Vorstellung von mir und meinem Projekt

Moin zusammen!

Ich möchte mich mal eben vorstellen und besonders mein Projekt. Ich lese hier schon eine Weile mit, hab mich dann endlich angemeldet und möchte gerne etwas mehr Austausch und freue mich über Hilfe und Input.

Mein Projekt ist eine Expeditionsmobil-Wohnkabine aus Holz, (5*2,35*2,2 m Außenmaß) die anschließend auf einem MAN KAT durch die Welt fahren darf.

Ich bin aktiv am planen, besonders, da ich aktuell mit einer gebrochenen Hand nicht viel Praktisches tun kann.

Besonders fasziniert mich aktuell das Tagebuch von majomog (Expeditionsmobil mit abnehmbarer Wohnkabine aus Holz) denn das Projekt kommt meinem doch recht nah.

Ich werde sicherlich viele Fragen stellen, auch, wenn ich versuche viel zu lesen und so zu finden, ist es oft nicht so leicht möglich alles zu finden und so wird es sicherlich vieles geben, was den "alten Hasen" hier selbstverständlich ist.

Falls hier schon weer liest, ich möchte (von Außen) Siebdruckplatte (9mm), Fachwerk aus Fichte (60mm), PUR Hartschaum (Alu oder nicht, da bin ich noch am überlegen und lesen) (60mm), OSB-platte (12mm) und zu guter Letzt Furnier (9mm) verbauen. Zumindest so aktuell der Plan.

Frage dazu schonmal, wie ist es denn sinnvoll, die PUR-Hartschaumplatten auf die Siebdruckplatten bzw. das Fachwerk zu verkleben? also welchen Kleber verwenden? Ehrlich gesagt würde ich auf die Fläche ungern Sikaflex nehmen, einfach aus Kostengründen. Besser flächendeckend damit sich an dieser Stelle erst gar kein Kondenswasser bilden kann. An dem Fachwerk wird es bei wohl oder übel dazu kommen denke ich mal, hier ist also die Frage, ob das Fachwerk verspiegelt gehört und das reicht.

ich werde aber versuchen in den entsprechenden Threads die Fragen unterzubringen.

Soweit von mir

Herzliche Grüße

Dominik

Zitat von Anton

Hallo

endlich mal wieder eine Vorstellung mit richtigen Namen!

Herzlich willkommen Dominik!

So was ähnliches hab ich vor Jahren auch gebaut und ich könnte viel dazu schreiben.

Um mir die Mühe zu sparen, nicht das ich faul wäre, aber man kann hier viel lesen was ich sowieso noch mal

schreiben würde, habe ich den Tret mal verlinkt:

Thema

Holzkofferneubau der 2.

Hallo



nachdem das Fahrgestell soweit OK ist, siehe hier: http://www.womobox.de/phpBB2/viewtopic.php?f=5&t=7736, geht es nun an den neuen Koffer.

Fangen wir mal mit dem Grundriss an. Der steht, bis auf kleine Maßänderungen die sich beim Bau ergeben. Und ob ich den noch mal diskutiere, wird sich zeigen..............

Wichtig war uns:

Langschläfer

Dusche

Sitzbänke wo man die Füße hochlegen kann

Einstieg auch ohne zwingend immer eine Treppe anzubauen zu müssen

Viele Grüße

Anton

Anton

29. Oktober 2014 um 13:40

Vielleicht kannst Du ja was damit anfangen. Einige Deiner Fragen sind da sicher beantwortet.

Viele Grüße

Anton

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Oh, prima, danke! da werde ich mal lesen :))) Und natürlich ggf. fragen stellen

Zitat von urologe

Servus Dominik und Danke für die Vorstellung .

Das wird ein spannendes Projekt , jetzt schon viel Freude beim Planen - wenigstens einen kleinen Vorteil hat Dein handicap - gute Besserung .

Gleich die erste Frage : welche Funktion hat die OBS-Platte unter der 9mm Furnierschicht ? Sie ist sehr schwer und bei entsprechender Planung bezüglich Befestigungsmöglichkeiten entbehrlich . Aus eigener Erfahrung , mach Dich frühzeitig von der verführerischen Idee frei , beim KAT spielt Gewicht keine Rolle... Im Gelände bist Du später froh für jedes Kilogramm , das Du durch intelligente Bauweise eingespart hast .

LG

Ralf

Grins di! Hatte gehofft, das du hier schreibst. Du als KAT-Kollege

Mit dem Gewicht das ist ein guter Hinweis, bisher bin ich da vermutlich etwas zu locker. Und der Gedanke mit den unnützen OSB-platten ist richtig gut - das hatte ich anfangs auf Grund einer etwas anderen Konstruktionplanung so - und irgendwie nicht geändert. Da pack ich mir lieber etwas mehr Isolierung rauf und lass die weg, ergibt Sinn. Danke dafür haha komisch eigentlich, dass ich das so gelassen habe.

