Offroad L300 Pritsche + Kabine + Allrad |Solarfrage

Hey liebe Gemeinde,

so sieht´s aus, wenn ein Allradumbau nach fast drei Monaten Arbeit läuft https://www.youtube.com/watch?v=rM4lPbMrKEk
Es war heftig viel Arbeit. Nur wenig passte wirklich einfach und selbst der Motortunnel musste verändert werden, damit die Sitzklappe zugeht. Seit Anfang Januar fahre ich sinngemäß eine Doppelschicht - bis Nachmittags arbeiten und dann bis abends in der Halle werkeln ... Ganz schön anstrengend, mache ich wohl so nicht wieder

Der Zeitplan ist straff und noch gibt es viel zu tun:

Sportsitze einbauen, Innenraum aufhübschen und als allererstes die Kabine fest schrauben (Samstag geht´s los).
Wenn es wärmer ist wird an der Kabine weiter laminiert und geschäumt, bis das Teil wieder fest und dicht ist.

Ende April soll er auf die Straße!

Viele Grüße
Martin

Moin Moin,

leider plagt mich der erste große Rückschlag.
Nach dem ich den Fußboden des Intercamp komplett neu gebaut habe und die Wände die ersten 30cm hoch auch komplett neu geschäumt habe, ist mir jetzt aufgefallen, dass das Dach auch komplett nass ist. Ich könnte heulen. Ich glaube, so ein schlechtes Intercamp Exemplar gibts nicht oft zu kaufen. Und ich habe es erwischt.
Jetzt habe ich die letzten Stunden schon drüber nachgedacht, ob ich die Kabine verwerfen soll und neubaue. Doch jetzt stecken schon 1300€ im Intercamp, die ich ungern aufgeben würde.
Ich glaube, ich schneide das Dach komplett runter und schäume es neu aus. Danach sind die Wände dran, damit auch alles wirklich trocken ist.
Ich werde das Dach wieder auflaminieren und auch innen alles komplett verlaminieren, so dass eine geschlossene Wanne entsteht. So genau wollte ich es eigentlich nicht machen, aber es mus sein ...

vg Martin

Heyho,

Auto läuft, ist lackiert und Innenausbau begonnen. Nur Sperren brauche ich noch - wie man in nachfolgendem Video sehen kann
Gewicht mit vollem Tank und halbem Ausau: 1680kg. Vollgeladen strebe ich Reisegewicht 2300kg an!

https://www.youtube.com/watch?v=44ktRWcqXJE

Viele Grüße
Martin

... versteckter Kuhfänger mit Highjack Halterung

Hallo,

ja, war seeeeeehr viel Arbeit bis jetzt!
Doch... Tigerbus ist immer noch im Besitz von Sarah und Martin.

vg Martin

Hallo,

nachdem meine Kabine nun endlich fertig wird, geht´s jetzt ans Verkabeln.
Ich habe bei ebay Kleinanzeigen zwei Solarzellen erstanden mit je 230wp. Früher hatte ich 200W insgesamt, das sollte nun um einiges besser gehen!

Drauf steht: 34,2 V / 27,7V und Output 8,75A

Welchen Regler könntet ihr mir empfehlen? Batterie ist noch keine gekauft ...
Hab davon nicht wirklich einen Plan, würde die einfach parallel schalten, oder?
Früher hatte ich den einfachen 25€ ebay Regler, der hat nie Probleme gemacht.

Viele Grüße
Martin

Moin,

ich ärgere mich gerade zu tiefst... die zwei Module sind 1,5m x 1m.
Nun passen die durch die neue Dachluke nicht ganz aufs Dach eins hängt dann 10cm hinten über.

Nun die Idee nur eine Zelle zu verbauen und eine kleinere dazu zu finden. Problem: Mit den Spannungswerten finde ich einfach keine andere, passende Zelle. Ich suche schon drei Tage lang!
Oder einfach irgendeine Zelle kaufen, die noch mit aufs Dach passt und einen zweiten Laderegler verbauen. Ist das sinnvoll?

Module unterschiedlicher Spannungen können ja schlecht parallel geschaltet werden, oder?

Viele Grüße
Martin

Moin,

naja... 10cm überstehende Solarpanele hinten sind nicht der beste Rammschutz im Gelände
Bin jetzt bei 2,74m Fahrzeughöhe. Wenn ich dann noch die Dachluke aufklappen will, müsste ich die Panels ja nochmal 10cm drüber bauen. Ist mir zu hoch.

Also ich würde sie wirklich verkaufen und mir passendere zulegen! Sind von Heckert Solar aus Chemnitz, also keine China Ware!
2x 230Wp / 8,75A pro Stück.

vg Martin