Neu mit Kung hier!

Zitat von Picco

Hoi Thorsten

Ja, eine Wand sollte innen immer mindestens so Dampfdiffusionsdicht sein wie aussen. Besser sie ist innen dichter als aussen, aber das ist bei Aussenhaut aus Metall oder Glas nicht möglich.
Wenn man aber nur relativ kurz Urlaub macht und die Kabine danach wieder austrocknen kann ist das kein grosses Problem, wenn man aber länger in kalten Regionen ist kann sich die Hütte schon mal selbst zerstören...

Moin zusammen,

jetzt war ich gerade soweit, zu glauben, das Ganze verstanden zu haben, dann lese ich auf den Seiten eines renommierten Herstellers von ExMo-Leerkabinen, dass dieser die Außenwände aus 2 mm dicken Aluminium (durchgehende große Fläche), dann XPS/PUR in 60mm und nach innen verkleidet mit Holz herstellt.

Dann sind wir doch, von den Wandstärken mal abgesehen, wieder bei einem System wie im Kung. Denkfehler? Dabei steht dann noch, dass Holz die Luftfeuchtigkeit in der Kabine reguliert. Meiner Vorstellung nach muss doch auch hier dann durch Lüften reguliert werden, die Feuchtigkeitsaufnahme von Holz ist ja begrenzt. Und Holz habe ich ja auch (in 3mm) an Wänden und Decke, am Boden sogar in 30mm Stärke. Vorhin war ich gedanklich dabei, meinen Innenwand möglichst dampfdiffusionsdicht zu versiegeln, gerade bei der Befestigung des Innenausbaus; nun denke ich daran, das Holz atmungsaktiv zu lassen? Bin ich auf dem Holzweg? Haben solche modernen Kabinen vielleicht so etwas wie Abtropfwege für das sich bildende Kondensat? Wäre aber dann doch eine Kältebrücke...

Sicher ist es eine eher akademische Frage, da wir nicht vorhaben, im Kung zu leben. Auch läßt uns das Schulsystem nicht ewig um die Welt reisen, aber das Prinzip möchte ich zumindest gerne verstehen, um dann auch passend ausbauen zu können.

Viele Grüße & danke!

Thorsten

Danke Euch!

Ich werde dann meinen Innenraum (Wände, Decke) mit dem Kompromiss einer möglichst diffusionsdichten wie auch gesundheitlich unbedenklichen Farbe streichen, wobei, ganz ehrlich, wohl meine Frau die Entscheidung fällt, wenn ihr ein bestimmter Farbton vorschwebt

Die dicken Bodendielen werde ich abschleifen und ölen bzw. wachsen, es ist zwar auch dort noch Dämmung und Alu drunter, aber die 30mm Holz sollen ruhig etwas Feuchtigkeit aufnehmen wie abgeben können.

Halte Euch up to date.

Liebe Grüße und ein schönes Wochenende!

Thorsten

Moin FaDe88,

alles Holz aus einem Kung zu entfernen, ist wohl unmöglich, es sei denn, Du steckst ihn an. Der Kung besteht unter seiner dünnen Alu-Außenhaut aus einem Holzgerippe (als Stützstruktur) mit einem schaumstoffartigem Werkstoff zwischen den Holzbälkchen sowie einer Holzinnenwand und einem recht massivem Holzboden.

Detaillierte Infos zum Aufbau der div. Kung-Koffer findest Du auf https://7globetrotters.de/gaz-66-schisch…-auf-dem-gaz-66 oder bei Marcus: https://gaz66blog.wordpress.com/tag/koffer/ . Es gibt auch einiges an Lektüre dazu, jedoch überweiegend auf kyrillisch.

Sicherlich ist der in seiner Eigenschaft als Militärshelter nicht zum dauerhaften Wohnen konzipiert worden, jedoch gibt es meiner Ansicht einige Camper, die ihn schon für längere Zeitdauer im Einsatz hatten beziehungsweise haben, siehe hier unter anderem @2geeseandagaz auf Insta. Ich bin im letzten Jahr leider nicht wesentlich weitergekommen, ansonsten hätte ich ja was dazu geschrieben, habe in meinen Überlegungen jedoch eine vernünftige Be/Entlüftung als Grundlage eines längeren Bewohnens eingeplant.

