Heute die Rahmenverlängerung lackiert und dann....
... habe ich vergessen weitere Bilder zu machen. Bodenplatte vorne angepasst, von unten die Verschraubungspunkte angezeichnet, Platte gedreht und erste Löcher mit der Lochsäge für Tankentlüftung und Heizung gebohrt.
Und dann.......
....... war der Arbeitstag zu Ende.
Gruß Nunmachmal
Saubere Arbeit !
Würde hinten am verlängerten Heckträger noch ne kleine Ablaufbohrung anbringen damit das Schwitzwasser im Rahmen ablaufen kann... durch die Borhung kannst dann auch die Hohlraumversiegelung einbringen...
Sowas vergisst man schnell beim Bau... 
lg Thomas
Denke daran dein Fahrzeug auf eine gerade flache Flur zu setzten beim Aufbau von deine Wände
Zitat von campoDenke daran dein Fahrzeug auf eine gerade flache Flur zu setzten beim Aufbau von deine Wände
Ja klar, wenn es an den Aufbau geht, wird der Wagen mit Keilen etwa waagerecht gestellt und dann wird er exakt aufgebockt.
Dann kann man auch mal mit der Wasserwaage arbeiten.
Gruß Nunmachmal
Zitat von nunmachmal[Ja klar, wenn es an den Aufbau geht, wird der Wagen mit Keilen etwa waagerecht gestellt und dann wird er exakt aufgebockt.
Dann kann man auch mal mit der Wasserwaage arbeiten.
Eine Wasserwaage braucht es doch normal nicht. Eine Winkelplatte aus Sperrholz geht auch, und dann kann das ganze ruhig etwas schief stehen. Nur Plan sollte es sein.
Was anderes: Peter, hast Du die Rahmenverlängerung selber gebaut? Uns auch selber an den vorhandenen Rahmen angeschweißt?
Ansonsten: weitermachen!
VG
Anton
Zitat von Anton..Was anderes: Peter, hast Du die Rahmenverlängerung selber gebaut? Uns auch selber an den vorhandenen Rahmen angeschweißt?
Natürlich, alles solide, eigene Handarbeit, nur schweißen habe ich lassen.
Zitat von nunmachmalJain, wir sind ja nicht die Skifahrer oder so, aber Thermovorhänge und etwas bessere Bodenisolation steht auf dem Plan. Mit dem integrierten Fahrerhaus ist das immer ein Kompromiss.
Gruß Nunmachmal
Hallo,
meine Eltern haben ein Teilintegrierten von der Stange und sind oft im Winter unterwegs. Dann ist vorne eine Thermomatte drin, die das Fahrerhaus von B-Säule zu B-Säule auskleidet. Ist praktikabel, weil Ein- und Ausbau schnell geht. Die Isolierung ist ausreichend, dass es auch auf den Drehsitzen behaglich ist. Problematischer ist eher das Kondenswasser, dass sich zwangsweise immer hinter der Matte an den kalten Stellen bildet. Also immer schön mit der Nase nach Süden parken, dann kanns am Tag wieder trocknen. Und Stellplatzwechsel daher besser auch nicht in der früh planen...
Schönen Gruß,
Tom
Zitat von ThomasRProblematischer ist eher das Kondenswasser, dass sich zwangsweise immer hinter der Matte an den kalten Stellen bildet.
Hallo,
ja, das problem hatte ich heute früh auch wieder, hinter den Matten waren die
Scheiben beschlagen/klitschnaß. Abhilfe ?
Sorry für OT
Gruß Arno
Wenn die Standheizung zuschaltbar über die Lüftdüsen im Fahrerhaus geleitet wird,sollte die Feuchtigkeit,die am Fenster entsteht, verdunsten können. Vielleicht eine Stunde vor der Fahrt zu schalten,dann sollte es trocken sein ?
Hallo,
mir ging es eher um Prävention !?!
Gruß Arno
Zitat von WoMoGHallo,
mir ging es eher um Prävention !?!
Gruß Arno
Es gibt wasserfeste Isolierungen für Ducato und Konsorten, die Außen angebracht werden. Habe ich persönlich zwar noch nicht probiert, sollte aber (zumindest theoretisch) funktionieren. Denn dann liegt der Taupunkt in der Regel außerhalb des Fahrzeugs und die Scheiben beschlagen von innen kaum noch.
Hat das schon mal jemand probiert?
Mal so eine Idee am Rande: Beim den BW - T3s gibt es ja diese Laschen um den Fenstern rum:
http://blog.buschecker.de/wp-content/upl…manipuliert.jpg
http://blog.buschecker.de/wp-content/upl…-Lackierung.jpg
An diesen Laschen wurden dann solche Tarn-Planen montiert:
http://www.t3depot.de/mein-erster/me…0600fac80a0.jpg
Meineserachtens eine Wirklich geniale Idee - und würde es auch so umsetzen, wenn ich wüsste wo ich diese Laschen herbekomme!
https://www.google.de/search?q=versc…VPx9Al9ejLv7GM:
wie wäre es mit " Tenax Drehverschluss Knöpfe " die Dämmfolie zu befestigen ?
Solche Laschen könnt man sich doch biegen,aus Alu oder Edelstahl ,und dann evl . kleben ?
sowas gibt es auch fahrzeugspezifisch fertig bei den üblichen Verdächtigen.
z.B.
https://www.reimo.com/de/90793-au_en…ducato_ab_2007/
Gruß
Herby
Heute früh auf die Baustelle gekommen und obwohl ich das Telefon am Ohr hatte, mit einem Blick erkannt das die Bohrung für die Luftansaugung falsch platziert ist. Es ist die Bodenplatte die keiner mehr sieht. Jetzt weiß ich auch wie man so was wegpfuscht. Zugeklebt und neu gebohrt. Auch Gehrungsägen ist nicht ganz einfach, wenn der Schnitt nicht durchgeht. Manchmal muss man rückwärts sägen....
Nun mal ein paar Bilder, hier der Warmluftschacht und Wartungsklappe ohne Klappe für die Heizung.
Die runden Löcher sind für die Rahmenbefestigung, mehr dazu wenn wir festschrauben.
Nun sind wir vorne rechts, die Gehrung der Bodenplatte um die Platte der B-Säule zu verbinden. Ich gleich das Seitenteil der Sitzbank.
Mit dem Ausschnitt habe ich mit den Dübeln experimentiert. Nein es gibt keine Videos auf Youtube, ich mache das nicht so wie ein anderes Mitglied 
Das ist die angedachte Technik für diverse Klappteile, von denen ich ja einige habe.
Soweit für heute, Gruß Nunmachmal
Hallo Jungs,
heute habe ich die Bodenplatte bearbeitet. Ausschnitte für die Radhäuser und das Stromaggregat gesägt.
Mit den Resten habe ich mal gespielt und versucht ein Radhaus zu basteln. Diverse Winkel treffen aufeinander.
Nebenbei bisschen mit Holz gespielt und die Platten für die Rahmenbefestigung gesägt, gebohrt und geleimt.
Gruß Nunmachmal
Hallo,
hast du eigentlich keine Verstärkungen in die Bodenplatte eingearbeitet? Wie funktioniert denn da die Krafteinleitung Rahmenbefestigung - Kabine?
schöner Bericht. Freu mich schon, dir weiter zu folgen.
schöne Grüße Martin
Ich war auch etwas verwirrt,
andernseits ist Peter nun schon ein alter Hase
Berufslkw Fahrer
und Handwerklich nicht ungeschickt, ich denke, er hat alles gut durchdacht und beruflich auch Erfahrung sammeln können.
Danke für die Bilder!!!
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