Eigenbaukabine auf Ford 350 aufwärts

Hi Hartwig,

genau wegen der Stückelungsproblematik haben wir uns inzwischen entschlossen, die Alkovenfront als Rundung auszuführen und keine Knicke rein zu bauen, die zusätzliche Profile erfordern. Allerdings wird das Eckprofil bei unserer Kabine auch auflaminiert und nicht als aufgeklebtes Fertigprofil realisiert werden.
Auch auf den seitlichen Einzug verzichten wir inzwischen: abgesehen davon, daß es in Sachen Stabilität (bei uns sollte der ganze Alkoven nahc vorne schlanker zulaufen) besser ist, eine gerade Außenwand zu haben, möchte ich vom Dach ablaufendes Wasser neben und nicht auf dem Basisfahrzeug ablaufen haben. Bei ÜLÖ ist das Wasser immer irgendwie auf den Kotflügel gelaufen und hat dort häßliche Spuren hinterlassen, die nur mit intensivem Polieren wieder weg zu bekommen waren.

Manchmal ist einfacher einfach besser

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

... in etwa so:

Zitat von Hartwig

schön, und der Alkoven verjüngt sich nach vorne?

Ja, wie ein Zäpfchen. Habe eben auf meiner Festplatte den alten Entwurf in SketchUp gesucht und nicht gefunden.
Ist wohl meinem Aufräumwahn zum Opfer gefallen.

Gruß Nunmachmal

Ja Hartwig
du wirst auch mal ruhiger
Zwischen Planen und Ausführung während des Baus liegen Welten
Wie Peter schon schrieb sind Teile auf einmal nicht lieferbar
oder ändert sich was anderes.

geh mal schauen bei dem Lieferanten und
am besten nimmste auch die Profile gleich beim Platten- Lieferant mit,
haste schon weniger Überraschungen,

Gerade mit Profilen kannste Geld verstecken und an jeder Ecke und Kante
kommen auch gleich die ungeplanten Kilos dazu.

Und die Angst mit deinem Abfallenden Alkoven, gibt's nicht mal bei billigen Serienherstellern mit Holzlattengerüst,
und bei den Individualherrstellen glaub ich schon gar nicht ,

Zitat von Hartwig

schön, und der Alkoven verjüngt sich nach vorne?

Der Alkoven wird vorne mit der Rundung flacher. Aber auf den seitlichen Einzug (Verjüngung) haben wir inzwischen verzichtet, sprich die Seitenwand geht gerade nach vorne durch. Das ist hinsichtlich der Stabilität besser, ermöglicht den Anbau einer langen Markiese, führt das Regenwasser neben dem Basisfahrzeug ab - und ist viel, viel leichter zu bauen!

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

Zitat von hockd

..
Gerade mit Profilen kannste Geld verstecken und an jeder Ecke und Kante
kommen auch gleich die ungeplanten Kilos dazu.
...

Oh ja, 1300€ muss ich im Vorfeld einplanen. Gewicht und Kleber habe ich noch nicht gerechnet

Gruß Nunmachmal

Fahre den E350 mit Zwillingen und festem Motorhome Aufbau. Der ist hinten 250 cm breit. ...

gesendet von meinem elephone

Hartwig, Du schweisst wohl auch nicht zum ersten mal

Habs ja gerade schon in der Parallelwelt gesehen... es geht ja gut voran bei dir! Nur immer schön das Gewicht im Auge behalten, bei so viel Eisen

wow, wenn ich deine Webseite sehe, dann erklärt es das "können"... Da würde ich ja gerne einen zweiten Bildungswegs einschlagen.

uarghs, wenn ich soviel eisen sehe, frage ich mich: wieviel Zuladung hast? wie ist der Plan bezüglich des Maximalgewichtes? da ich nicht vom fach bin, wirkt soviel Eisen auf mich sehr schwer!

Zuladung war wohl "leere Kabine" gemeint? 1t ist schon sportlich bei dem Hilfsrahmen... Und reisefertig heißt: Tanks voll, Betten und Geschirr drin usw. Da reicht eine Zuladung von 75kg/Passagier plus Gewicht der Personen locker...also bei zwei Leuts 300kg...

Gruß, Willi