Und wieder fängt einer an ......

Hoi zämä

Voraus: Du entscheidest! Und nur Du hast die Probleme oder auch nicht!
Aber der Pathfinder hat soviel ich weiss (ohne Gewähr) eine auf dem Rahmen weich gelagerte in sich stabile Karosserie, bei welcher kein Alkoven oben am Dach rumrupft.
Das Dach ist sozusagen nur sich selbst tragend.
Und bei Deinem Navarra ist das Fahrerhaus sicher gleich gelagert wie beim Pathfinder.
Der Pathfinder hat soviel ich weiss den kürzeren Radstand, also nicht den identischen Rahmen.
Stell Dir mal vor Du fährst mit einer Fahrzeugseite über eine Bodenwelle.
Klar, die Federung schluckt einiges, vorne mehr als hinten, aber nicht alles.
Die verbleibenden Beschleunigungskräfte bewegen nun den Aufbau um eine Längsachse drehend oben zur Seite.
Was glaubst Du (Hebelgesetzte nicht vergessen) hat die grössere Kraft: der Pathfinder-Aufbau oder Dein Womoaufbau?
Ich bin mir ziemlich sicher dass sich das Fahrerhäuschen schon lange beruhigt hat wenn der Womoaufbau noch schwingen will.
Rede mal mit Nissan, vieleicht helfen die Dir weiter.

Bin zwar auch kein Befürworter der Festmontage Kabine und Fahrerhaus,
aber entgegen meinem alten MD22 verwindet sich der Rahmen vom D40 kaum bis fast garnicht.

Beim alten MD22 konnte man die Verwindungen schon beim normalen Kurvenfahren im Straßenverkehr sehen.
Da tut sich beim D40 noch nix.

Und wenn Du es genau wissen willst wie viel sich da was bewegt,
dann nimmt man einfach einen gescheiten Rangierwagenheber und hebt damit mal ein Hinterrad an und beobachtet dann in wie weit sich die Abständer der Ladewanne zum Fahrerhaus verändern.

Das würde ich auf alle Fälle im Vorfeld als Test einmal machen
und danach entscheiden wie stabil die Verbindung Kabine und Fahrerhaus ausgeführt werden muß

Wenn das ordentlich stabil gemacht ist, sollte es auf die Dauer auch keine Undichtigkeiten geben.

Mein Fall wäre es trotzdem nicht.

Theoretisch gibt es kein Fahrzeug, das sich nicht verwindet. Bei manchen kann mans halt nicht mehr mit dem Lineal messen.
Dazu kommen noch: Temperaturverhalten, Alterung von Fzg. wie Kabine, Schwingungen usw.usf.
Kurzum 2cm Luft können kein Fehler sein, auch wenn der heutige Nissan wesentlich steifer ist wie seine Vorgänger.

gruß Uwe

Hi,

ja, habe mir auch den Kissmann Kühlschrank KB100EN gekauft. Die Verarbeitung ist gut und es gibt einen Kältespeicher für weniger Geld als bei Waeco. Die Auswahl ist ja sonst sehr gering, da Dometic ja alle Konkurenten aufkauft. Allein das ist schon ein Grund wo anders zu Kaufen
Wie ich auch schon an anderer Stelle gelesen hab, ist der Kühlschrank sehr leise im Betrieb. Das liegt wohl auch daran, dass das Agregat unten verbaut ist und nicht oben wie beim MDC90 (hatte ich in der alten Kabine).
Einzig der Verschlusspömpel ist beim Kissmann nicht so schön. Aber ich brauchte eh eine andere Lösung.
Der Kissmann hat ein kompaktes Aggregat und dort gleich einen 12cm Ventilator integriert! Der Kompressor ist aber ein Danfoss BD35 wie bei den anderen auch.

Das Gefriefach: ich finde es schon ganz praktisch, man kann mal unterwegs was tiefgefrorenes einkaufen und bis zum nächsten Tag aufheben. Und außerdem, wo kommen sonst die Eiswürfel für den Pastis her???

Hi Michael, hast Du den schon gesehen?

Der hier hat zwar etwas mehr Volumen, ist aber ohne Gefrierfach.
Und hat ein Separates Aggregat, montierbar in bis zu zwei Metern Entfernung vom Kühlschrank.

