Ich kann mich oft an Namen nicht erinnern, die ich gerade gehört habe. Und nein es liegt nicht am Alter ..das war schon immer so.
So geht´s mir leider auch... 
Beiträge von Ducato-Heere
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grossen Spritze das Pentosin da rein
Ich dachte immer Pentosin sei ein Hersteller?
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Wir fahren bei uns im Atego zwar keine Einbaukühlschrank aber einen "normalen" Haushaltskühöschrank von Kleinanzeigen als "Übergangslösung" durch die Gegend. Der steht einfach mit einer losen Leiste auf dem Boden in Fahrtrichtun rückwärts an der Wand und die Beschleunigung des Fahrzeuges (Atego ca 200PS) lässt die Tür nicht aufgehen und er rührt sich auch sonst nicht vom Fleck...
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Hallo,
am Wochenende einige Stunden unter dem Fahrzeug verbracht und das Verhalten der Heizung diagnostiziert...
Die Spannungsvesorgung ist alles andere als eine "saubere" Gleichspannung - kein Wunder, dass der Motor so brummt:
alles weitere folgt...
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Hallo clubby,
Die Fluidanschlüsse an der Autotherm sind maximal verwirrend bezeichnet, z.B. zeigt bei IN ein Pfeil nach außen, bei Out ein Pfeil nach innen. ???
Das sollte passen, der rote Isobandkringel ist der Vorlauf der Heizung (oder habe ich dort einen Denkfehler?)
am Rücklauf ist die Pumpe zu erkennen (links oben im Bild)Wenn die Heizung nicht mehr reagiert, dann zieh mal für mindestens drei Minuten deren Sicherung. Danach sollte sie wieder resettet sein.
Das mit dem "eingefrorenen" Display der Heizung "regelt" sich auch ohne Trennen der Spannungsversorgung von allein.
Wenn die Heizung weniger als 30 Minuten am Stück läuft, kann sie versotten. Das ist nicht hilfreich.
Das kann ich mir vorstellen von daher, wie auch schon bei Picco geschrieben, wird der WW-Bereitung im Sommer wohl immer via Heizstab erfolgen.
Ich hab mal etwas gerechnet. Mit 5 kW dauert es 14 Minuten um 20 Liter Wasser um 50° aufzuheizen, also z.B. von 15°C auf 65°C. Die 14 Minuten Laufzeit sind sehr kurz, die Heizung könnte versotten.
Wobei ja über die FBH Wärme abgegeben werden soll und somit diese theoretische Annahme ein wenig von der Zeit her länger sein sollte (nicht optimal, kann ich mir vorstellen).
Die Leistung vom Wärmetauscher im Boiler ist mir unbekannt.
Mir leider auch, steht nix vom in der Anleitung oder auf der Webseite von Indel.
Versuche mal die Pumpe und die Heizung zu entlüften und sicher zu durchströmen.
Ich gehe davon aus, dass keine Luft im System ist (kein gluckern oder ähnliches zu hören - keine Luftblasen im 16er Rohr hinter dem HKV zu sehen.
Wenn ich die Pumpe starte ist auch immer spontan Durchfluß an den Röhrchen des HKV zu sehen.
Grüße Tim
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Hallo Picco,
Damit hättest Du bei 5kW rund 17 Kelvin Temperaturdifferenz zwischen Vor- und Rücklauf.
wenn wir davon ausgehen, dass meine Messung einigermaßen genau war kann ich nur sagen : VL ca 59°C und RL ca 43°C (wäre ein Delta von 16K)...
Vielleicht ist das für die Heizungssteuerung zu viel, ich weiss es nicht da ich die Autotherm nicht kenne...steht in der Betriebsanleitung etwas betreffend maximaler Temperaturdifferenz?
