Blattfederproblem - bin ich zu blöde dafür?

Hallo, die 40mm entlang der Feder gemessen oder Luftlinie von Auge zu Auge
Wenn die Blätter kürzer sind ist das ja klare Folge. Oder sie sind zu sehr hoch gesprengt. Wenn es nur um den Freiraum geht hättest Du einfach zwischen Achse und Feder Klötze legen könne und einen längeren Herzbolzen und Brieden rein.
Gruß Klaus

Die Feder ist aber so ganz ohne Last auch sehr stark gebogen. Wenn da richtig Last drauf wäre, könnte das schon passen, oder?

Ich weis es nicht, vielleicht muss die neue Feder erst mal eingeritten werden

Hallo Remolli
Für das Überschnappen des Schäkels nach oben sind dann wohl die 40 fehlenden mm von Auge zu Auge verantwortlich. Da fährt sich auch nichts ein, die passt schlicht nicht. Du kannst ja nicht so lange fahren, bis sie sich setzt und wieder länger wird. Zurück geben. Aber du wolltest ja offensichtlich auch eine stärkere Feder, wenn ich mir die Anzahl der Blätter anschaue.
Da fällt mir zur Rettung nur ein langerer Schäkel ein, mindetens um die besagten 40 mm länger. Wenn der Schäkel im Stand gerade nicht nach oben schnappt, würde mir das nicht reichen. Im Fahrbetrieb bewegt sich die Achse noch einiges hin und her. Oder du musst nur einmal springen und die Achse entlasten.
Mit einem verlängerten Schäkel kommt das Fahrzeug natürlich auch mit deinem alten Federpaket nach oben.
Gruß Restler

Mess doch mal bitte nicht die Luftlinie, sondern die realste Strecke von Auge zu Auge.
Nicht dass die einfach die original Länge verwendet haben und dann stärkergekrümmt.

40mm Schäkel bringen aber "nur" 20mm mehr an höhe.

Lass die alten Federn doch überarbeiten, bzw. mach das selbst. Dann noch 1-2 Lagen dazu und es sollte "passen"
Oder geht zu ner richtigen Federbude ...

Achja, damit die die Feder nicht so umschalgen kann gibt es auch extra Schäkel, zumindest für Toyota

Lustig; Schau mal hier: http://www.womobox.de/phpBB2/viewtop…=104622#p104622
da sind die Schäckel vorne angeschlagen (Grundriss AA)
lt. Skizze

Zitat von remoli

Ich glaub da bewegt sich auch der vordere Lagerpunkt (schäkel) .... hinten würde er schnell am Rahmen anstehen

Hallo

es bewegt sich der VORDERE Lagerpunkt? Und wer führt die Achse?

VG

Anton

...wenn ich mir die Bilder so anschaue gibt es nur eine Erklärung: Die Federn sind zu kurz.

Gruß Stefan

Und - hat der Lieferant endlich die richtigen geliefert?

Gruß Stefan

Ich habe im T3 Dämpfer mit zusätzlicher Luftkammer, damit kann man je nach Beladung die Dämpfung und am T3 auch die Höhe um knapp 3cm einstellen.
Ähnlich wie dem Boge Nivomat. Find ich gut. In Kombination mit dem T3 Großraumpritsche Federn ist es noch immer sehr fahrbar.

Nun die sind ja nur zum Hohkriegen und das Dämpfungsverhalten zu ändern wenn der Alte die Alte schleppt
Beim T3 fahre ich die im Standard mit um die 2,5 Bar (also Minimum)...
Sobald er beladen ist Pump ich den soweit voll dass er wieder ausgangsbasis hat, ist ganz in Ordnung vom Komfort.
Da muss ich mich eher um andere Sachen kümmern, damit es bequemer wird.

@ Remoli

Vergiß die Air Rancho .
Hatte die 2 Jahre lang drin , bei 10 bar ging die Fuhre max. 5 mm nach oben .
Nach 2 Jahren war nur noch ein Rostklumpen zu sehen und einen Balg hats zerrissen .

Für 200 kg Zuladung mags gehen , für 500 und mehr Kilo Wohnkabine völlig ungeeignet

Gruß Rudi