Beiträge von Tobi

Zitat von Holledauer

Frage in die Runde: Mir fehlt noch das letzte "Puzzlestück", damit das System insgesamt i.O. ist. Wie kommt die Reste aus dem Tank, wenn der Pegel so niedrig ist, dass die Pumpe nicht mehr ansaugt? Dafür bräuchte ich doch wieder einen Auslass im Boden, was ja eigentlich vermieden werden sollte. Habt ihr da eine Idee?

Wenn man es ganz toll machen will, dann gibt es im Tank eine vertiefte Stelle (Sumpf) direkt unter dem Saugrohr. Hab ich aber auch nicht und halte es wie Michael: Fahrzeug beim letzten Abpumpen im Jahr möglichst passend in die Schräge stellen - der noch verbleibende Rest wird eher nicht für Frostsprengung sorgen.

Moin, ich hab ja ziemlich genau dass, was Du planst - allerdings mit zwei (baugleichen) Pumpen realisiert. An Deiner Planung sehe ich (außer dass man die Hähne halt richtig bedienen muss) nur das Problem, dass Du beim entleeren der Dusche das Grauwasser durch das Steigrohr in den Grauwassertank förderst und damit gegen den Druck des dort stehenden Wassers. Das wird die Pumpe evtl. nicht mögen. 2. Tankanschluss ohne Steigrohr ist also vermutlich Pflicht.

Zitat von altes Wohnmobil

Dann hätte ich noch die Idee mit dem Überdruck in der Kabine.... So sind angeblich die Airstream entstanden. Glaube ich.

Das war wohl eher der Nebeneffekt eines Konversionsproduktes aus dem Flugzeugbau
Bei den Standard-Wohnwagenfenstern (vorgesetzte Fenster) sieht das bestimmt lustig aus, wenn die abfliegen.

Zitat von altes Wohnmobil

Was haltet ihr von einer Unterdruckpumpe am Tank? Könnte auch gut funktionieren. Ich mache damit (Nass-Sauger) die Abwasser-Rohre und Tank leer, damit nichts drin gammelt. Trick kenne ich von Autowerkstatt Kühlerreparatur. Keine Sauerei, System einfach vor Demontage trockengesaugt.

Coole Idee. Ich glaube aber, das hat die gleiche Einschränkung wie oben schon für eine Fäkalpumpe beschrieben. Ein liegender, dicker Schlauch, der nicht mehr komplett wassergefüllt ist, wird damit nicht trocken werden, weil Deine Pumpe ja durch den leeren Teil des Schlauches Luft ziehen kann.

Zitat von derMartin

Ich muss dieses Problem ebenfalls lösen und habe gerade gesehen, dass die Fäkalpumpe bis 3m selbstansaugend ist.
Man könnte sie also im warmen montieren und nur einen kleinen "Sumpf" unters Auto ins Kalte bauen.

Selbstansaugend ist sie, allerdings muss man nicht von einer restlosen Entleerung träumen. Der "Sumpf" besteht bei mir ja aus einem horizontal verlegten Schlauch. Der wird zwar großenteils leer, aber es bleibt ein wenig Wasser zurück. Vermutlich aber nicht genug um Frostschäden zu verursachen.
Ich hatte zunächst Angst, dass die Pumpe irgendwann streikt, weil natürlich Haare usw. im Duschwasser sind. Bisher (klopf auf Holz) hatte ich aber noch keine Probleme - installiert ist das so seit 2017.

Ich nutze die gleiche Pumpe zum Entleeren des Grauwassertanks (habe also 2 davon verbaut). Auch hier bisher keine Probleme.

Hallo Lars,

wir haben den Grauwassertank im Doppelboden der Kabine verbaut, unsere Duschtasse liegt höher als der Kabinenboden, aber dennoch tiefer als der Laufboden und damit neben dem Grauwassertank - eine Entleerung der Dusche mit Schwerkraft scheidet also aus.

Das Problem mit der Beheizung des Syphons der Dusche haben wir nicht, denn wir leiten Heizungsluft in den Doppelboden, das reicht natürlich für die Frostfreiheit.

Zu Deiner Frage nach dem Lenzen des Abwassers:
Nach einem flachen Duschsyphon führt ein 1.5-Zoll-Fäkalschlauch zu einer Fäkalpumpe Jabsco 50890 12V mit 1.5 Zoll Durchgang. Diese Pumpe steuere ich an mittels des Mikroschalters im Wasserhahn (den ich wg. der Druckwasseranlage sonst ja nicht brauche) und einem Zeitrelais Finder SD80.01. Die Lenzpumpe läuft damit nach dem Schließen des Wasserhahns 20 Sekunden nach (ist einstellbar). Das reicht, um die Duschtasse zu entleeren. Natürlich kann man statt Mikroschalter auch einen normalen Schalter oder sogar Taster verbauen um die Lenzpumpe zu aktivieren.

Gruß, Tobias.

PowerCon mit Klappdeckel, IP6x mit geschlossenem Deckel oder gesteckt, das klingt doch gut.

