Dexter 4x4

    Ein anderes Beispiel wobei man auch darüber nachgedacht hat wie best ein paar Liter extra zu bunkern wo es kostengünstig ist.

    Jetzt Iveco Daily 4x4 7T, vorher TGM 13290 4x4

    Wieso Reservereifen am Heck? der Sprinter hat den doch unter dem Fahrgestell sauber aufgeräumt? oder brauchst du einen zweiten? (unsere Allrad-Sprinter sind ja keine extrem-Expeditionsmobile; da sollte ein Reservereifen reichen... hatte beim Pickup nur einmal eine Reifenpanne (Island, wo sonst)...und denk dran: je weiter hinter der Achse schwere Teile sind, desto schlechter für die Achslast...Reservereifen sind in unserer Leichtbau-Klasse schon die eher schweren Ladungsteile...

    Zitat von wiru

    Wieso Reservereifen am Heck? der Sprinter hat den doch unter dem Fahrgestell sauber aufgeräumt?..

    genau das wollte ich auch schon fragen.
    ein Ersatzreifen hat da hinten nichts verloren . ( aber jeder wie er meint ) :)
    ich hatte in bisher 27 Jahren Pick up erst eine Reifenpanne .
    Außerdem ist es von der Gewichtsverteilung unter dem Rahmen optimaler
    ( kommt mir jetzt bloß keiner mit dem Böschungswinkel )

    Gruß Rudi

    Zitat von wiru

    Wieso Reservereifen am Heck? der Sprinter hat den doch unter dem Fahrgestell sauber aufgeräumt? oder brauchst du einen zweiten? (unsere Allrad-Sprinter sind ja keine extrem-Expeditionsmobile; da sollte ein Reservereifen reichen... hatte beim Pickup nur einmal eine Reifenpanne (Island, wo sonst)...und denk dran: je weiter hinter der Achse schwere Teile sind, desto schlechter für die Achslast...Reservereifen sind in unserer Leichtbau-Klasse schon die eher schweren Ladungsteile...

    Das ist alles korrekt, wie Du es schreibst ...
    Es ist mir ja fast peinlich, aber ich finde es schlicht schick, so ein Teil da hinten. Funktional habt Ihr ja recht, aber Dexter ist sonst hinten echt nackt.
    Hinzu kommt, dass ich dann acu bei Bedarf noch Reservekanister, Sandbleche und sonst noch was dort befestigen kann. Zudem ist eine gute Basis für eine einfach Aufstiegshilfe auf das Dach.
    Der Originalhalter wiegt immerhin 7 kg, für etwas weniger G.... bekomme ich bei der vorgeschlagenen Lösung schlicht mehr Nutzen.

    Regards,
    Myk

    ......wenn hinten ans Heck soviel Zeug geschraubt wird, dass es aus- und abgerissen wird. Immer dran denken, mit Schmackes durch ein tiefes Schlagloch....da kommen schnell mal 3 bis 5 G auf das material...also ein Rad wiegt dann 150 kg und mehr. Das an einem Wändchen mit vergleichsweise papierdünner Haut? Und eine Tragekonstruktion vom Rahmen her kommt dann auch mal eben auf 40 kg.

    Ich würd mir sowas überlegen.

    Kommt Dir das Heck zu nackt vor, nimm ein tolles Foto, lass es auf Folie 100 x 200 ziehen und klebs drauf....ist schöner als ein dreckiger Reifen. Und wenn Du in bestimmten Ecken dieser Welt unterwegs bist, lädt ein erreichbarer Heckreifen die Kids zum drauf surfen ein..... nicht ganz ungefährlich, auch für Dich nicht, wenn dem Jüngelchen was passiert.

    Zitat von Picco

    Hoi Myk

    Wie wärs mit einem auf's Sandwich geklebten Bild eines Reifens? :twisted::wink::lol:

    Joo, und damit es richtig offraod-mäßig ausschaut auch noch gleicht ein geklebtes Bild von airline-Schienen. Dann erübrigt sich auch der Mist mit dem befestigen .... :wink:

    Schraub dir doch erst mal eine Leiter an das Heck um oben besser dran zu kommen, das macht schon viel aus, vor allem die Kannst du vom Gewicht am Rahmen befestigen und um den Zug abzufangen über die Ecke.

    http://bild6.qimage.de/wohnmobil-vw-l…d-100436116.jpg

    Ich finde das Heck schon sehr interessant. Zusätzlich hast du unten ein Tritt, denn du ggf. ebenso nachbauen kannst zum Fahrrad Transport.