Picco, danke für's Willkommenheißen!

Die Idee war ursprünglich mit Hanf und Schafwolle zudämmen, ich bin immer noch am liebäugeln 30mm Schafwolle und 60mm PUR zu nehmen, weil ich dadurch zusätzlich eine, wenn auch kleine Schallisolierung habe. Dadurch das Fachwerk. Sollte ich ohne Naturmaterialien bauen ist es als Sandwich sicherlich einfacher und auch leichter, das stimmt.

Aber wie Anton schon richtig sagt war die Idee grade anfangs, dass alles wieder zerlegbar, recyclebar und so auch leichter umbaubar ist. Obwohl ich inzwischen immer weniger denke, dass ich da viel umbauen werde, der Aufwand lohnt einfach nicht.

Ob sich das lohnt oder nicht weiß ich nicht, aber die Idee Naturmaterial um mich zu haben und dann erst PUR gefällt mir und Wolle nimmt natürlich noch Wasser auf - denn ich werde in extrem-Temperaturen unterwegs sein, hoffe ich. (d.h. -30 draußen und drinnen dann +25) so zumindest der Plan. Da ist arg viel lüften schwierig. Ok, bei Sandwichbauweise wäre das zu vernachlässigen...

Vielen Dank übrigens an alle, das ihr gleich so viel sagt, regt schwer zum Nachdenken an, das ist prima!

Zitat von urologe

Ich würde trotz des zusätzlichen Gewichts evtl. auf 12mm Fahrzeugbauplatten außen gehen

Ups, das ich da 9mm geschrieben have ist wegen der Innenmaße, da hatte ich sogar 12mm geplant, allerdings dachte ich ich nehme 255 * 115cm zugesägt, da hätte ich allerdings, wie du richtig sagst mehr zu kleben und versiegeln.

Zitat von urologe

Die diversen Klebstoffe gehen gewaltig ins Geld ! Sika ist sehr gut in Verarbeitung und Klebekraft aber m.M. zu teuer . Ich bin im Baufortschritt auf MS-Polymer umgestiegen .

Prima Tipp, danke

Zitat von urologe

Für mich war Endausbauhöhe 3,60m sehr wichtig und hat sich nach fast 200 000km als richtig erwiesen . 2,35m Breite ist außen für einen KAT eher wenig und bei Deiner Wandstärke innen sehr wenig. Breite gibt innen Lebensgefühl . Ich habe mir die Konstruktion eines Zwischenrahmens erspart und die Originalpritsche als Kabinenboden genommen . Mit einem gut konstruierten , in die Kabine integrierten Rahmen kannst Du etlich cm Höhe gegenüber der Pritsche einsparen .

Puh, das wollte ich anfangs machen, bin aber davon abgekommen, weil dann ist der Koffer keine Beladung mehr. Habs zwar bei dir gesehen und finde echt genial, wie du das gelöst hast - dann gibt es da aber ja einiges zu beachten, weil auch einen TÜV guckt, was ich da wie mache und ich muss alles absprechen. 3,6m ist natürlich echt super, ich wäre wohl bei 3,85m denke ich am Ende - im Gelände erheblich mehr und nicht so toll.Mit der Breite passt die Kabine so mit den Bordwänden, die dann natürlich schön als "Balkon/Terasse" dienen, daher die Idee, so schmal zu bauen. Aber du hast vermutlich auch hier Rechst und ich sollte nochmal drüber nachdenken. Sonst gehen nachher die Schränke in der Küche nicht mehr richtig auf oder so.

Grundriss (etwas knapp gezeichnet, aber ich denke zum Verstehen aktuell ausreichend)

Vielen Dank für die ganzen Ideen, ich hätte hier deutlich früher Fragen stellen sollen.

Zitat von picco

Wasser in der Wand ist immer schlecht...und hilft Dir bei tiefen Temperaturen nur insofern dass Du Dich schneller auf ein Neubauprojekt freuen kannst, weil der Wandaufbau darunter leidet...

Ralf's (Urologe) Vorschlag mit einer Lüftung mit Wärme- und wenn möglich Feuchterückgewinnung würde da mehr helfen!

:))) Da hast du sicherlich Recht!

Zitat von Anton

die Großen Platten sind schon schön, der Nachteil ist die Breite mit 2150mm.

Das kann, bei einer angenommenen Innenhöhe ca. 2000 - 2050mm, schnell zu schmal sein.

Wenn mit ökologischen Baustoffen gedämmt werden soll, würde ich Holzfaserplatten, z.B. von Steico; einer Schafwolldämmung vorziehen.

Das bringt auch viel für den Hitzeschutz. Denn eine Kabine lässt sich deutlich besser heizen als kühlen.

