Beiträge von pius

  • Normale Haus Split Klimaanlage in lkw verbauen

    Zitat von holger4x4

    Wenn es passt dann hinter den Dachspoiler aufs Fahrerhaus. Das ist noch der sauberste Ort.

    gute Idee, ich wollte mein Aussengerät an der Heckwand montieren. Da wird jedoch viel Staub aufgewirbelt und meine Hecklast wird grösser.
    Über der Fahrerhauskabine bis oberkant Wohnkabine habe ich 60 cm, also gerade genug für das Aussengerät mit 55cm Höhe. Das Gewicht wäre weiterhin hoch oben und damit wird auch der Schwerpunkt des Fahrzeuges höher.
    Aber die Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse wäre besser und über der Fahrerkabine wäre es nahezu staubfrei (ich fahre keinen Konvoi ;)
    Gegen vorne spricht der erhöhte Luftwiderstand und die erwarteten Pfeifgeräusche während der Fahrt.

  • Normale Haus Split Klimaanlage in lkw verbauen

    Zitat von pseudopolis

    Au weia! Wenn ich dran denke, was bei der Fahrt unterm Auto so alles rumfliegt und mit was für Geschwindigkeiten, dann glaub ich, das hält nicht lang. Es gibt übrigens auch 12V/24V Splitklima-Wärmepumpen. Das ist dafür gemacht, und du sparst dir den Dauerbetrieb vom Inverter. Ausserdem ist der Energiebedarf schon enorm. Ich hab mal zum Spass berechnet was man für eine Photovoltaik für sowas bräuchte, wenn ich meine anderen Verbraucher ohne Einschränkung weiter betreiben wollte: 1200W oder mehr. Aber vielleicht planst du ja eh für Landstrom.

    Michael

    Diese Split Units arbeiten sehr energieeffizient. Der Stromverbrauch ist deutlich kleiner als bei allen anderen Dachklimaanlagen welche ich bis jetzt gesehen habe.
    Und auch im Winter sind die Split Units deutlich besser.
    Dachklimaanlagen haben keine Abtauung, bei ca. +4° C Aussentemperatur ist fertig mit heizen.
    Split Units heizen je nach Gerät bis -18 °C.
    Im Sommer und bei milden Wintertemperaturen läuft eine Split Unit nur wenige Stunden und der Stromverbrauch hält sich dadurch in Grenzen. Ein Betrieb ab Solarpannels ist somit weitgehend möglich.

  • Normale Haus Split Klimaanlage in lkw verbauen

    Zitat von HappyCloudy

    Vom Platz müsste sich eine Standart Anlage ausgehen, ich bin nur ein bisschen überfragt wie ich die befestigen soll, die Aussenwand ist aus dünnem aluminium, wenn ich auf die wand 2 konsolen schraube und die anlage drauf stell weiss ich nicht ob das stabil genug wird oder mir die wand ausreisst

    einfach 2 lange Träger der Breite oder Höhe nach draufkleben.

  • Erfahrungen mit Elgena

    die Leistung wähle ich anhand der Solarleistung.

    Ich nutze den Solarüberfluss. Sobald die Batterie 13.9V erreicht, schalte ich die E-Heizung des Boilers ein.
    Bei einer zu grossen E-Heizstab, fängt das Batterierelais zu takten an. Bei einer kleineren Heizleistung taktet es weniger oder gar nicht.
    Somit hat die E heizung ein paar Stunden Zeit, ich brauche keine grosse Leistung um das Wasser aufzuheizen.
    Je nach Sonnenscheindauer oder Solarleistung geht das aufheizen halt schneller oder langsamer.

    Ich habe Battriewächter oder auch schon Spannungsrelais verbaut. Beides funktioniert bestens.

  • Offroad: Solarmodul auf dem Dach?

    Hallo Harald

    ich verbaue nur Standard Module, so habe ich genügend Leistung, wobei ein Standardmodul 1720x1220 misst und 440 Wp hat.
    Bei gasfrei verbaue ich 2 Module, am liebsten 2 Aufdach mit je 4 Powerjoints an jedem Eck auf das Dach geklebt und geschraubt.
    So kann ich die entsprechenden 2 Schrauben lösen und in die Sonne aufrichten.
    Das hält und getestet bei 120 km/h Wind.
    Im Winter macht die Sonne ziemlich genau 90°, das heisst am Mittag das Panel runter und 2 andere Schrauben lösen.

