Fiat Ducato mit aufstellbarem Alkoven

Zitat von gtom

.... Von welchen Zuliefererteilen sprichst du ? ....

Es ging schon bei den Verkleidungen der, beim Transitrecht komplizierten B-Säule, los und hangelte sich über diversen Kleinkram durch. Da habe ich auf der Düsseldorf gegenüber den Fiat gesehen und da ist alles einfacher für mich. Ich wollte ja nie einen Tiefrahmen, aber auf der Düsseldorf war der tiefe Transit ausgestellt und ich habe das mit einem Hr.Walter aus Köln bis ins Detail durchgesprochen. Der wollte ja unbedingt bei mir einen Transit drunter sehen und hat sich entsprechend rein gekniet. Tiefrahmen macht ja wenn man das Fahrerhaus mit einbeziehen will wenig Sinn. Außer das der Keller grösser wird.

Gruß Nunmachmal

Hallo Leute.
Nachdem meine Wiedereingliederung so gut wie abgeschlossen ist und ich wieder Regelmäßig zur Arbeit gehe, war ich heute für eine Stunde in unserer Betriebswerkstatt. Dort habe ich die C-Profil-Schiene zum verschieben des Beifahrersitzes auf Länge gesägt und die Befestigungslöcher gebohrt. Ist in einer Werkstatt mit Säulenbohrmaschine einfacher als auf der Baustelle mit der Handbohrmaschine. Samstag soll es ein bisschen wärmer werden, dann werde ich die Schienen einbauen und ein Paar Bilder für euch machen.

Gruß Nunmachmal

Hier die versprochenen Bilder:

und noch eines:

Irgendwie zickt die Kamera wieder, aber man kann gut erkennen das der Beifahrersitz mit dem Fahrersitz einen Zweisitzer bildet und rechts genügend Platz für den "Notausgang" wenn die Dusche besetzt ist. Auch dürfte es Kniefreiheit zu den anschließenden Längsbänken geben.

Gruß Nunmachmal

Der Sitz ist zum verschieben. Während der Fahrt steht er fast auf dem originalen Platz. ( Abzüglich zweimal Schraubenkopf) Auf dem Stellplatz wird der Sitz zur Mitte geschoben. Und der Onkel vom TÜV kann nur beanstanden was er sieht. Ich kann ihn auf die Sitzverschiebung, Handbremsumbau, Rahmenverlängerung, etc. hinweisen, oder ihm die Küche erklären.

Gruß Nunmachmal

Nun, man muss schon wissen was man tut. Wenn ich eine normale Sitzschiene anschaue, so ein billiges Blechteil, hätte ich auch bedenken. Das C-Profil hat 5mm Wandungsstärke und die Nutensteine haben ein anständiges M12-Gewinde. Das Verschiebeteil ist in der Befestigungskette sicher das stärkste Teil, befestigt an den originalen Punkten.

Gruß Nunmachmal

Heute hat mein Freund Michael zum arbeiten in seine Firma eingeladen. Der hat schon vor geraumer Zeit einige Zeichnungen von meiner Handbremstieferlegung zum studieren bekommen.
Handbremstieferlegung klingt erklärungsbedürftig.
Da das Fahrgestell eine Traverse mehr wie das Ausstellungsstücke auf der Düsseldorf hatte, musste der 105-Liter-Abwassertank zwei 53-Liter-Abwassertanks weichen. Diese zwei Tanks schauen unten 8cm aus dem Rahmen, Bilder gab es ja schon. Um diese 8 cm muss die Handbremsumlenkung tiefer gelegt werden, damit die Seile unter den Tanks durch gehen.
Schnell war der Zuschnitt und die ersten Fehler gemacht. Kann ja mal vorkommen. Fehler entdeckt und ein Blech neu zugeschnitten konnten die Bleche geheftet werden.


Nach dem heften und prüfen wurde geschweißt.


Mal sehen ob ich das morgen einbaue.

Gruß Nunmachmal

Klar seht ihr den getüvten Wagen in Bodenheim....... 2019
Nein, es ist bei der TÜV-Abnahme alles eingebaut und funktionsfähig.
Es ist etwas leichter, da der Wagen ein gebrauchter Lkw ist (war 2Tage zugelassen) und muss nur umgeschlüsselt werden.
Wenn es doppelt so lange dauert wie beim Letzten, dann bin ich in 30Minuten fertig

Gruß Nunmachmal

Heute war arbeiten im warmen angesagt. Habe mein Stromaggregat mit Erlaubnis meiner Holden im Esszimmer auf einen kleinen Tisch gestellt und das Display ausgebaut um die Kabelverbindungen auf AMP Superseal umzurüsten. Später wir das Display im Küchenblock eingebaut, damit das Aggregat von innen gestartet werden kann. Fuzzelarbeit, aber für Sonntag genau richtig. Hier ein Bild vor meinem Zugriff:

Gruß Nunmachmal

Hier eine starre Wolfram-Elektrode, aber dort geht alles. Ist halt bei meinem Freund in der Firma, die leben davon.

Gruß Nunmachmal