Fuso Canter - grundsätzliche Beginner-Fragen

Hallo René
erst mal herzlich willkommen hier im Forum!
Hier fahren einige Canter herum.
Wenn du rechts oben im Suchfeld das Stichwort "Canter" eingibst, findest du schon mal Beiträge in Hülle und Fülle zum Einlesen, bist sich Canter-Eigner zu deinen speziellen Fragen rühren.

Gruß
Herby

Hallo René,

die Bezeichnung 6C18 ist so aufzuschlüsseln.

6 bedeutet die Tonnage mit etwa sechs Tonnen.

C steht für Comfortfahrerhaus

18 für ca. 180PS

Gruß Christopher

Zitat von Canterman

Ps. Vielleicht kann noch jemand was zum Hilfsrahmen sagen?

Hallo Rene,

da gibt's mehrere Möglichkeiten! Kommt auch drauf an, wie hoch Du bauen willst bzw. kannst oder und ob Geländefahren gewollt ist.

Stefan, Geheimname sasisust, hat ja auch son' Canter, fährt aber kein schweres Gelände. Der hat meines Wissens nach den Hilfsrahmen in die Bodenplatte integriert, was natürlich Höhe spart. Stefan wird sich aber sicher noch zu Deinem Thema melden, so wie ich den kenne....

Wir haben jetzt zwar keinen Allrad mehr, aber einen sehr stabilen Zwischenrahmen ohne "freie" Lagerung. Beim Hanomag hatten wie ne Trapetzlagerung, das entkoppelt den Aufbau vom Fahrzeug, aber die Fahreigenschaften werden auch schlechter da der Aufbau sehr zum schwanken neigt.

Zitat von Canterman

Kann jemand etwas zur Montage sagen - Sprich, wie habt ihr Hilfsrahmen mit Originalrahmen verbunden?

Der Hilfsrahmen wird je nach Ausführung über seitliche Platten angeschraubt, heisst am Hilfsrahmen werden die Platten angeschweißt, am Hauptrahmen von der Seite her geschraubt. Oder mit Anschweißwinkeln die am Hilfsrahmen geschweißt, am Hauptrahmen angenietet oder angeschraubt werden und dann von oben noch unten verschraubt werden. Bei den anderen Lagerungen ist das etwas spezieller.

Wenn es aber härter zugehen soll, ist eine Federlagerung, Dreipunktlagerung oder sogar eine Trapetzlagerung das Mittel der Wahl. Vielleicht guckts Du mal hier: http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de Da wird das Thema rauf und runter behandelt.

Viele Grüße

Anton

Zur Bereifung: In Europa 205/75 R 17.5, in den USA 235/85 R 16. Heißt also zw. 750 und 800 mm Durchmesser. Mehr wird nach einem tragischen Unfall in Fernost nicht (mehr) freigegeben, wenn irgendwer einen Umbau anbietet, nimmt er das auf die eigene Kappe und was der TÜV dann an Dokumenten sehen will - good point.

Grüsse
Peter

Vermutlich musst du sonst mal bei "Fedima" als Hersteller schauen, die haben alle erdenklich-perversen größen (Sogar 185 R14 C fürn T3 als MT)
https://www.rennsportshop.com/index.php?page=categorie&cat=80
Der fällt mir auf Anhieb ein.

Zitat von Canterman

... weiter ist sicher auch fraglich, ob ich derartige Fabrikate bei Ersatz im Ausland bekomme...

Unser Indien-Bus hatte 17.5 Zoll Felgen drauf - und wir hatten damals grösste Mühe unterwegs Ersatzreifen zu bekommen.

Gruss Pelzer
.

Peter hatte doch geschrieben, 235/85R16 ginge auch. Das ist ein sehr verbreitetes Format. Es ist die Standardgrösse für Land Rover und Landcruiser.
Gruß Stefan

Zitat von Canoe

Peter hatte doch geschrieben, 235/85R16 ginge auch. Das ist ein sehr verbreitetes Format. Es ist die Standardgrösse für Land Rover und Landcruiser.
Gruß Stefan

... das nutzt ja aber nix, wenn du 17,5 Zoll Felgen drauf hast

Gruss Pelzer
.

Klar,da musst du andere Felgen nehmen, wie sie im US Canter verwendet werden. Es ging mir eher um die Frage der Zulassungsfähigkeit. Möglicherweise gibt Mercedes eine Freigabe für diese Größe.

Hallo Rene
Der von Woelke angebotene Center mit Einzelbereifungung ist ein spezieller Umbau von der Fa. Pfau

http://www.pfau-kommunal.de/index.php/en/kipperfahrzeuge

Zitat von Canterman

Danke Rainer - so habe ich es mir auch schon erlesen.
Soll wohl um die 8/9 TEUR kosten...
So legt sich leider langsam ein Teil der Begeisterung

Hallo Rene

Rechne mal eher mit 10-12 TEUR

Hoi René

Warte mal mit Deiner nachlassenden Begeisterung bis die Canter-Fahrer aus dem (wie ich vermute) Urlaub zurück sind...

Nunja, warum willst du unbedingt Einzelbereifung haben?
Statt auf 16" Doppelbereifung zurück zugreifen um die 17,5 Schweinemaßfelgen zu entsorgen. Dann sind es nur vielleicht 1000€ die du ausgeben musst. (Oder halt dann, wenn es im nicht EU-Ausland auf reise geht)
Ich sehe da aktuell kein Problem - wirklich nicht. In der EU bekommst du wohl immer Ersatz