Teuer ist die auch nicht und mit 16A besser geratet als viele Schukodosen. Z.B. hier

Das ursprgl. Problem sollte doch auch mit dem Handy-Hotspot zu lösen sein.

- Feste IP-Adresse am Drucker einstellen (im gleichen Subnetz wie die DHCP-Adressen, die der Hotspot vergibt aber außerhalb der Range, die er für DHCP verwendet).

- Am PC den Drucker mit dieser fix vergebenen IP-Adresse verbinden.

So betreibe ich zu Hause mehrere Drucker im LAN - dort natürlich nicht über einen Handy-Hotspot. Sagt mir wo mein Denkfehler ist, aber so sollte das doch gehen ?!

Ich sag's ja - Urinstinkte...

Hallo auch und herzlich willkommen.

Ein schönes Projekt hast Du da.

Gleich mal zwei Fragen - hat das lange Fahrerhaus mal mehr Türen gehabt oder war das irgendwie mit dem ehem. Aufbau integriert (reine Neugier)?

Was ist das für ein Radstand? Sieht auf dem Bild recht kurz aus oder täuscht das?

Gruß, Tobias.

Na ja, die TTT sorgt halt dafür, dass der Urin nicht mit Feststoffen jedweder Art verunreinigt wird. Wenn Du den wirklich in Deinen Abwassertank tun willst (als Notlösung), dann ist das schon mal ein Vorteil.

Ob Du das Risiko der Geruchsbelästigung aus dem Abwassertank eingehen willst, das musst Du entscheiden.

Denke bitte auch daran, das der Abwassertank eine Entlüftung zum Druckausgleich hat.

Hallo auch,

ich hätte bei der Option 2 Bedenken, dass dir "leichte, schwebende Feststoffe" (v.a. Klopapierreste) diesen Ablauf schnell verstopfen werden und die Reinigung wird dann etwas messy.
Nebenbei wüsste ich nicht recht, wo ich bei mir einen zusätzlichen Hahn seitlich in die Kassette bekomme, in den üblichen Toilettenschächten wird das ein Platzproblem.

Dein Anwendungsfall schreit für mich irgendwie nach Trockentrenntoilette, weil Du dort direkt den Urin getrennt auffängst und sinnvoll entsorgen kannst. Da bin ich aber nicht der Experte, habe selbst noch keine TTT verwendet.

Wenn die TTT nicht in Frage kommt würde ich vermutlich zur 2. Kassette greifen.

Gruß, Tobias

Zitat von clubby

Hallo!

Ich habe zwar nur eine verdrahtete Rückfahrkamera, hätte inzwischen mehr Kameras auf meiner Wunschliste.

Die, welche auch #nunmachmal beschrieben hat, um, wenn man schräg links auf eine vorfahrtsberechtigte Straße auffahren will und sehen will ob was von rechts kommt.

Rechtes Vorderrad von oben um den Abstand zum Bordstein zu sehen.

Rückfahrkamera von unten nach oben um die Bereiche oben links und obem rechts zu sehen (Äste von Bäumen).

Viele Grüße, clubby

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Hm, jedem natürlich das seine, aber ich habe immer das Gefühl, wenn ich während der Fahrt (zügig und vorwärts) einen Monitor zusätzlich im Blick behalten will (neben dem Blick auf die Straße und in die Außenspiegel), dann laufe ich erst recht Gefahr, irgendwas zu touchieren. Selbst meine "Rückspiegelkamera" nutze ich höchst selten.

Zitat von Kreiseltaucher

Mein geplantes Kenwood Radio hat 3 Kameraeingänge. Muss mich mal erkundigen ob das auch splitscreen hat oder ob man am Radio den Eingang umschalten kann.

Achte bitte darauf, wie viele Videokanäle es wirklich gibt. Verschiedene Anschlussmöglichkeiten bedeuten nicht zwingend, dass die unabhängig genutzt werden können - ask me how I know...

Zitat von Kreiseltaucher

Mein geplantes Kenwood Radio hat 3 Kameraeingänge. Muss mich mal erkundigen ob das auch splitscreen hat oder ob man am Radio den Eingang umschalten kann.

Ich hab das Kenwood 5020 - und damit nur einen Videoeingang - habe wie schon gesagt eine doppelte Rückfahrkamera und zusätzlich meine "Drain Cam", die mir hilft den Grauwassereinlauf an einer V&E Station zu treffen.

Ich habe zwei Kfz-Relais als Umschalter verbaut. Die Umschaltung der Rückfahrkameras ist wie oben schon beschrieben an das Einlegen des Rückwärtsgangs gekoppelt. Das Kenwood-Gerät schaltet dabei von allein den Videoeingang durch und mein Umschalter wählt die nach unten gerichtete Kamera aus. Für die "Drain Cam" hab ich einen kleinen Schalter im Armaturenbrett eingebaut, der das zweite Relais ansteuert. Hier muss ich leider zusätzlich den Videoeingang am Moniceiver manuell auswählen - nicht elegant, aber auch kein Problem.