Da ist in der Anleitung leider nix drüber zu lesen.
ich versteh den 'Mischer 35°C' richtig als Maximaltemperaturbegrenzer, abgeschaltet sobald vom Vorlauf her mehr als 35°C kommen
Es handelt sich hier um ein ESBE Thermostat-Mischventil um die VL-Temp der FBH zu begrenzen. Mein Klempner erklärte mir, das damit das RL-Wasser dem VL beigemischt wird und damit die max VL-Temp begrenzt wird. Es ist aktuell auf knapp 40°C eingestellt, wird wohl später geringer werden. Soll im Moment ja nur Wärme der Heizung aufnehmen und "verbrennen". Derzeit sind auch nur 2 Bereiche installiert, die dritte kommt in den kommenden 3-4Wochen hoffentlich.
Zeichne doch mal ein wie das Wasser durchs Ventil fliessen soll
Thermostatfühler misst die Raumtemperatur, richtig?
Ja, so soll es werden.
Wie fliesst das Wasser gemäss Kennzeichnung auf dem Ventil?
Das Wasser kommt aus dem Boiler und fleißt solange Raumtemperatur nicht erreicht Richtung HKV. Wenn Temperetaur erreicht / überschritten, dann fließt das Wasser über den Rücklauf durch den 5l-Behälter wieder zur Heizung.
Das 'Handventil Sommer/Winter' ist ein Umschaltkugelhahn, richtig?
Ja, genau. Werde ich aber wohl immer in Winterstellung lassen, sollte im Sommerbetrieb Den HKV als Bypass umgehen, da im Sommer nur der Boiler betrieben werden sollte. Klappt aktuell gut mittels E-Stab und Akku (24V - 280 Ah) und PV-Anlage (ca 2,4kWp).
Ich vermute bisher Du hast hier zwei Drosselschaltungen in die Wärmeverteilung eingebaut, damit wird man eher nicht glücklich.
Das ist im Grunde genommen ist dies abgekupfert bei: Wildnis Camper (Youtube - Roomtour Iveco Wohn LKW im Video ab 07:31 zu sehen)
Das mit der Größe vom Audehnungsgefäß und dem Druck stammt als Input von meinem Sanitärmann.
Grüße Tim
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Rückschlagventil von der Kaltwasserleitung in Richtung Mischer, sonst kommt 70° heisses Wasser aus dem Kaltwasserhahn
Das verstehe ich nicht, bei uns klappt da auch ohne Rückschlagventil. Ich habe lediglich eins verbaut, damit der steigende Druck (trotz Ausdehungsgefäß) nicht gegen die Pumpe drückt. Aus dem Wassserhanhn (auf kalt gestellt) kommt kaltes Wasser. Warum sollte das Wasser rückwärts durch den Boiler fließen?
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An unsrem Boiler ist ab Werk so ein Mischventil dran.
Der E-Stab erhitzt das Wassser auf ca 70°C, was doch recht warm ist...
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Moin,
aktuell gibt es nur die eine Pumpe.
Die 250l/h sind am HKV abgelesen über die Schätzröhrchen, wobei eigentlich bei kaltem Wasser der Mischer vor dem HKV doch alles warme Wasser in die VL des HKV schicken sollte und kein RL Wasser beigemischt wird. Oder liege ich da falsch?
Gruß Tim
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Moin, so sieht meine Heizung aus...
Im Betrieb habe ich ca 1bar Druck im System.
Habe ich bei Wildnis Camper (Youtube - Roomtour Iveco Wohn LKW im Video ab 07:31 zu sehen)
Mit dem hatte ich bereits Kontakt. Er schrieb nur, das einzige Problem was er hatte ist, dass bei zu geringer Heizungsvorlauftemperatur die Heizungs ruckzuck zugesetzt war.
Der 5l-Behälter soll das Volumen der Anlage erhöhen, damit die Heizung nicht zu früh auf Temperatur ist. Alle Leitung Flowfit 25mm (DN20).
Heizung ist wie in Anleitung gezeigt waagerecht verbaut (Anschlüsse Vor-Rücklauf oben) Pumpe auch "liegend".
Ich verstehe nicht, wahrum immer wieder die Pumpe einfach im Heizbetrieb abschaltet, obwohl die Heizung heizt (hat die Heizng eigentlich einen Durchflußschalter?) !!!
Auch läuft sie nicht immer mit stetiger Drehzahl, sondern "springt" immer zwischen zwei Stufen hin und her, auch wenn ich sie über das Bedienteil manuell starte.
