Leichter Möbelbau - Leichtes Holz - Ausfräsungen und Co.

Hallo Anton,

ich bin mir jetzt nicht ganz sicher was Du hier besprechen oder sammeln möchtest!?

Nach nun doch ein paar Wohnmobil/VW Bus Ausbauten hat sich gezeigt das man auch mit der Materialstärke viel Gewicht sparen kann. Bei einer guten Konstruktion hält ein relativ filigranes Brett dann doch sehr viel aus bzw. kann viel tragen. Dann gibt es Möbelteile welche man nicht sieht und auch hier kann man dann auf leichteres Material setzen. Dazu ein Beispiel: Meine Sitzbänke sind an den sichtbaren Seiten aus Birke Multiplex, wie der ganze Ausbau, die Sitzflächen und Rückenlehnen sind aus Pappelsperrholz. Das reicht für die Stabilität und wird sowieso durch die Polster verdeckt. Auch in den Schränken habe ich zur Unterteilung auf Pappel statt auf Birke Multiplex gesetzt. Würde ich heute nochmal ausbauen wären die Materialstärken noch viel geringer. Auch wenn es dem Basisfahrzeug egal ist finde ich es nicht verkehrt auf das Gewicht zu achten. Bleibt am Ende noch mehr Zuladung übrig und einem Urlaubsshopping steht nichts im Weg.

Wenn man sich die Preise der oft angepriesenen Leichtbauplatten ( aus Holz ) ansieht wird man schnell kreativ was den Leichtbau betrifft.

Gruß Christopher

Das von Anton schon erwähnte Thema Rahmentüren macht zwar Arbeit, spart aber natürlich eine Menge Gewicht. Bei mir sind die Rahmen aus Massivholz 35*15mm mit einer 4mm Sperrholzfüllung. Das ist in Summe recht wenig Material.

Die Rahmenkonstruktion kann man auch auf Seitenteile anwenden und im nicht sichtbaren Bereich geht auch der Rahmen ohne die Füllung. Durch das Fixieren an der Kofferwand ist das diagonale Aussteifen hier weniger ein Problem als bei freistehenden Möbeln.

Trennwände oder dicke Möbelstollen lassen sich aus 2 dünnen Sperrholzlagen und einem dazwischen eingeleimten Rahmen aus Massivholz oder Sperrholzstreifen bauen. Die Sichtkante gerne mit einem überstehenden Rahmenholz, so dass kein Blick auf die Sperrholzkannten entsteht.

Man darf nicht vergessen, dass die Alternative (Bau aus dickerem Material und dann von hinten ausfräsen) auch sehr viel Zeit kostet.

VG Tobias

PS: Kirsche ist natürlich kein Leichtbau - ich weiss.

Zitat von Anton

Dieses Paulowina ist sicher sehr leicht, aber gefunden habe ich es nur als stabverleimte Platte

Ich habe genau diese stabverleimten Platten seit einigen Jahren im Lager teils stehen, teils liegen und sie haben sich sehr wenig gekrümmt. Ganz sicher muss bei der Verarbeitung die Neigung zur Krümmung berücksichtigt werden, das werde ich auch tun, Bericht folgt sobald ich angefangen habe. Es werden auch Bretter Bohlen und Kanthölzer angeboten aber wie ich schon schrieb braucht die Bestellung etwas Vorlauf da es noch nicht viele Anbauer und Verarbeiter für dieses Holz gibt. Bei Surfern und Instrumentenbauern ist das schon länger im Einsatz.

Hallo Anton,

das mit dem hier geöffneten Thread finde ich top!

Unser Ducato war auch schon kein Leichtgewicht (Inneneinrichtung komplett 15mm Spanplatte mit maschinell aufgebrachtem Kantenleimer - im Feierabendmodus beim Bekannten in der Tischlerei gefertigt) und da wir ja die Trennwand nicht entfernt hatten, gab es auch kein Problem, wenn im Falle eines Unfalls alles durch die Gegend fliegen sollte.

Aber man lernt ja, Immerhin sind Wände, Verkleidungen und Möbelkorpusse diesmal aus 4mm Kiefernsperrholz teils mit verleimten Kiefernlatten.

Wobei das Gewicht schon gut zunimmt...

Wobei wir uns z.B. den Luxus eines Keramik-Aufsatzwaschtisches gönnen und auch die Armaturen für Spüle und Waschtisch stammen direkt aus dem Sanitärzubehör. Da ich nun nicht wie ursprünglich geplant Aluverbundrohr, sondern JohnGuest verwende, spart dies auch ein wenig an Gewicht, da u.a. die schweren Wandscheiben entfallen.

Und dann sind da ja auch noch die 2,4kWp-PV auf dem Dach (ca 140kg) und wir werden 2 Victron MultiPlus-II mit je 3000W (die bei Bedarf laufen, wenn der Küchenbereich und der Föhn am WT laufen soll) und einen Wechselrichter 1200W für Kühlschrank und evtl irgendwelcher Rest, der im Eco-Modus allein an und aus gehen soll.

