    Hilfsrahmen: Wirst du mit 99% Sicherheit brauchen, das steht dann, wie vieles andere wichtige, in der Iveco Aufbauherstellerrichtlinie.

    Meine Erfahrung hierzu: Ohne Hilfsrahmen sind diverse Agregate unter dem Fahrzeug nicht ausreichend zugängig oder lassen sich nicht mehr warten oder ausbauen. ( Getriebe, Luftfederbälge....). Auserdem verschränkt ein LKW auch im normalen Betrieb (Autobahnbaustellen-Fahrspurwechsel sind härter als mancher Feldweg), der Hilfsrahmen ist hinten fest am Rahmen verschraubt und nach vorne dann mit Tellerfedern, hat jeder "richtige" LKW.

    Durch die feste Verbindung des Hilfsrahmen hinten lässt sich auch die Heckabsenkung wie auf dem Foto realisieren, der Hilfsrahmen endet am Ende des Hauptrahmens. Ist bei mir so umgesetzt (Alko mit AHK))

    Mit der luftgefederten Hinterachse ist auch der Böschungswinkel hinten kein Problem, ich kann mein Heck ca.30-40cm über Fahrbetrieb anheben.

    Da du am Heck eh einen Unterfahrschutz benötigst (ca.60cm über der Straße) kommst du mit der Heckabsenkung genauso weit.

    Fahrerhausfestsetzen würde ich auch nicht machen, meine Empfehlung Topsleeper aufs Fahrerhaus, Fahrerhausfederung festsetzen und dann Durchstieg mit Abdichtung durch Fingerprofil (Garagentordichtung). Dann kannst du immer noch kippen.

    ..puuh das war ne Menge :)

    Gruß Ralf

  • Abgasrohr Ex RTW ändern ?

    Hallo Peter,

    am besten gehts du mal mit offenen Augen durchs Leben :)

    Die Straßen sind ja voll mit den verschiedensten Sprintermodellen, da kannst du dir mal ein Bild von den verschiedenen Varianten dies so gibt. Bei den Pritschen ist es ja ein besonders leichtes Spiel.

    Gruß Ralf

  • gemeinsame Masse Fahrzeug und GFK Kabine ?

    Hallo Peter,

    Achtung, bei modernen Autos ist Masse auf dem Rahmen m.W. Tabu. Ist bei meinem Atego z.B. so.

    Ich finde es auch besser wenn Aufbaunetz und Fahrzeugnetz getrennt bzw. 100% trennbar ist. Wenn deine Autoelektronik spinnt wird die Werkstatt, wenn sie nix finden, oder sie ein neues Steuergerät killen, immer dir die Schuld in die Schuhe schieben .

    Aufbaurichtlinie lesen.


    Gruß Ralf

  • Einbau einer Doppelsitzbank

    Vorsicht mit dem basteln am Gurt!!!

    Sicherheitsgurte haben einen pyrotechnischen Gurtstraffer, du willst nich wirklich das der losgeht. Ich weiß allerdings nicht ob das auch beim Mittelsitz der Fall ist, musst du ermitteln.

    Kleine Geschichte dazu:

    Wir hatten das Problem am Beifahrergurt im Spanienurlaub, da es der B.- Gurt war gab es kein Ersatzteil im spanischen Mercedes Ersatzteillager. Der Gurt wurde dann über MB in Deutschland bestellt und brauchte 5 Tage zu uns, warum? Der Gurt geht nicht wie gewohnt per Luftfracht, dank des pyrotechnischen Gurtstraffer darf der in keinen Flieger und wird nur per LKW transportiert🥴.

    Gruß Ralf

  • 4x2x2 - Citroen Jumper Koffer > Mobile Wohnung

    Hallo Nelson,

    wenn du das dünne Dach drauf lässt würde ich es unbedingt! mit geeigneter Grundierung und Farbe aus dem Bootsbereich streichen, dann kommt auch kein Licht durch. Das Gfk wird sonst mit der Zeit spröde und verwittert. Diese Koffer sind nicht für die Ewigkeit geplant/gebaut.

    Ich hatte damals das angegammelte 3 Jahre alte Dach von meinem Postkoffer damit gestrichen.War 10Jahre später noch wie neu und zum reinigen hat meist der Wasserstrahl gereicht.

    V. Höveling
    Epoxy Primer grau
    DD Hartlack Ral 1013


    Gruß Ralf