Aktuell im Betrieb fahre ich mit HKV - der angegeben Durchfluß ist im HKV ermittelt und an der falschen stelle im Plan eingezeichnet.
Grüße Tim
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Hallo clubby,
in unserem System mit der Flow5 sind ca 20l Flüssigkeit die beheizt werden. Der Warmwasserboiler hat einen Nuzinhalt von 15l. Da auch immeer mal wieder das Bedienteil "einfriert" gehe ich eher von einem Heizungsproblem aus, da die ersten Versuche nach Inbetriebnahme ja liefen...
Der Boiler ist ein Isotherm mit zus. 750W E-Stab.
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Ab Minute 0:53 startet der Verbrennungsvorgang, ab 1:15 geht die Heizung in den Heizbetrieb, ab 1:52 habe ich den Takt der Dieselpumpe aufgezeichnet, ab 2:30 geht sie in den Volllastbetrieb um später dann wieder die Leistung zu reduzieren.
Hört man hier so nach und nach an der Reduktion des Taktes...
Vielleicht kann jemand sagen, wie sich die Leistung einer Dieselheizung auf Basis der eingespritzen Menge des Kraftstoffes verhält (ist dies einfach proportional?)?
Morgen geht es für zwei Tage nach Bremen, mal sehen, wie das mit dem Duschwasser klappt. Bin gespannt und werde berichten.
Ach ja, mein Setup habe ich grob bei "Wildnis Camper" auf Youtube abgekupfert "Roomtour Iveco Wohn LKW" zu sehen ab Minute 7:31.
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Hallo miteinander,
heute nach dem isolieren der Vorlaufleitung und einstellen einer höheren Wassertemperatur der Heizung erneuter Probelauf um das Brauchwasser auf tempertur zu bekommen...
Ergänzend zur Info von Holger, das Bedienteil der Air und der Flow ist zwar gleich, aber es merkt an welcher Heizung es hängt und ändert die einzelnen Menüpunkte.
Die Flow kann zwei Betriebsarten: einmal "Vorheizen" dies ist aber immer zeitlich begrenzt mit der voreingestellten Temperatur (wobei die Hysterese sehr groß ist) und "Thermostat" hier kann die Pumpe im Dauerlauf betrieben werden, indem die gewählte Temperatur auf max (30°C) gestellt wird und die Zeit kann auf unbegrent gestellt werden. Die Vorlauftemperatur wird auch hier angefahren (auf dem Display aber nicht direkt angezeigt), aber auch mit ähnlich großer Hysterese "gehalten". Die voreingestellt Temperatur scheint aber weniger hoch zu sein wie eingstellt, da mittels Kontaktthermeter als auch in der Rohrisolierung montierter Fühler eine ca 10K niedrigere Temperatur anzeigen.
Beim Betrieb scheint die Heizung mit 3 Stufen zu arbeiten. Sowohl der Lüfter der Brennkammer als auch der Takt der Dieselheizung variieren in drei Stufen.
Link zum Video, wobei es eigentlich mehr eine Audiodatei ist:
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Ich mache einmal einen neuen Thread für unsere Heizung auf, damit "mein" Problem nicht mit dem aus dem DHL-Koffer durcheinander kommt...
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Hallo clubby,
in unserem System mit der Flow5 sind ca 20l Flüssigkeit die beheizt werden. Der Warmwasserboiler hat einen Nuzinhalt von 15l. Da auch immeer mal wieder das Bedienteil "einfriert" gehe ich eher von einem Heizungsproblem aus, da die ersten Versuche nach Inbetriebnahme ja liefen...
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Sollte die Abgastemperatur wegen Sauerstoffüberschuß durch die Decke gehen, müsste auch die Luftzufuhr angepasst werden.
Habe gestern auch mal das Thermometer in das Abgas gehalten, waren bei vollem Betrieb ca 200°C...
Aktuell zickt die Kommunikation zwischen Display un Heizung, gehe einmal von einem Problem der Heizung aus, da diese nicht mehr vernünftig arbeitet.
Wollen heuet ins Wochenende starten und gestern habe ich erneut die Heizung getestet.
