Meine Planung: Leerkabinen bauen und verkaufen

Hallo Audionrg,

mein Beitrag soll nicht dazu dienen Deine Arbeit oder Angebot zu diskreditieren. Ich schrieb in meinem Posting „nur um einmal vergleichen zu können, sofern das möglich ist“.

Zu den Löhnen:
Der gesetzliche Mindestlohn in BR sind 998,-Real ( Ca. 210,- Euro ). Dafür bekommt man jedoch keinen Facharbeiter. Der Durchschnittslohn in BR sind 2.295,- Real ( Ca. 490,- Euro ). Facharbeiter verdienen im Regelfall mehr.

Wenn ich also die Arbeitslöhne vergleiche und in BR von 490,- Euro zu 3000,- Euro Monatslohn in D eines Arbeiters ausgehe, dann oh Hilfe ist mein Koffer natürlich viel zu teuer bezahlt. Der BR-Arbeiter bekommt 6 mal weniger als der Arbeiter in D, mein Koffer hat aber nur 3 mal weniger gekostet als in D. Die brasilianischen Arbeitgeber sind ganz schöne Kapitalisten und der deutsche Arbeitgeber ist wie immer ein armer Schlucker.

Wenn man auch Äpfel nicht mit Birnen vergleichen soll, ob ich Wandlung beantrage? Nein, das versteht hier sowieso niemand, und ich erst gar nicht.

Lieber Audiongr, versteh bitte die letzten beiden Absätze als humorvolle Einlage von jemandem der Jahrelang ein armer Schlucker war. Oder bin ich heute noch einer?

Gruß aus Paraguay
Evaristo

Moin Moin,

ganz klare Sache: https://www.directupload.net/file/d/6026/7pwm2t8d_jpg.htm
Der Abschluss mit dem gekanteten Riffelblech ist wahnsinn!
Sieht gut aus.
Richtig gut gemacht,

Hallo Thomas,

ganz große Klasse!

Das mit dem Riffelblech sieht echt super aus! Weiter so!

Grüße

Stefan

Guten Morgen Thomas,

mensch das schaut echt sehr hochwertig aus. Alle Daumen hoch =)

Mir gefällt auch der Heckträger gut

Bin mir auch im Moment einen am konstruieren, weiß nur noch nicht wie ich den am Rahmen befestige bezüglich TÜV und so weiter. Die mögen es ja nicht unbedingt wenn man Löcher in den Rahmen bohrt

Grüße

Daniel

Zitat von Schweden-Tourer

......

Bin mir auch im Moment einen am konstruieren, weiß nur noch nicht wie ich den am Rahmen befestige bezüglich TÜV und so weiter. Die mögen es ja nicht unbedingt wenn man Löcher in den Rahmen bohrt

In Rahmen sind genügend Löcher vorhanden. Überall ist die Anhängerkupplung vorgesehen

Gruß Nunmachmal

nunmachmal

Der Daniel hat ja ein Anhänger, da wird es mit der Kupplung hintendran schon schwieriger
Aber hat dein Anhänger nicht auch irgendwie "Löcher" im Rahmen? Oder ist der "Rahmen" Eher rudimentärer Gehalten, wie bei einigen modernen Anhängern. die Quasi selbsttragend sind?
Aber anders gesehen:
Gewicht am Heck eines Anhängers (zumindest Einachser) ist wirklich suboptimal

das stimmt ne Anhängerkupplung am Anhängerheck hab ich keine

Ehm da sind Bohrungen von den Stützen, die könnte ich teilweise nehmen, aber ich denke das reicht nicht.

Da ich nen Tandemachser habe, kann ich sogar noch etwas Gewicht hinten brauchen, damit ich gut mit der Stützlast hinkomme.

Aber das ist ja schon ein anderes Thema, als der Kabinenbau von Thomas

Grüße

Ich weiß nicht, ob der ursprüngliche Plan wieder über den Haufen geworden wurde.

Leider bleibt meine detaillierte Anfrage inkl. Fotos per Mail seit zwei Wochen unbeantwortet.

Hat jemand andere Erfahrungen machen können?

Zitat von Audionrg

Die Tür hat übrigens der Kunde selbst mitgebracht. Darum die Reisemobiloptik.

ja , sie war halt gerade so günstig

würde der Käufer jetzt sicher nicht mehr machen - sie (die Türe) zerstört leider ein wenig die rundherum gelungene Optik -

handwerklich saubere Arbeit

Ja schade, Bedarf gibt es bestimmt am Markt, wenn man sich die Lieferzeiten so anschaut.

Ich denke um das wirtschaftlich und flexibel zu machen, muss man so groß sein dass immer 4-5 Projekte parallel in Arbeit sind. Aber da muss man ja erst mal hinkommen..

Wirklich sehr schade!

Wäre es denn nicht möglich, es anders herum zu versuchen? Das heißt, Ihr habt ein Portfolio an 3 oder 4 Standardkabinen, die Ihr verkauft.

Dann kann der Kunde erst kaufen und dann nachträglich Änderungen dazu buchen.

So hättet Ihr die Vorlaufkosten bereits finanziert und baut erst um, wenn die Entscheidungen über Zusätzliches beim Kunden vorhanden sind.

Das bedarf natürlich etwas größerer Lagerkapazitäten.

Nachtrag:

Bei meinem befreundeten Fahrzeugbauer sieht es zur Zeit eher so aus, dass er ausreichend vorfabrizierte Koffermodul-Bausätze hat, die entsprechenden Fahrzeuge aber nicht bekommt.

Ich glaube , es war eine kluge Entscheidung , die Reißleine frühzeitig zu ziehen . Die "Expeditionsmobil-Szene" ist m.M. nach normalen Geschäftsprinzipien vollkommen entglitten - will sagen , das Wort Expeditionsmobil reicht alleine , um einen Kaufreflex auszuüben , der bei näherer Betrachtung später eher Reuereflexe ausübt und dann kommt schlimmstenfalls der Anwalt ins Spiel , der alles wieder gerade biegen muß...Die solide Szene hat sich m. E. komplett "nach oben " verabschiedet und die Ableger derer sind jetzt mit mehr oder weniger Erfolg am halbwegs normalen Preishorizont - aber mit deutlich weniger Detailwissen ...

Ich würde heute mit besserem Gefühl ein 5 Jahre altes Action/cat kaufen , als eines aus einer neuen no name-Schmiede - Du hast schlicht nicht mehr die Möglichkeit , unfähige Geldschneider von den ehrlichen Handwerkern zu unterscheiden - bei Vertragsunterzeichnung .

Audionrg , ich bin sicher , du findest reichlich Absatz deines know hows unter dem Radar , das wird wirtschaftlich vernünftiger sein , als gegen Windmühlen zu kämpfen . ( nein , ich meine nicht Schwarzarbeit ) .