    Zitat von Myk


    So, heute wurde das Fahrgestell gewogen, der erste Moment der Wahrheit. Das Fahrgestellt ist tatsächlich stolze 8 kg schwerer als von Mercedes angegeben.
    Uff, da fällt mir ein Stein vom Herzen.

    Nächster Meilenstein ist das Gewicht der Kabine, ich bin sehr gespannt und immer noch zuversichtlich.

    Regards,
    Myk

    Hallo ,
    nun komm ich auch mit diesem leidigen Thema.
    Aus der Gewichtsberechnung von MB habe ich das Fahrgestellgrundgewicht 1250 kg entnommen.
    Das ist deutlich weniger als bei meinem VW T4 von 2001. Seltsam!

    https://bergmannmitzel.files.wordpress.com/2016/02/basis-gewichte.pdf

    Nun habe ich bei MB nachgeschaut:

    http://www.mercedes-benz.de/content/german…dimensions.html

    Für das lange Fg mit 3,5 t ist das Fg Leergewicht mit 1745-1870/1995 kg angegeben.

    Wie ist diese gewaltige Differenz zu erklären?

    Dein Projekt mit 3,5 t würde mich nämlich selber interessieren.

    Ein frohes Osterfest wünsch ich.

    Hallo,

    das ist recht einfach erklärt. Die 1.250 kg sind das nackte Fahrgestell. Ohne Motor, Getriebe, Räder, Tank, Klimaanlage, Diesel, etc., etc..
    Schau Dir mal die Datei genau an, die Du verlinkt hast. Da sind alle Details zu finden.

    Viele Grüße und schöne Ostern,
    Myk

    Danke für die Antwort,
    sie erklärt die Differenz.

    Die verlinkte Datei hatte ich schon angeschaut, hielt aber die angegebenen Gewichte irrtümlicherweise für das Mehrgewicht gegenüber einer Grundausstattung. Zugegebenerweise erschien mir dabei mancher Wert reichlich hoch.

    Deine auf der Waage festgestellten Werte bestätigen diese Rechnung ja sehr genau.

    Hi Myk,

    Zitat von Myk

    Das Kasterl in der Mitte mit den schrägen Linien nach unten ist die Heckkamera mit eingezeichnetem Sichtwinkel.

    Baumäste etc, die Dir die Kabine beschädigen können, befinden sich üblicherweise weiter oben. Ich würde deshalb die Kamera auf jeden Fall weiter nach oben setzen, um möglichst viele Hindernisse erkennen zu können. Nach meinen Erfahrungen reicht die Auflösung aus, um auch bei hochgesetzter Anbringung unten alles gut erkennen zu können.

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

    die nächsten Festivitäten in http://www.Bodenheim.de:

    03.-05.05.2024: Leerkabinen-Treffen

    erstes Juni-WE (07.-10.06.2024): Weinfest - Stellplatz nicht nutzbar

    dritter Sept.-Samstag (21.09.2024): Weinprobe in den WeinbergenStellplätze und V+E vorhanden! Bei Fragen eMail/PN an mich

    Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

    Hi Myk,

    Baumäste etc, die Dir die Kabine beschädigen können, befinden sich üblicherweise weiter oben. Ich würde deshalb die Kamera auf jeden Fall weiter nach oben setzen, um möglichst viele Hindernisse erkennen zu können. Nach meinen Erfahrungen reicht die Auflösung aus, um auch bei hochgesetzter Anbringung unten alles gut erkennen zu können.

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

    Ja, das kann gut möglich sein, danke für den Tipp. Meine Kamera hat zwei Positionen, einmal geradeaus nach hinten und einmal nach unten. Ich werde schlicht ausprobieren ob ich bei der geplanten Position auch hinten oben alles sehen kann, wenn die Kamera nach hinten schaut. Sonst muss sie höher als geplant montiert werden. Bisher könnte sie unten am Ersatzrad vorbeischauen und würde die rechte Fahrzeugecke mit erfassen.
    Wir werden sehen (im wahrsten Sinne des Wortes).

    Grüße,
    Myk


    Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk HD

    Zitat von wiru

    Dein Sprinter hätte so schön neben meinen gepasst....;-)

    Gruß, Willi

    Da kommt er nächstes Jahr auch hin. Wenn alles glatt läuft, wovon ich ausgehe.

    Regards,
    Myk

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