Lief auch nach dem zweiten Start soweit. Heute früh erneut gestartet, zickte das Teil wieder rum…
Beim ersten Versuch, genau wie gestern keine Reaktion der Heizung.
Also erneut gestartet – läuft und fängt an zu heizen.
Nach einiger Zeit stoppt die Zirkulationspumpe ohne Fehlermeldung und die Heizung arbeitet weiter und bleibt mit Fehler 01 stehen (ist ja eigentlich logisch – nicht das Stoppen der Pumpe, aber die Meldung, da Pumpe einfach aussetzt).
Daraufhin erneuter Versuch:
Heizung bleibt irgendwann stehen, keine Displayreaktion mehr.
Dann erneuter Versuch im Modus „Vorheizen“ dann auch irgendwann stehen geblieben mit Fehler 24, da die Zirkulationspumpe einfach aufhört zu arbeiten…
Mal sehen, was Autoterm24 zu dem Problem sagt.
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Hallo miteinander,
heute nach dem isolieren der Vorlaufleitung und einstellen einer höheren Wassertemperatur der Heizung erneuter Probelauf um das Brauchwasser auf tempertur zu bekommen...
Ergänzend zur Info von Holger, das Bedienteil der Air und der Flow ist zwar gleich, aber es merkt an welcher Heizung es hängt und ändert die einzelnen Menüpunkte.
Die Flow kann zwei Betriebsarten: einmal "Vorheizen" dies ist aber immer zeitlich begrenzt mit der voreingestellten Temperatur (wobei die Hysterese sehr groß ist) und "Thermostat" hier kann die Pumpe im Dauerlauf betrieben werden, indem die gewählte Temperatur auf max (30°C) gestellt wird und die Zeit kann auf unbegrent gestellt werden. Die Vorlauftemperatur wird auch hier angefahren (auf dem Display aber nicht direkt angezeigt), aber auch mit ähnlich großer Hysterese "gehalten". Die voreingestellt Temperatur scheint aber weniger hoch zu sein wie eingstellt, da mittels Kontaktthermeter als auch in der Rohrisolierung montierter Fühler eine ca 10K niedrigere Temperatur anzeigen.
Beim Betrieb scheint die Heizung mit 3 Stufen zu arbeiten. Sowohl der Lüfter der Brennkammer als auch der Takt der Dieselheizung variieren in drei Stufen.
Link zum Video, wobei es eigentlich mehr eine Audiodatei ist:
Ab Minute 0:53 startet der Verbrennungsvorgang, ab 1:15 geht die Heizung in den Heizbetrieb, ab 1:52 habe ich den Takt der Dieselpumpe aufgezeichnet, ab 2:30 geht sie in den Volllastbetrieb um später dann wieder die Leistung zu reduzieren.
Hört man hier so nach und nach an der Reduktion des Taktes...
Vielleicht kann jemand sagen, wie sich die Leistung einer Dieselheizung auf Basis der eingespritzen Menge des Kraftstoffes verhält (ist dies einfach proportional?)?
Morgen geht es für zwei Tage nach Bremen, mal sehen, wie das mit dem Duschwasser klappt. Bin gespannt und werde berichten.
Ach ja, mein Setup habe ich grob bei "Wildnis Camper" auf Youtube abgekupfert "Roomtour Iveco Wohn LKW" zu sehen ab Minute 7:31.
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Hallo,
auch aus dem Vorharz ein herzliches Willkommen.
Hannover ist ja fast um die Ecke. Darf man fragen welche Richtung bei Hannover?
Grüße Tim
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Hallo,
ich gehe einmal davon aus, dass die Autoterm nicht immer 5kW macht, da sie nach einiger Zeit wie auch die Luftheizunng die Dieselmenge reduziert...
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Hallo,
die Hydronik sieht ja aus wie unsere Flow5 von Autoterm...
Bei der habe ich nach wie vor das Thema mit der lauten Pumpe und die Regelung ist nicht so, wie ich mir das vorstelle.
Gestern Nachmittag mal eine Probelauf mit TempSensoren gemacht.
Grüße Tim
