Beiträge von WoMoG

  • Wieviel verwindet sich ein Pickup-Rahmen wirklich?

    Hallo ,

    aus meinem Bautagebuch :

    """

    Anschliessend habe ich Rosti tiefergelegt , 1To , knapp hinter der Hinterachse , sorgen dafür , das er minimal nach hinten abfällt .

    2x17cm macht 34 Verschränkung, da ginge sicher noch mehr - hab nur auf die Schnelle keine höheren Rampen gefunden

    Der Anschlagpuffer ist ca. 1cm zusammengedrückt

    Schweissnähte halten

    Minimale Verwindung in den mittleren Aufbaulagen , von einer Verschränkung zur anderen 2mm .


    Nochmal die andere Seite eingefedert

    """

    Aber, es handelt sich hier um einen G mit einem extrem verwindungssteifen Rahmen und den originalen Schwingmetallaufbaulagern.

    Thema

    Alkovensandwichkabine mit festem Hubdach für Mercedes G-Klasse W463 lang

    Hallo ,

    nach einigen Stunden des stillen Mitlesens , bin ich nun angemeldet und stelle
    mich und mein ProjeGt erst einmal vor :

    Ich bin Arno aus dem Raum Braunschweig und momentan sind wir noch mit einem
    kleinen SUV mit Dachzelt unterwegs . Wir , das heist , meine Frau und unsere
    Tochter , welche uns noch ein paar Jahre auf Reisen begleiten wird .

    Das ProjeGt ist ein Mercedes G , genauer ein W463.331 lang , der nach einer
    Totalrevision und dem Entfernen des Heckteiles nun auf seinen WoMo-Aufbau
    …
    WoMoG
    19. Januar 2014 um 18:50


    Gruß Arno

  • Alkovensandwichkabine mit festem Hubdach für Mercedes G-Klasse W463 lang

    Hallo,

    ich habe tatsächlich in einen Testaufbau investiert = ohne WLAN läuft garnix mehr und die Schalthysterese ist, in meinem Fall, mit einem Grad zu hoch. Für eine sichere Schleppkabelführung fehlte mir bisher die Zeit.

    Es hat ein Stand-by-loader Einzug gehalten um die schwächelnde Optima zu stützen. Hat zur Überbrückung auch funktioniert. Inzwischen ist eine neue Yellow verbaut.

    Erste festverdrahtete Beleuchtung

    Türgriff/Armlehne repariert

    Gruß Arno

  • Offroad: Solarmodul auf dem Dach?

    Hallo,

    die Frage war doch, Offroad mit Solar auf dem Dach. Um die 25kg würde ich mir keine Sorgen machen, eher darum, wie komme ich zerstörungsfrei unter dem nächsten tiefhängenden Ast hindurch ? Dann doch lieber 25kg mehr LiPo im "Keller".

    Gruß Arno

  • Höhe Dachhauben

    Weil es wohl gerade aktuell ist, bei mir tropft auch nix ...

  • Amarok Umbau Doppelkabine zum Single Cab

    Hallo Jens,

    willkommen hier und viel Spaß mit dem Vorhaben. Wie immer bei solchen Vorhaben wäre mein erster Weg zu der ZÜS, die es abnehmen/begleiten soll. Bei einem so modernen Fahrzeug befürchte ich so Probleme wie Windowbags, Sitzbelegung/Gurtüberwachung, Steuergeräte in den Türen etc. Mechanisch handwerklich ist das nur 5 Minuten Arbeit:

    Gruß Arno

  • Höhe Dachhauben

    Hallo,

    zur Inspiration mein Eigenbau mit EC Kennung für die Straße auf der Doppelverglasung und genug Überstand.

    In Lüftungsstellung habe ich noch nie Regenspritzer im Auto gehabt.

    Vor der Abfahrt ist es natürlich kplt. zu schließen.

    Gruß Arno

  • Wohnmobil und BEV - wie andere so über Wohnmobilisten denken

    Hallo,

    der Dienstwagen mit Privatnutzung ist ein EV, ideal im Umkreis von 150km, der Id.3 passt in jede Parklücke und bis zur heimischen Wallbox schaffe ich es immer.

    Meine Frau fährt PHEV, gebraucht, beim Kauf 2,5 Jahre alt, über 100.000km zum halben realen damaligen Neupreis, "volle Hütte". Der Eclipse Cross hat auf den letzten 3.000km 1,2L/100km Benzin konsumiert, darunter waren 2 Etappen von je 180km und die AU :saint: Da der Arbeitsbeginn vor dem des Streuwagenfahrers liegt und ich den Wagen später auch nutzen möchte, war der Allrad obligatorisch. Auch bei der möglichen Anhängelast, sind reine EV's raus.

