Hi Picco,
ja, das wäre ein möglicher Lösungsweg.
Nur dass ich das eigentlich nicht selbst machen will, sondern der Kabinenbauer das Gesamtkunstwerk zusammen kleben muss. Ob der da Lust auf so ein Gebastel hat?
Das muss auch dort passieren, weil die Kabine mit der Haube ja zusammen lackiert werden soll. (Ich will ja nicht mit so einer gelben Mütze rumfahren 
)
Da wäre Woelcke dann vermutlich weit vorne, mit seinen Formteilen für die Autark-Reihe.
Ja, das stimmt.
Wo liegt er derzeit?
Wir hatten mit 18-19 Monate ja noch Glück.
Kundenspezifischer Aufbau: 38 Monate! Standardmodell geht 10 Monate schneller.
Kundenspezifischer Aufbau: 38 Monate!
nichts für schnell entschlossene.
Das sind ja über drei Jahre. 
Gruß Christopher
Das sind ja über drei Jahre.
Hallo
da kann man mal sehen, wie gut es uns geht! 
VG
Anton
Die bauen ja eigentlich eh nur Sonderwünsche. Haben aber halt die Hütte voll.
Ich frage mich wirklich und allen ernstes, ob die Kante da oben unbedingt 5cm sein muss, und ob nicht 1 oder 2 cm reichen sollten. und dann da den Abdeckwinkel drüber, den die Kabine eh braucht.
Hier sollte man mal auf Hartwig seine Klebetest hinweisen.
=>
Und hier seine Airlineschienenversuche;
=> Körapop 98x50mm -> bei knapp 100KG reißt das Sandwich, nicht die Klebestelle, bei 200KG Ist das Gelcoat gebrochen
=> Sika 252 98x50mm -> ich konnte nicht sehen ob das Sandwich vorher schon angebrochen war -> Bei 240KG gab es eine kompletten Zeriss des Sandwich
=> Sika 221 98x50mm -> Abriss der Klebung bei um die 200KG. Keine optische Beschädigung des Sandwiches.
Inzwischen sind wir einen größeren Schritt weiter gekommen:
Die ganze Hauben/Stauraumalkoven Geschichte haben wir komplett verworfen - keep it simple!
Entweder ist das alles irgendwie gebastelt, sieht teilweise auch nicht wirklich harmonisch aus, und der Nutzwert ist relativ gering.
Es gibt also nun eine Box von 3,6m Länge, Vorder- und Hinterkante gerundet. Material: 0,8mm High-Impact GFK mit 3mm Wabenplatte drunter auf der Außenseite, 37mm Schaum, Aufbau mit Rahmenauslegern, also kein extra Hifsrahmen. Dadurch sparen wir dann auch 8cm Gesamthöhe.
Aufs Fahrerhaus kommt dann ein größeres Solarmodul als Dachspoiler. Den Platz darunter kann man ggf. noch für leichte Sachen benutzen.
Die Kabine wurde Anfang August beauftragt und angezahlt. Das Fahrgestell soll im April angeliefert werden, August 2021 soll das Gesamtkunstwerk dann fertig lackiert und zugelassen übergeben werden. 
Schön, es geht voran.
Darf man fragen, wo Du bestellt hast?
In Hauenstein 
Danke
Hoi Holger
Na dann gratullier ich mal, der erste Schritt ist getan!
...Du PickUp-Verräter... 
Aber warum lässt Du die Kabine hinten auch abrunden? Damit kein Wasser auf dem Dach stehen bleibt?
Aerodynamisch wäre eine abrupt endende GFK-Platte ohne aufgesetzten Winkel besser...aber halt nicht ganz einfach in der Herstellung.
Ja Picco, nach 22 jahren Pickup darf nun mal ein anderes Konzept folgen. Die Nutzungsebdingungen ändern sich und die Vorteile der Absetzkabine wiegen weniger stark als der Platzgewinn.
Mit der Kante hinten magst du Recht haben. wenn, dann würde dort aber ein Abschlusswinkel draufkommen und dann steht da wieder etwas Wasser.
Ob das am Spritverbrauch wirklich messbar was ausmacht Der Daily regelt bei 160km/h ab, aber das wird wohl ehr nicht unsere Reisegeschwindigkeit sein 
So, der Aufbau ist fertig, die Inneneinrichtung auch:
Ist nur ein bisschen zu klein geworden (Faktor 36) 
Ach, wie süss........
Jööö...
Wenn du den Drucker jetzt anwirfst und fortzu die Teile zusammenklebst reicht es doch für den 1:1 bis Bodenheim 2021 
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