Zitat von Kreiseltaucher

Funk werde ich auf keinen Fall nehmen.

Anstatt zwei mit Umschalter kann man doch auch so eine Doppelkamera mit zwei Linsen nehmen... Oder ?

Die Doppelkamera (zumindest meine) liefert auch nur zwei Videosignale auf verschiedenen Leitungen. Ich finde die zwar gut, aber einen Umschalter erspart sie Dir nicht. Ich habe das allerdiings mit einfachen Kfz-Relais gelöst:
Die Spannung vom Rückfahrlicht schaltet von der "Rückspiegel"-Sicht auf den Blick zur Stoßstange um. Funktioniert prima.

Zitat von VWBusman

Ich auch.

Was merken wir hier???? Die Frage war wohl nicht Zielführend gestellt.

Gruß Christopher

Vielleicht ist der Fragende ja zufrieden. Die Frage wurde ja immerhin direkt und ohne Umschweife beantwortet.

Interessant ist natürlich auch der umgekehrte Fall, wo das Fahrzeug um den Wasserhahn herum getauscht wird.

Das von Anton schon erwähnte Thema Rahmentüren macht zwar Arbeit, spart aber natürlich eine Menge Gewicht. Bei mir sind die Rahmen aus Massivholz 35*15mm mit einer 4mm Sperrholzfüllung. Das ist in Summe recht wenig Material.

Die Rahmenkonstruktion kann man auch auf Seitenteile anwenden und im nicht sichtbaren Bereich geht auch der Rahmen ohne die Füllung. Durch das Fixieren an der Kofferwand ist das diagonale Aussteifen hier weniger ein Problem als bei freistehenden Möbeln.

Trennwände oder dicke Möbelstollen lassen sich aus 2 dünnen Sperrholzlagen und einem dazwischen eingeleimten Rahmen aus Massivholz oder Sperrholzstreifen bauen. Die Sichtkante gerne mit einem überstehenden Rahmenholz, so dass kein Blick auf die Sperrholzkannten entsteht.

Man darf nicht vergessen, dass die Alternative (Bau aus dickerem Material und dann von hinten ausfräsen) auch sehr viel Zeit kostet.

VG Tobias

PS: Kirsche ist natürlich kein Leichtbau - ich weiss.

Zitat von Kreiseltaucher

Wie hast du das denn realisiert. Ich denke nämlich auch darüber nach die Duschwanne aus Sandwich Platte zu bauen

Realisieren lassen. Ormocar hat das so gebaut
Unter meiner Nasszelle ist das quasi ein Mini-Doppelboden. Darin liegt der Ablauf und der Schlauch kommt nach hinten raus. Ich hab mir unter dem Ablauf ein entspr. Loch mit Stopfen in den Kabinenboden bauen lassen, damit ich da notfalls drankomme.

Das Gefälle ist nicht sehr stark, das würde auch als Duschboden funktionieren, auf dem man stehen kann. Bei mir ist das ja der Eingangsbereich, da wird es mit den Höhen gerne mal kompliziert, wenn es einen Doppelboden geben soll und Du innen keinen Platz für Stufen hast.

Hallo Lars,

bei unserem Wagen ist das ein bisschen ähnlich realisiert. Nasszelle komplett in Sandwichplatte realisiert, keine einteilige Duschwanne, mit Türschwelle, allerdings mit einem extra Boden, der zur Mitte hin Gefälle hat (also nicht identisch mit dem Kabinenboden ist). Darunter ist bei uns noch ein normaler, flacher Ablauf, ab da liegt ein Fäkalschlauch auf dem Kabinenboden, der bis zu einer Fäkalpumpe führt, die das Duschwasser ca. 25 cm hebt, damit es dann von oben in den Grauwassertank laufen kann. Unsere Dusche ist also auch neben dem Tank und nicht darüber. Wir haben allerdings kein Steh-Höhenproblem und stehen deswegen auf einem Holzrost über dem trichterförmigen Boden.

Geruchsverschluss ist überflüssig (wie Anton ja schon schreibt), selbst aus dem Schlauch, der am Kabinenboden entlang führt stinkt es nicht.

Ich frage mich, ob Du Deinen "Pumpensumpf" nicht erzeugen kannst, in dem Du ein Stückchen Wagenboden ausschneidest (z.B. Lochsäge), dort eine Kunststoffwanne bündig einlässt (Höhe in der Dicke der Bodenplatte) und den Kabinenboden darunter mit einem größeren Stück aufdoppelst um die Isolation zu erhalten. Aus dieser kleinen Wanne könntest Du abpumpen.

Das Thema "kein Gefälle in der Duschwanne" mag lästig sein, ist aber mit einer Gummilippe nach dem Duschen auch problemlos lösbar, wenn Du die Höhe nun mal nicht hast.

Ich weiß nicht, ob Du die Sumpf- und Bilgepumpen aus dem Bootsbereich kennst - z.B. sowas hier.

Gruß, Tobias