    Meine Tochter fährt Golf V, billig, robust und für 2 Kid's ausreichend als deren Familienzweitwagen.

    Rosti ist bekannt ...

    Was ich ausdrücken möchte, für jeden Einsatzzweck gibt es bei uns das passende Auto. Seit 8 Monaten ist es halt das PHEV und seit 2,5 Jahren das EV. Selbst der Fahrzeugtausch von Frau und Tochter würde nur kurzzeitig Sinn machen. Alle anderen Konstellationen wären völlig irre :D

    Aber völlig daneben wäre, Rosti als EV/BHEV - jedenfalls nach heutigem Stand der Technik.

    Gruß Arno

  • Alkovensandwichkabine mit festem Hubdach für Mercedes G-Klasse W463 lang

    Hallo,

    vielen Dank für die bisherigen Antworten.

    Kann man so etwas kombinieren ?

    Temperatursensor https://bit.ly/3MjGZt5 [Anzeige] übermittelt Daten an https://bit.ly/48uQeiS [Anzeige] wertet aus und mit der App lege ich fest z.B. 6°C schalte ein 5°C schalte aus, dieser Befehl geht an https://bit.ly/4pr5xyC [Anzeige] und zack, Kompressor läuft.

    Ich habe mich bisher nicht mit Smarthome beschäftigt, daher völlige Unwissenheit. Hier steht nur überall, Bluetooth kein Hub erforderlich.

    Gruß Arno

  • Alkovensandwichkabine mit festem Hubdach für Mercedes G-Klasse W463 lang

    Hallo,

    die Steuerung der Kühlschubladen soll optimiert werden. Die Temperaturfühler sind unter den Kühlräumen im Schaum eingearbeitet. Das ist träge und ungenau, besser wären sie in den Schüben untergebracht. Dafür müssten entweder die Werte vom batteriebetriebenem Fühler oder der Schaltimpuls gefunkt werden.

    Leider finde ich keine Hardware die ohne ein WLAN Smarthome auskommt.

    Vielleicht hat hier jemand eine Idee für mich.

    Vielen Dank und Grüße

    Arno

  • Eigenbau Wohnkoffer für Defender 130 CC – Wechselpritsche

    Hallo,

    Zitat von Gabriel

    Wie ist das mit der Verbundenen Kabine mit dem Dach und Verschränkung. Ich merke das sogar die Türen nicht richtig aufgehen und schließen wenn ich in Verschränkung bin.

    Es gibt verwindungsfähige Rahmen/Karosserien um die Verschränkungsfähigkeit zu erhöhen oder Offroader mit verwindungssteifen Rahmen und entsprechender Technik um das Manko der geringeren Verschränkung auszugleichen. Was für einen teilintegrierten Aufbau sinnvoller ist, liegt auf der Hand.

    Gruß Arno

  • Alkovensandwichkabine mit festem Hubdach für Mercedes G-Klasse W463 lang

    Hallo,

    alle Systeme sind gecheckt und funktionieren. Es gibt ein wow -Erkenntnisse und ein paar zum Grübeln.

    Der Glühstift vom Dieselceranfeld braucht mehr Strom als jener der Standheizung. Die Hydraulikpumpe für das Hubdach zieht 90A, am Anschlag kurzzeitig 180A. Der Kompressor nimmt je nach Druck ca.35-50A. Der Kompressor der Kühlschubladen nimmt, je nach voreingestellter Leistungsstufe ca.3A, ca.4A oder ca.5A. Auch WC mit SOG, Wasser/Abwasserpumpe usw sind im normalen Bereich.

    Gerade die erste Probefahrt gemacht und natürlich die Daten verfolgt. Das BMS ist mit 2x30A bestückt, womit sich eine mögliche Ladeleistung von 40A ergibt. Erreicht wurden maximal 28-29A, bei ausgeschaltetem Licht/Scheibenwischer. Der Ladezustand der LiPo stieg in der Zeit von 94 auf 99%. Die Spannung der Optima Yellow stieg von 12,5V auf 13,0V, ist also vermutlich nicht voll und könnte Ladeleistung abzweigen.Verbaut ist eine 115A Lichtmaschine, mit Licht/Scheibenwischer sank die Leistung um 2-3A.

    Sollte da nicht etwas mehr Leistung ankommen ?

    Gruß Arno