Motor klackert

Hydrostößel

Bitte Öldruck messen.

Moin,

ich verweise bei Fragen zu den alten Mercedesmodellen immer gerne auf die busfreaks (einfach mal gockeln). Dann bin ich 20 Jahre viel gewesen, als ich den T1 gefahren bin. Da findest du einige echte Experten.

Genau den Motor hatte ich auch.

a)

Es hieß immer, dass sei normal (bis die Hydros komplett mit Öl gefüllt sind) ... oder so ähnlich. Bei mir war anscheinend so.

Dieser Motor wurde oft als einer der besten Motoren bezeichnet die Mercedes je gebaut hat. Ich fand ihn großartig. Es gab bei meinem innerhalb meiner 20 Jahre mit ihm zweimal eine neue Zylinderkopfdichtung - aber der Motor stand bei Verkauf auch bei ca. 700.000km !!.

b)

Das entsprechende Geräusch klang bei mir allerdings dezenter und regelmäßiger. Daher kann ich natürlich nicht sagen, ob es bei deinem Motor die Hydrostößel sind oder doch eine echte Baustelle.

c)

Öldruckanzeige hatte ich - beruhigt durchaus.

Gruß

Michael

Bei kalten Jahreszeiten wird das Öl zäh, eventuell ein Hinweis drauf.

Was für eine Viskosität fährst du?

Hoi zämä

Sorry, für mich klingt das nicht nach Hydrostösseln sondern eher nach einem Kolbenkipper...der verschwindet bei warmen Motor sofern noch nicht zu weit fortgeschritten, ebenfalls verschwindet er im Schiebebetrieb, also wenn man während der Fahrt vom Gas geht.

Wenns das ist würde das aber bedeuten dass mindestens ein Kolben hinüber ist, eventuell auch mindestens ein Zylinder neu gebohrt werden muss...Ersatzmotor wäre sicherlich einfacher...

Aber ich bin kein Automechaniker, nur Hobbyschrauber...der die Geräusche von leeren Hydrostösseln jedoch kennt.

Das hört sich für mich eher nach Vibrationen an. Dagegen würde allerdings sprechen, wenn das Geräusch nicht drehzahlabhängig ist.

Leere Hydrostößel hören sich definitiv dezenter an. Das hatte ich mal an einem Opel Rekord. Das klickert eher.

Der klackert nicht nur unregelmäßig, der läuft auch wie ein Sack Nüsse im Leerlauf. Hört sich an als wenn ein Zylinder nicht richtig mitspielt, vielleicht Einspritzdüsen defekt? Ich würde damit mal in eine vertrauenswürdig Werkstatt fahren, die sich mit alten Benz auskennt.

Kolbenkipper macht sich eher bei kalten Motor bemerkbar m.b.E. nach, in einem schmalen Bereich bei unteren bis mittleren Drehzahlen, quasi wie eine Resonanzstelle und er kommt nicht von heute auf morgen. Mit der Dehnung des Kolbens bei Erwärmung des Motors sollte sich das Geräusch ändern oder sogar verschwinden. Sollte der Kolben so stark kippen, daß die Ringe nicht mehr dichten, kommen wohl noch andere Probleme auf dich zu.

Die mir bekannten kippelnden Motoren (70er, 80er Jahre) liefen alle noch x-tausend km, soll aber nix heißen.

Schau doch mal im Sprinter Forum. Auch wenn der Name erstmal sagt, da geht es nicht mehr um dein Modell, findest du dort jede Menge Infos. Da sind auch Profis unterwegs, die viel Ahnung haben und gern Erfahrungen austauschen.