Sprinter 409 4x4 FG; Layout Leerkabine

Schöne Basis hast du da! Ich hoffe der war schonmal zugelassen, sonst wird das jetzt schwierig wegen den verschärften Gesetzesanforderungen.

Die Markise sollte so weit wie möglich nach oben, damit man bei Regen auch noch genug Gefälle hat. Wir haben eine ähnliche Geometrie und ich hab auf die Kabinenkante 50x50mm Aluprofilstücke aufgeklebt und daran die org. Fiamma Halter geschraubt. Damit steht die Markise oben ca 60mm über, ungefähr so viel wie das Midi-Heki.

Gepäckalkoven haben wir auch lange überlegt, gefiel uns dann aber von der Optik nicht. Posthaube hatten wir auch mal überlegt, die war aber zu hoch. Kostet um 1000€.

Wir haben dann jetzt ein Solarmodul als Spoiler, da musste aber wegen Windgeräuschen noch etwas optimiert werden.

Hallo Holger,

wir hatten eine Dometic Aufdachmarkise auf einem Postkoffer. Schiebetür ging bis unters Dach. Bei deiner Türplanung sollte das mit dem öffnen der Tür funtionieren. Aber das kann man ja leicht mit Papier und Bleistift herausfinden (oder Sketchup 💁)

Lieber etwas länger und wenn nötig am Heck schräger planen, jeder Zentimeter zählt, bzw. fehlt hinterher.

Verschenke nicht den Alkovenstauraum, entweder mit der Kabine oder integrierte Haube.

Der Dieselmehrverbrauch auf 100000km ist der geringste Posten in deinem Projekt, also ggf. auch Dachträger mit dem Ersatzrad, dann gewinnst du Platz für einen Wassertank.

Viel Erfolg.

Grus Ralf

Hallo,

ist die Kabine schon in Auftrag gegeben? Wenn die Kabine ca. 07/27 fertig sein soll wird das aber bei den meisten Herstellern sportlich.
Ich würde etwas auf die Optik und den Luftwiederstand pfeifen und einen Staualkoven machen. Das ist bei der Kleinen Kabine ein willkommener Stauraum der keinen Platz weg nimmt.

Gruß Christopher

Na dann ist ja alles gut mit der Tageszulassung

Das mit dem Spoiler als Gepäckalkoven verstehe ich nicht ganz. Der Spoiler ist ja kein dichter Kasten sondern nur so eine GFK Halbschale. Den willst du dann mit an die Kabine kleben und das dicht bekommen? Zugang über eine Stauklappe von innen? Das Ding wird dann noch zusätzlich isoliert? Am Fahrerhausdach musst du auf jeden Fall was machen, sonst rumpelt dir das Zeug darin immer auf dem Kopf rum. Und Breite und Höhe passen auch zu deiner geplanten Kabinengröße?

Hoi Blue_Box

Picco als Mod:

Zitat von Blue_Box

(hab' da mal ein Beispiel angehängt...)

Bitte hier ausschliesslich Bilder und Zeichnungen einfügen zu denen auch Du das Copyright hast!

Wenn Du so ein Beispiel von einer anderen Seite zeigen willst dann verlinke bitte die Seite mit dem 'url'-Befehl, danke.
Hab Das betreffende Bild gelöscht um sicher zu gehen dass das Forum keine rechtlichen Probleme bekommt.

Hallo,

sorry wenn ich das so schreibe, aber, das mit dem Spoiler und dann anpassen ist Murks. Das mag im ersten Moment schick und eventuell günstig erscheinen aber Du legst Dir da, aus meiner Sicht, ein Ei. Ich denke das ein direkt verbauter Alkoven einen deutlich höheren Nutzen und auch deutlich weniger Kompromisse mit sich zieht.

Gruß Christopher

@Christopher: du hast ein Serienmobil mit einem passenden Formteil für das Fahrerhaus. Das bekommst du halt nicht als Selbstbauer. Und so ein Gepäckalkoven aus den Sandwichplatten und Winkeln bauen wird halt nicht besonders schön und sieht klobig aus.

Wenn es den Spoiler mit abgewinkelter Kante zum ankleben gibt, dann könnte das schon was werden.

.... bei meinem 316 Postkoffer war das ein super großer Stauraum. Mit Fermacell isoliert war das auch in 12 Jahren nix mit Feuchtigkeit, Schimmel oder sonstigem. Das war das einzige was bei Saxas getaugt hat.

Gruß Ralf

Holger, mit einem Formteil, wie es z.B. auf Postkoffern verwendet wird stimme ich Dir zu. Aber einen normalen Spoiler mit dem Aufbau verbinden sehe ich als schwere Geburt da die Spoiler fast immer mit Abstand zum Aufbau montiert werden und somit nicht auf absolute Passgenauigkeit zum Aufbau hin gebaut werden. Wenn man dann anfängt auszubessern kann das schnell bescheiden aussehen.
Ich würde nach einem Formteil schauen wie es an den Postkoffern ist oder vom Kabinenbauer einen kleinen Alkoven gleich mit dran bauen lassen.

Gruß Christopher

Ich hatte ja bei Sommer Fahrzeugbau nach so einer Posthaube angefragt. Beim Daily ist die 58cm hoch (ich nehme an incl dem Rand zum verkleben). Das war mir zu viel, wir hätten so ca 30cm gebraucht. Kostete um 1000€ und wog 30kg, also ungefähr genauso viel wie ein aus Sandwich gebastelter Alkoven. Ich hab auch noch Detailbilder von der Haube, falls es interessiert dann per PN.

Hallo Ralf,

nachdem wir ja auch 'nen Sprinter mit Koffer (mit Minikalkoven) fahren hier noch meine 2ct.

1. wir haben keine Markise, daher keine praktische Erfahrung außer dass der Regenschutz für die Tür bei uns eher eine Regenrinne (mit integrierter Außenleuchte) ist.

2. Alkoven unbedingt direkt in die Kabine integrieren. Wir hatten zuerst einen Postkoffer (GfK-Haube) und jetzt den Koffer mit Minialkoven. Selbst wenn das Fahrerhaus an sich immer eine Wärme- und Kältebrücke ist, macht das Sandwichmaterial von oben einen riesigen Unterschied zu der einschaligen Haube (die sich im nachhinein auch nur schlecht isolieren lässt). Lass Dir mal beides vom Kabinenbauer rechnen - der Alkoven sieht zwar komplex aus, aber die bauen sowas jeden Tag ...

3. Wassertank - ist die Frage ob/wie oft ihr im Wagen duschen wollt. Wenn Du Platz hast, gönne Dir etwas mehr Tankvolumen (wir haben 140l) - niemand sagt, dass Du ihn immer randvoll machen musst. Wenn wir die Langstrecke ins Urlaubsgebiet fahren, dann hab ich immer nur soviel Wasser an Bord, wie wir realistisch brauchen. Wasser gibt es in den meisten Urlaubsgebieten noch ausreichend...

4. Grauwassertank - wenn Du keinen Doppelboden vorsiehst, dann pack den Tank unter den Wagen. Sonst musst Du Dich per Lenzpumpe um das Entleeren der Dusche kümmern. Das funktioniert bei uns zwar seit vielen Jahren sehr gut, kostet aber etwas mehr Technik.