Beiträge von MY-F 2000

  • Hilfe - Gurtbock in Wohnkabine

    Hallo Julius,

    hast Du mal probiert ob der Hersteller jemanden an der Hand hat der solche Eintragungen vornimmt. Eventuell mal auf der Händler Seite schauen und ein wenig rumtelefonieren, stehen ja schon ein paar vielversprechende Namen darauf.

    Glücksache wäre natürlich einen PI zu finden, der sich nicht hinter irgendwelchen Papieren wie Gutachten oder Zulassungen wohlfühlt, sondern wirklich gerne Ingenieur ist, das ganze mal durchrechnet und zu dem Schluß kommt, das hält.

    Grüße Guido

  • Ein neuer aus dem Hunsrück mit einigen Fragen aber (noch) keinem Fahrzeug

    Hallo Jonas,

    ein herzliches Willkommen auch von mir.

    Ich fahre einen Sprinter 907 als Servicebus. Der verlinkte ist für einen UPS Bomber sehr üppig ausgestattet. Eigentlich alles drin was das Reisen angenehm macht. Die Bremsen sollten noch mal angeschaut werden. Die Felge vorne rechts ist angerostet, die sieht so aus wenn mal Eisen auf Eisen gebremst wurde. Anfällig ist auch die Feststellbremse. Geht gerne mal fest. Aber was auch ein Pluspunkt ist, er hat die normale mechanische Handbremse, die elektrische hat massive Probleme mit Wasser und Korrosion, die Teile dafür sind richtig teuer.

    Das müsste die 7 Gang Automatik mit dem ZF Wandler sein, fährt sich super gut und man hört nichts schlechtes. Dem 160er Motor gibt es ja auch schon eine Weile, was da immer mal dran war, die Injectoren wurden undicht, aber eher jenseits der 180tkm.
    Schön wäre ja vor dem Kauf mal bei Mercedes vorbei fahren, den Fehlerspeicher und die Historie von dem Fahrzeug abklären. Das ist das Los eines Gebrauchtkaufs. Ich finde das Fahrzeug nicht zu teuer und wie gesagt mit der Ausstattung, wenn das mit dem Koffer für Dich passt, kaufen bevor der er jemand anderen glücklich macht.

    Grüße Guido

  • Neue Zulassungsanforderungen (Gas)

    Hallo Ingo,

    ich habe auch die Optimal Fenster und Dachluken verbaut. Tür und Klappen sind von Outbound. Die sind absolut Dicht:thumbup:.

    Da ich die Cinderella und Alde in der Gasausführung verbaut habe ist es mir sehr wichtig genug Luft ins Fahrzeug zu bringen. Die Bodenbelüftung habe ich mit den rechteckigen standard Lüftungsgittern realisiert. Die Bodenbelüftung ist hinter dem Kühlschrank senkrecht nach unten, Gitter innen und außen, dazwischen Edelstahl Moskito-Gaze, direkt darüber ist ein Alde Konvektor montiert, im Winter wird so die von außen einströmende Luft vorgewärmt.

    Die Dachlüftung habe ich mit einem Marinco Solarlüfter im Bad gemacht. Das ganze vorher mit dem TÜV PI abgesprochen. Er war mit der Lösung und Umsetzung sofort einverstanden.

    Gruß Guido

  • Normale Haus Split Klimaanlage in lkw verbauen

    Hallo Tim,

    Zitat von Ducato-Heere


    Im PKW wird häufig das Kältemittel R1234yf dies ist auch leicht entzündlich...

    das stimmt absolut, hinzu kommt das beim Verbrennen von R1234yf hochgiftiger Fluorwasserstoff auch Flusssäure genannt entsteht. Die Automobilindustrie hat durchgesetzt das das R1234yf als Standard verwendet wird. Die Einwände des Feuerwehrverbandes wurden einfach abgetan. Zusätzlich fand die Europäische Klima Kommission den GWP von 2 gegenüber dem 134A mit 1450 oder dem r32 mit 680 so gut, das auf die Belange der Feuerwehrleute keine Rücksicht genommen wird.

    Aber das schweift jetzt weit vom Thema ab.

    Gruß Guido

  • Normale Haus Split Klimaanlage in lkw verbauen

    Es gibt schon einige die eine Klima für Gebäude an ihren Fahrzeugen installiert haben und man hört nur gutes.

    Auch wenn die Geräte vorgefüllt sind, Du brauchst jemanden der die Leitung nach dem zusammenstecken oder schrauben evakuiert bevor die Ventile geöffnet werden.
    Du solltest das vorher mit dem TÜV besprechen, in Haushaltsgeräten wird oft R32 als Kältemittel eingesetzt, das ist wegen der Brandgefahr im mobilen Bereich verboten.