Wenn es in extreme Temperaturen gehen soll, würde ich ernsthaft über eine Hinterlüftete Vorhangfassade nachdenken.

Dann kannst du ökologisch bauen und hast trotzdem kein Feuchteproblem und einen noch besseren Hitzeschutz. Ein Gewichtsproblem hat es beim KAT ja eh nicht wenn man nicht übertreibt.

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Ich sollte bei 2150 Höhe dann trotzdem noch bei 194,9cm Innenhöhe sein, wenn ich Sandwich baue, das ist zwar nicht super viel, aber könnte sogar noch ausreichend sein, denke ich.

Von den ökologischen Dämmstofen bin ich ja inzwischen ziemlich abgekommen, weil einfach nicht so einfach geht und mehr Gewicht ist - auch beim KAT macht das irgendwann was aus. eine Tonne Diesel, dann Wasser, n großes Motorrad, Inneneinrichtung, die 4,8t die ich zuladen darf bei meinem 2-Achser werden dann doch schnell ausgenutzt denke ich.

Mit dem Hitzeschutz war anfangs genau meine Idee, das denke ih nämlich auch, ja. Aber inzwischen spricht doch mehr für Sandwich mit PUR.

Zitat von urologe

ich würde da ausnahmsweise die Dachplatte und die Bodenplatte jeweils unter oder über die Seitenwand setzen und hätte dann bis zu 2150mm Innenhöhe . Bei gut dimensionierten "Ringankerprofilen wäre das m.E. kein Problem in der Stabilität .

Vielleicht sollte ich das wissen, aber ich verstehe nicht ganz, was du hier meinst. Könntest du das nochmal etwas ausführen?

UND: d.h. bei dir sind bei 1,85m Körpergröße 1,92m Kabinenhöhe genug - das denke ich auch, ich kann sogar "nur" mit 1,83cm Körpergröße trumpfen.

Herzlichen Dank allen, das ist ja sowas von viel wert, hier nochmal andere Meinungen zu hören und auf eure Erfahrung und euer wissen zurückgreifen zu können!

Beste Grüße

Dominik

Zitat von holger4x4

Bei der Planung der Innenhöhe nicht die Rahmendicke von den Dachluken vergessen. Wäre blöd, wenn man sich genau da, mitten im Gang, immer einen Scheitel zieht

Dachluke gibts nicht, das Dach ist wirklich komplett voll mit Solarpanelen - die sind bei der jetzigen Kabinensituation nämlich schon an den Seiten - Platzmangel auf dem Dach 4 x 2,3m * 1,2m Panele - Strom ist super wichtig für mich, da ich längere Zeit in dem Ding wohnen will und auch arbeiten.

Zitat von Anton

Hallo

klar ist Strom wichtig, gerade wenn man möglichst Autark sein möchte oder warum auch immer viel Strom verbraucht.

Aber ohne Dachluken - ich weis nicht so recht.

Wie soll aufgestaute Wärme im Sommer nach oben entweichen wenn nicht über die Dachluken?

Grübelnde Grüße

Anton

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Klimaanlage, die kühlt und heizt - je nach dem, wo ich grade bin. Und natürlich Fenster. Sollte reichen, hoffe ich. Und bei der dicken Wand in dieser Kombination gibt's hoffentlich nicht zu viel aufgestaute Hitze. Oder meinst, das reicht nicht?

Zitat von Anton

Hallo

nun ja, sicher kann man mit einer Klimaanlage viel bewirken, einen Ersatz für eine Dachluke wäre es für mich aber nicht.

Und ist es nicht ein komischer Umkehrschluß:

Man braucht viel Strom für's Klimagerät, könnte aber mit viel weniger Strom auskommen wenn man ohne Klimagerät unterwegs ist?

Ein Teufelskreis....

Viele Grüße

Anton

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Ne, ich könnte auch meine komplette Elektronik umplanen, kleinere, leistungsschwächere Panele verbauen und dann eine Dachluke anstatt elektrische Heizung und Kühlung verbauen, das ist auf jeden fall korrekt. Dann wird der verbrauch etwas weniger und ich bekomme auch weniger Strom.

Und; Frischluft mag ich persönlich (wie du scheinbar auch) eigentlich auch lieber anstatt gekühlte Klimaanlagenluft. Aber Dachluke bringt einige Schwierigkeiten mit sich in meinem Fall. Bin gespannt, was andere sagen, ich kenne tatsächlich kaum Leute in meinem Umfeld, die ein ex-Mo haben mit Dachluke, aber noch ist nichts gebaut und es gibt noch Optionen umzuplanen

Ich hoffe aber nach wie vor, dass auf Grund der dicken Dämmung weder super viel Kühlen noch Heizen notwendig ist. Bei meinen aktuellen 3cm Windstärke is das eine echte Katastrophe