Die Aufbaurichtlinien von MB verbieten alles außer Windabweiser auf dem Fahrerhausdach. Ein Ersatzrad von 35kg sollte auf einem stabilen Träger aber problemlos möglich sein. Mehr wird auch nicht raufkommen, je nach Reiseziel entweder 1 Komplettrad oder 2 Reifen. Ich werde auch noch 2 Halter für die Airlineschienen hinten machen lassen, denn für meinen Norwegen-Trip habe ich vor, einen Komplettradsatz mit Spikes mitzunehmen. Wären dann 2 Räder am Heck, 1 in der Heckgarage, 1 auf dem Fahrerhausdach. Für den "täglichen Bedarf" sollte aber das Ersatzrad vorne drauf, wegen Hinterachslast.

Mit Bocklet habe ich schon telefoniert. Die bauen den nur auf ihre eigenen Fahrzeuge. Einen fertigen habe ich nicht gefunden, zumal keine Befestigungspunkte vorhanden sind, da muß man selbst schrauben / kleben. Aktuell hab ich eine Firma gefunden, die sowas schon gemacht haben und warte auf ein finales Angebot mit Montage.

Ist nicht so einfach durch die Dachform. Die müßten passend gebogen werden und ob dann Fittinge noch halten ist fraglich. Ein fester Träger ist schon gut.

Exploryx ist auch Eigenkonstruktion von denen nur für eigene Fahrzeuge

wobei der mir schon gut gefällt und zur Not als Vorlage für meinen Metallbauer dienen könnte

Airlineschienen bin ich jetzt nicht ganz so fan am Dach, der Träger darf ruhig permanent befestigt werden, es muß auch noch eine LED-Bar dran, da ists dann eh schwierig mit abnehmen.

Danke, werde ich mir mal anschauen. Da ich aber einen Metallbauer mit Laser und allem drum und dran im Freundeskreis habe, würde mir eine Selbstbaulösung dann eher als komplette geschweisste Einheit vorschweben.

genau, so hab ichs mir vorgestellt, das sind die HRZ, die aber auch nur für ihre eigenen Fahrzeuge bauen.

Ich bin mittlerweile bei desert-service fündig geworden, die bauen und montieren mir einen, dazu bekomme ich noch einen Schnorchel. Termin aber erst im Mai. Aktuell ist meine neue Truma D6E Heizung das 2. mal ausgefallen, nur daß es bei Truma momentan keine Ersatzteile gibt und ein Technikertermin frühestens Ende April stattfinden kann Heizt nicht mehr auf Diesel, Elektro geht immerhin noch.

ich hol dann mal etwas aus habe die Truma Combi D6E im Oktober eingebaut und seitdem laufen gehabt. Wie aus diversen Foren bekannt, ist sie sehr empfindlich auf Unterspannung, in den Kastenwägen waren da auch schon Ausfälle, weil die Spannung durch zu geringen Leitungsquerschnitt zu stark abgesackt ist. Daher habe ich sie mit 6mm² verkabelt, direkt ab Verteiler, mit Plus und Minus, also auf keiner Seite etwas abgezwackt etc. Einmal im Monat etwas auf Voll-Last laufen lassen ist auch wichtig. Alles beachtet.

Direkt nach dem Einbau war es aber schon komisch. Beim Start (Glühen) zog sie ca. 18A und mein Licht flackerte, obwohl an fetter Hauptverteilung angeschlossen. Anfang Januar dann Ausfall mit Fehler W122H, ich hab mal alles geprüft, was ich hätte falsch machen können. Von trivialen Dingen wie volltanken bis zur Überprüfung, ob Strom auf die Dieselpumpe kommt. Nein, kein Strom. Nach dem Einschalten glüht sie, eben diese 15-18A, das Verbrennergebläse läuft an, aber in dem Moment, in dem die Dieselpumpe anspringen sollte, geht sie auf Störung. Und wie gesagt kein Strom auf die Dieselpumpe. Blinkcode kllllklk. Heizung Reset, Elektrofunktion, tut, aber sobald man auf Diesel geht, wieder Ausfall. OK, ich hab den Truma-Service angerufen, der kam auch innerhalb von 3 Tagen. 3 Stunden drüber, alles getestet und dann den Glühstift getauscht auf Garantie, klar. Dann lief sie wieder, aber - oh Wunder - sie zog nur noch ca. 10A beim Glühen und das Licht flackerte nicht mehr!

Also alles gut. So genau einen Monat lang. Letzten Samstag morgens SMS von der INET: fehler 122H. Oh nein!

Alles wie im Januar. Nochmal gemessen. Spannung beim Leerlauf 13,5V, beim Glüchen 13,2V. Wieder kein Strom auf die Dieselpumpe.

Truma informiert. Leider kein Termin möglich vor Ende April. Es fehlen Ersatzteile! Ich vermute nur mal, daß zwar der Glühstift wieder defekt ist, aber ob das die echte Ursachte ist ...??? Aktuell kümmert sich mein Händler drum, aber der wird da auch nichts beizaubern können. Elektrofunktion geht immerhin noch, am Wochenende war ich bei einem Freund und durfte an Strom. Aktuell bei -6°C teste ich mal den Stromverbrauch, ich halte die Kabine auf 20°C und überwache die Stromaufnahme. Immerhin läuft die Heizung mit 1,8kW Strom nicht dauerhaft durch, ein paar Grad Reserve habe ich also noch. Aktuell heizt sie 15 Minuten, dann 12 Minuten nicht.

Hallo Christian,

der Dachträger wird geschraubt und geklebt. Ich lasse ihn bei desert-service machen, aber erst im Mai. Die haben das schon öfters gemacht. Die Ausgestaltung wird ähnlich dem Träger für G-Klasse in deren Shop, nur daß ich vorne noch ein Spoilerblech bekomme und da wird meine Fernlicht LED-Leiste noch montiert. Tragfähigkeit auf jeden Fall ein Komplettrad (35-40kg). Auf deren Webseite unter Referenzen ist auch ein Sprinter mit Doppelkabine und einem Riffelblechträger zu sehen.

Was dann die Ausführungsqualität betrifft, kann ich natürlich noch nichts sagen, wurde aber in anderen Foren empfohlen. Du kannst dort aber mal anrufen und mit dem Chef sprechen.