Liebe Grüße und alles Gute im Neuen Jahr!

Thorsten

Hallo zusammen,

in den letzten zwei Jahren hat sich mein Bauvorhaben aufgrund dieser immer wieder bemerkenswerten Umstände, die das Leben so mit sich bringt, in die ein oder andere Richtung entwickelt.
Letztendlich habe ich, trotz aller Excel- und Bleistiftzeichnung (kann kein 3-D), welche ich vorher gemacht habe, feststellen müssen, dass der große Übergang des Kung-Koffers auf dem alten Laster mit der langen Doppelkabinen einfach nichts aussieht.
Diesen Sommer beim Geländefahren in Saverne haben meine Kumpels, welche die Böschungswinkel des verschränkten LKWs im Gelände beobachtet haben (der ging noch erstaunlich weit!), festgestellt, dass aufgrund des Überhangs der Federrahmen aufschwingt und dabei den extrem weichen Rahmen des Mercurs mit ins Schwingen bringen. Worst Case kann das irgendwann einen Rahmenriss bedeuten. Deshalb habe ich meinen Plan geändert, der verlängerte Rahmen wird geflext, der Kung-Koffer kommt auf einen anderen Lastwagen (auch ein Eckhauber), den ich eventuell in Aussicht habe (... na ja, meinen Frau weiß noch von nichts...). Der hätte neben einem schönen Deutz V8 auch noch einen netten Kran an Bord, kann ma ja immer wieder mal gebrauchen... Na ja, zzgl. ein paar Jähren der Restauration...
Auf dem Mercur werde ich nun hinten eine Holzpritsche aufsetzen und abnehmbar, ausreichend für meine geschäftlichen Touren, einen kleinen Koffer. Hier plane ich auf ein Profil von Aluwinkeln, der Koffer soll nach hinten abfallen sein, damit die Linie des Lastwagens einigermaßen stimmt, 12er Siebdruckplatten zu kleben (geht das trotz unterschiedlicher Ausdehnung?), dann eine Dämmung und von innen nochmals Birkenfurnier. Mit der Dämmung bin ich mir noch nicht im Klaren, Maße 2,40x2,30x1,9m). Meiner Rechnung nach sollte das Ganze günstiger sein als GFK Sandwichplatten und auch für mich besser umsetzbar (Verstärkungen an bestimmten Stellen etc.), einen guten Holzhandel habe ich vor Ort. Wenn jemand einen Tipp für die Isolierung oder auch einen anderen Hinweis hat, so freue ich mich.

Vielen Dank und liebe Grüße!

Thorsten

Ja, danke, da hast Du recht. Ich musste es halt auf die "blöde" (teure, zeitintensive) Art lernen...

Hi Guido,

hab vielen Dank, das Kompliment hat dem Gelben (und mir auch...) echt gut getan. Das mit dem Kran und dem Eckhauber wird wohl noch eine längere Geschichte, der ist ja noch nicht mit meiner Frau abgesprochen...

Aber vielleicht bin ich hier nicht der einzige, der schon mal etwas vor sich hin träumt. Jedoch sind die Kräne bei den alten Kisten nicht so smart wie heutzutage. Der Kran sitzt hinter dem Führerhaus, läßt sich aber nicht ganz falten. Also könnte er über den Kung nach hinten; das würde von der Höhe weniger passen (möchte unter 3,5m bleiben). Alternativ könnte er nach vorne über Führerhaus und Haube gehen. War im Original auch so, da Langholzlaster, aber wie das mit einem Wohnkoffer zusammen ausschaut, habe ich mich die KI noch nicht zu fragen getraut;-)

Liebe Grüße und ein schönes Wochenende!

Thorsten