Moin,

Ohne Holz geht es auch. Naja, ein Furnierstreifen für die Optik. Aus dem Prototypenbau von vor 3 Jahren eine Schublade 680 gr. 67 x 45 cm, aus 50 cm Höhe Raviolidosen reinfallen lassen ohne Schäden an dem CFK. Demnächst muss ich das in ein fertigungsgerechtes Design überführen, vorher jedoch die leichte Holzvariante im Vergleich betrachten.

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Viele Grüße Sebastian

Mhhhhhhhh...

Thema

Ein Thema zum Leichtbau ....

... oder wie man Leichtbau um 1974 fabriziert hat

Hallo Zusammen,

ich dachte ich erstelle hier mal ein Thread zum Thema Leichtbau, oder Möbelbau, damit man sich ein kleines Bild davon machen kann, wie leichte Schränke aufgebaut werden können ohne das Bretter hohlgebohrt werden müssen.
Auf die Idee bin ich gestern gekommen, als mir ein Teil der Sitzgruppe durch den Wind davon geweht wurde (Spaß) . Nein, weil ich eine Sitzkiste aus der 1974iger Eriba in der Hand hielt und es einfach mal mit der…

mrmomba

12. April 2021 um 15:21

Ist es nicht das gleiche Thema?

Die Vorschau ist zwar kaputt, die Bilder dahinter sind aber noch da...

In HappyHobo habe ich Möbel aus Balsaholz - gerade Teile aus Banova, die gewölbten Fronten aus Banova Flex, jeweils beidseitig echtholz- oder als Akzent HPL-funiert.

Und meine Naßzellenwände bestehen aus Hartschaumplatten, die werkseitig mit Klebefolie versehen und vom Schreiner mit HPL-Deckschichten zu einem stabilen Sandwich mit rd. 2kg/m² verpresst worden sind. Bislang (rd. 5 Jahre) absolut keine Probleme...

Viele Grüße

(Ex-Leerkabinen-)Wolfgang

ich fräse nichts aus.
Ich verwende Sperrholz 4/6mm und dann entweder mit schmalen Streifen aufdoppeln oder in 90° verleimen.
Das gibt die gewünschte Stabilität und ist sehr leicht.

Moin!

Teuer Holz kaufen um einen Großteil davon in feinen Staub zu verwandeln finde ich persönlich bzgl. Kosten und großem Aufwand doof. Dünn bauen und konstruktiv an nötigen Stellen verstärken wiederum besser. Ich habe mit Queenply (Albasia Falcata) gebaut, wo nötig mit Buche oder Birke (Sperrholz) verstärkt. Würde ich immer wieder machen. Paulownia ist mir viel zu weich, taugt in dünnen Stärken eher für optische Sachen. Die Schraubenauszugsfestigkeit liegt nach meinem persönlichem Empfinden irgendwo zwischen Wackelpudding und Magerquark

Banova ist schon nicht verkehrt, aber das mit Furnier oder HPL belegen (lassen) ist schon ein tüchtiger Kostenfaktor, wenn man das nicht mangels Presse selber machen kann. Auch lassen sich die ganzen leichten Hölzer kaum fest schrauben, da ist Leimen mit Lamellos und Co eher die Verbindungstechnik der Wahl, wenn man auf sichtbare Schraubverbindungen verzichten will.

Wie man es dreht und wendet, hier habe ich gelernt: Leichtbau kostet! Geld und Hirnschmalz...

Zitat von Anton

Hallo

Tim

aber Du hast in dem anderen Thread geschrieben das du über Ausfräsungen nachdenkst? Betrifft das nur die Fronten? Woraus sind denn die gemacht?

Viele Grüße

Anton

Hallo Anton,

ja da ging es mi um die schweren Fronten und Auszüge. Die Fronten sind im Bereich der Topfscharniere irgendein Presszeug. Ich werde mal eine als Muster anbohren...

Wir haben in unserem aktuellen Wohnwagen alle Möbel 2020 mit BANOVA 20mm beidseitig mit HPL laminiert gebaut… und das sind echt viele… wir haben über 70m2 verarbeitet.
Als wir das Holz verarbeiteten hatte ich etwas Zweifel, ob die ganzen Türen, Scharniere den Betrieb rund um die Uhr so mitmachen werden…
Aber, wie schön: Wir leben seit 4 Jahren 24/7 in diesem Wohnwagen und es gab nicht eine Stelle, wo sich etwas gelöst hätte.

Das Gewicht der Beschläge ist echt ein Faktor ! Wir haben damit nicht gespart (Blum), und die Möbel sind echt toll !
Aber vom Gewicht her machen die wohl ca. 20% des Gesamtgewichts der Möbel.