    Gruß Guido

  • Hallo

    Moin Michael,


    ein herzliches Willkommen hier im Forum. TGB1314, 6x6 eine sehr schöne Basis für ein verlässliches Reisemobil.

    Möchtest Du den vorhandenen Koffer ausbauen oder eine komplett neue Kabine?

    Grüße Guido

  • Feuerwehrkoffer koffer höher legen

    Das erhöhen des Koffers um die Feuerwehroptik beizubehalten gibt es ja öfters. Hier im Forum weiß ich nicht ob das jemand gemacht hat, bin erst seit 2018 dabei;)

    Das muss man aber auch mögen, immer erst die Rollladen zu öffnen um dann mal rauszuschauen. Ich denke der Aufwand das Teil zu entkernen, erhöhen, isolieren ist schon enorm.

    Zum Zwischenrahmen, die Feuerwehraufbauten sind meistens mit Federn am Hauptrahmen befestigt, wirklich die Torsion aus dem Aufbau nimmt der nicht. Auf Deinem Profilbild sieht der Aufbau auch sehr lang aus, eine Federlagerung kommt je länger, schnell an ihre Grenzen.

    Schreib mal ein paar Details zum Radstand und geplanter Aufbaulänge.

    Gruß Guido

  • Hallöchen

    Hallo Udo,

    ein herzliches Willkommen von mir.

    Ein richtiges Auto hast Du Dir gegönnt;). Sieht von den Bildern aus wie ein TLF oder RW mit Truppbesatzung und sehr selten, das lange Fahrerhaus. Wo kommt der her?

    Grüße Guido

  • Fragen zu IT Netz und TN Netz im Wohnmobil

    Zitat von FraBer

    Und für alle die es automatisch wollen

    Eltako ER-200-UC

    Relais an L und PE
    Kein Verbrauch wird nur beim einschalten geprüft
    und gibt die Leitungen bei richtiger Polung frei

    Viele Grüße

    Frank

    Sensationell, zwei Lösungen an einem Tag

    Muss aber zwingend die 200er Baureihe sein, die schaltet elektronisch bistabil, mit den 001ern fliegt der Fi :rolleyes:

    gerade mal ausprobiert

    Gruß Guido

  • Fragen zu IT Netz und TN Netz im Wohnmobil

    Zitat von Kreiseltaucher


    Zur Kontrolle ob die Netzeinspeisung CP seitig richtig gepolt ist wird eine Kontrollanzeige eingebaut

    Hallo Peter,

    da hab ich mir auch schon Gedanken drüber gemacht, wie realisierst Du das? Gibt es was fertiges oder baust Du das?

    Zitat von Kreiseltaucher

    1. Soll ich PE vom WR und von der Landeinspeisung gemeinsam auf 12V Minus legen ? Die Minus Sammelschiene ist mit dem Minuspol der Aufbaubatterie und über den Booster mit der Chassis Masse das Fahrzeugs verbunden ?

    2. Der Hersteller des WR (Fraron) schreibt vor das man bei Nutzung von Verbrauchern die PE haben das WR Gehäuse mit der Chassis Masse verbinden muss. Somit liegt das Gehäuse auf PE.

    Wie seht ihr das ?

    Schreibt mein Komponentenhersteller ebenfalls genauso vor. Ich hab ein PE Kabel auf der Minus Sammelschiene 24V aufgelegt.


    Gruß Guido

  • Überspannung der Lichtmaschine bei Solar

    Hallo Manfred,

    das Trennrelais zwischen Aufbau und Starter Batterie wird bestimmt mit D+ der Lichtmaschine geschaltet. Das ein Trennrelais den Ladezustand erkennt glaube ich nicht.

    Für Dein Problem heißt das, die Lima und der Solarregler haben Verbindung sobald der Motor läuft (D+ schließt die Verbindung über das Trennrelais) Das kann ich mir schon vorstellen das die Lima keinen Spaß daran hat.

    Deine Lösung wäre ein Trenndioden Verteiler oder ein B2B Lader der den Ladestrom nur in eine Richtung zulässt nämlich von der Starter zur Aufbau Batterie.

    Gruß Guido

  • Vorstellung Containerbau

    Hallo Peter,

    bevor mir die Halle angeboten wurde war das Rollen auch mein Ziel. Wie Du schon schreibst, bei Booten ist das Aufgrund der Größe auch gang und gäbe. Zu International hatte ich auch Kontakt, die konnten den Lack nicht in RAL 7037 und nur in Hochglanz anbieten. Hochglanz war für mich ein Ausschlußkriterium da viel zu empfindlich in der Verarbeitung, Untergrund, Staub-Einschlüsse, Pinsel bzw. Rollstriche und wegen Kratzer die nicht ausbleiben werden.

    Gruß Guido