WAECO CoolMatic RSD-115

Hallo Michael,

muß es unbedingt ein Kühlschrank sein?
Bei den Kühlboxen hast Du keine Probleme eine ohne Gefrierfach zu bekommen. Mit Kompressor gibt es ja genügend und die Preise unterscheiden sich nicht so drastisch von den Kühlschränken.

Möchte jetzt aber keine Diskusion über das für und wider von Kühlschränken oder Kühlboxen entfachen

Gruß Christopher

Zitat von globemog

Holger, kennst Du noch 'nen anderen Lieferanten neben diesem hier ?

Nö, hab meinen auch da gekauft.

Kurze Info zum Kissmann von meiner Seiite

Die 75 l - 100 l Schränke von Kissmann gibt es mit 2 Aggregaten

Das CFM Aggregat ist sehr laut und nervt, und ohne Kältespeicher nicht zu betreiben , da dann in der Nacht mehrfach anläuft und an Schlafen nicht zu denken ist.

Dafür ist das CFM Aggregat eines der robustesten auf dem Markt, absolut lageunabhängig, läuft und läuft und das auch noch sehr sparsam im Verbrauch

Das KBD Aggregat dagegen ist extrem leise , dafür nur für Schräglagen bis ca 30 Grad geeigenet (reicht aber auch)
Soll auch sehr sparsam sein.

@ Holger

Ich glaube nicht das Kissmann einen BD 35 Kompressor verbaut, und wenn dann modifiziert. (auch wenns so ausschaut)

Ich war mal bei denen in München , da war er auf den BD 35 Kompressor nicht besonders gut zu sprechen .
Auf deren Homepage wird er seit neuesten zwar angeboten aber fast als kostengünstiges Billigprodukt .

Rudi,

kann sein, vielleicht irre ich mich. Hier mal ein Bild vom Anlieferzustand:

Es steht was von Kissmann ...35F drauf

Hallo zusammen
Ich hatte mir auch einnen kissmannkühlschrank geholt. KB 90 EN mit externem Kompressor und trennbarer Kühlleitung.
positiv:
-saubere und stabile Verarbeitung
-angeblich sehr leise und sparsam (noch nicht verbaut und getestet)
negativ:
-Lieferfristen und Termintreue

Die Sache mit der trennbaren Leitung hat sich aber auch als kleinerer Fallstrick herausgestellt. Die Leitung wird am Kompressor ausgesteckt. D.h. Bei einer Demontage muss man die sehr starre und quetschanfällige Leitung durch den Aufbau zurückziehen. Wenn mann es bei der Planung berücksichtigt sicherlich kein Problem....bei mir war es eines.

Die Befestigung ist auch nirgends beschrieben und man muss basteln und sich etwas einfallen lassen.

Bekommen habe ich den Kühklschrank über meinen Wohnwagenhändler bei dem ich alles bestellt habe.
Wohnwagen Stetter in Memmingen

Gruß Gregor

Zitat von holger4x4

Rudi,

kann sein, vielleicht irre ich mich. Hier mal ein Bild vom Anlieferzustand:

Es steht was von Kissmann ...35F drauf

Hi,
also die Elektrobox und der Waermetauscher sehen genauso aus wie die meiner Waeco Kuehlbox mit Danfoss Kompressor

Gruss
Ronald

Zitat von globemog

Wie sieht es mit den Anschlüssen etc. WoMo/Autogas im Vergleich aus. Kann ich die angebotenen Tanks für beide Bereiche verwenden? Klappt das mit den Anschlüssen?

Hallo, Michael,

um es kurz zu machen: nein, das geht leider nicht. Gas als Kraftstoff wird in seiner flüssigen Phase aus dem Tank entnommen, die Anschlüsse sind also unten. Gas für den Aufbau wird dagegen in seiner gasförmigen Phase entnommen, also oben am Tank. Auch sind die Armaturen (m.W.) in beiden Fällen unterschiedlich, so daß man nicht einfach den Tank drehen kann.

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hallo Michael,

Leerkabinen-Wolfgang es schon schrieb ist eine Verwendung ohne Modifikation nicht möglich. Man kann aber den Gastank auf der Seite der Entnahme umbauen (lassen). Frag mal bei Wynen nach, die machen so etwas.

BEsten Gruß

HWK