    So habe ich genügend Power zum kochen und der Überschuss verwende ich zum heizen.

  • Vorstellung Heizkonzept Wasserheizung mit Pufferspeicher und Einbindung Motorkühlkreislauf

    wie heiss ist das Motorkühlwasser?
    Zum runterkühlen braucht es oberhalb der Extra Pumpe einen 2. Bypass, so werden die 2 Pumpenkreisläufe hydraulisch getrennt und das heisse Wasser runtergemischt.

    Der obere Bypass ohne Drossel.
    Der untere Bypass mit einer einstellbaren Drossel um das Mischverhältniss fix einzustellen oder ein 3- Wege Mischventil mit thermischem oder elektrischem Antrieb.

  • neue Spinnerei, erstmal nur eine Idee

    Zitat von Kade1301

    Sind Solarzellen, Batterien und Motoren so effizient geworden? Können sie es jemals werden? Wäre ja der alte Traum vom Perpetuum Mobile...

    Für die Afrika-Durchquerung "Croisière Verte" 2024 haben sie bewusst Citroën Amis (45 km/h Miniautos) gewählt, weil deren Verbrauch gering ist. Sie hatten Solarpanels dabei, aber trotzdem die Route so gelegt, dass sie an Wind-, Solar- und Wasserkraftwerken vorbei kommen, um die Batterien aufladen zu können.

    Nächstes Problem, und der Grund warum ich keine Solarzellen auf dem Camperdach will: Im Somme parke ich im Schatten, damit es im Auto möglichst kühl bleibt. Im Winter bringen flache Zellen auf dem Dach angeblich deutlich weniger.

    im Sommer parke ich in der Sonne, denn die Solarpannels bringen mehr Leistung als die Klimaanlage verbraucht.

    Im Winter stelle ich meine Kombi aus 2x440 Watt grosse Pannel Richtung Sonne auf und habe wegen den tieferen Temperaturen mehr Leistung als im Sommer.

  • Gasdruckdämpfer

    Hallo

    bei einem Outbound Fenster schwächelt der Gasdruckdämpfer zum Ausstellen.

    Kann ich da irgendetwas reparieren?
    Hätte ich preventiv Service machen sollen?

    Wahrscheinlich muss ich einen Ersatz besorgen. Das sollte einfach sein, alle technischen Angaben sind aufgedruckt.

    beste Grüsse Pius

  • Wohnmobil und BEV - wie andere so über Wohnmobilisten denken

    die Batterien werden jedes Jahr besser. In 2..5 Jahren wird es richtig gute geben.
    Dann werde ich sehen welche Fahrzeuge auf dem Markt sind. Heute wäre es wohl ein eSprinter, eDaily oder Maxus 9.
    Kein Kastenwagen, es soll eine Kabine mit Alkoven drauf.
    Auf dem Dach 4 grosse Solarpannels zum aufstellen. An den Seitenwänden nochmals 2x2 Panels zum aufklappen als Sonnenschutz.
    Unter die Kabine ein 110 Liter Gastank. Und dann ein Range Extender, der hat auch genügend Abwärme für die Heizung. Das ist eine perfekte Kombination, immer wenn ich heize, werden die Batterien geladen.
    Auf dem Dach hat es keinen Platz, darum kommt die Klimaanlage an die Wand. So kann ich auch heizen und kühlen.
    Das ganze kommt auf 5...6 Tonnen.

    Das sind die Eckpfeiler meines Planes. Die Detailplanung folgt dann wenn es soweit ist.
    beste Grüsse Pius

  • Truma Combi Spannung

    die Truma D ist tatsächlicher zickig bei Unterspannung was dem hohen Anlaufstrom geschuldet ist. Den Wert oder der Verlauf der Unterspannung kenne ich leider nicht.

    beste Grüsse Pius

  • 12V Sammelpunkte verteilt in der Kabine?

    das ist eine sehr gute Idee um Spannungsabfall zu vermeiden und mit 15 A abgesichert hast du trotzdem noch Leistungsreserve nach oben.