Welches Basisfahrzeug für Camper-Ausbau mit Werkstatt, Büro & Bike-Setup?

Hallo zusammen,

ich plane, mir einen Camper auszubauen, in dem ich auch dauerhaft leben kann – und hoffe auf eure Tipps zur Wahl des Basisfahrzeugs.

Hintergrund:

Ich war längere Zeit mit meiner Ex-Freundin in ihrem VW LT35-Camper unterwegs, u.a. 3 Monate im Winter in Portugal.

Die Beziehung ist vorbei, aber das Gefühl von Freiheit unterwegs – das möchte ich auf keinen Fall missen.

Jetzt will ich mir meinen eigenen Camper aufbauen, angepasst an meine Hobbys, Bedürfnisse und meinen Lebensstil.

Was ich vorhabe:

Ich möchte Arbeiten, Leben und meine Hobbys kombinieren – alles in einem Fahrzeug:

Geplante Aufteilung:

• ½ Werkstatt / Büro / Bastelbereich
  • Werkzeug (inkl. Schubladenkästen), 3D-Drucker, Lötstation, PC, etc.
  • Gesamtgewicht Werkzeug ca. 250 kg
• ½ Wohnen
  • Küche, Sitzbereich, Kompostklo, Stauraum für Kleidung & Essen
  • Keine Dusche, da ich im Sommer See/Außendusche nutze

Weitere Wünsche / Ideen:

• Waschtrockner (80 kg) – Luxus, aber für mich ein Traum, v. a. nach dem Biken. Alles rein, waschen, trocknen, fertig
• Fahrräder (Enduro MTB & Rennrad) sollen mit – evtl. Schienenlösung hinten
• Platz für SUP/Surfbrett
• Solarstrom mit ausreichend Akkus

Ich habe mein ganzes Zeug mal testweise im Wohnzimmer gestapelt – es passt auf eine Wand mit 4 m Wandlänge. Vom Volumen her also machbar.

Was mich am LT35 gestört hat:

• Die Rundungen – Oberschrankbau war mühsam
• Schmale Innenbreite (1,78 m) – Ich bin 1,87 m, das Querbett war zu knapp (musste schräg schlafen im 140er Bett)

Meine Bedenken:

Ich habe einen Postkoffer im Auge, fand da einige Ausbauten auf YouTube sehr inspirierend. Aber:

• Die haben oft nur ~1000 kg Zuladung – wird das auf Dauer zu knapp?
• Ich will nicht dauerhaft am Limit fahren, v. a. mit schwerem Werkzeug + Sport-Equipment

Fragen an euch:

1. Welches Basisfahrzeug würdet ihr empfehlen?
   Wichtig: breit genug zum Querschlafen, möglichst eckiger Innenraum, hohe Zuladung (≥1,2–1,5 t?)
2. Waschtrockner im Camper – total dumm oder machbar?
   Wie sind eure Erfahrungen?
3. Wieviel Zuladung braucht man wirklich, wenn man Leben + Werkstatt + Sport verbinden will?
4. Kennt ihr Projekte/Blogs/Videos mit ähnlichem Setup?
   Freue mich über jede Inspiration.

Vielen Dank fürs Lesen – und ich freue mich auf eure Antworten.

Hallo zusammen,

erstmal vielen Dank für die ganzen Rückmeldungen – freut mich total, wie offen und hilfreich ihr hier seid! 🙏
Ich versuche mal, auf alle Punkte einzugehen:

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Führerschein:  
Ich habe aktuell nur den neuen B-Führerschein, bin aber bereit, C1 oder C1E zu machen, wenn das nötig ist.
Ich möchte mich ungern dauerhaft einschränken – also lieber einmal den Schein machen und dann flexibel sein. Ich bin also nicht an 3,5 t gebunden.

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Wohnsituation (Übergangsweise):  
Ich werde mir demnächst von meiner Freundin unseren gemeinsamen Hobby 535 Wohnwagen abkaufen.
Den stelle ich auf einen privaten Platz bei einer Bekannten und werde vorerst dort wohnen.
Bei ihr kann ich duschen und meine Wäsche waschen – für den Anfang ist das eine gute Zwischenlösung.

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Stellplatz / Freistehen:  
Ich hatte geplant, wieder auf Wanderparkplätzen oder ruhigen Stellflächen zu stehen – wie wir es damals mit dem LT35 gemacht haben, auch in Deutschland.
Das hat oft gut funktioniert, aber mir ist bewusst: Mit einem 15 m-Gespann (Zugfahrzeug + Wohnwagen) wird das unpraktisch.
Deshalb kam die Idee auf, alles in ein einziges Fahrzeug zu packen – auch wenn es dann schwerer oder größer wird.
Ein 6–8 m Kofferfahrzeug ist da einfach handlicher.

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Fahrzeugalter & Basisfahrzeuge:  
Ich bin grundsätzlich offen für ältere Fahrzeuge. Der LT35 war ja auch nicht mehr der Jüngste.
Ein Vario, ein Daily mit Koffer oder ähnliches käme infrage.
Der verlinkte Vario sieht gut aus, hat aber leider ordentlich Rost – ich würde lieber länger suchen und dafür eine bessere Substanz finden.

Der Hinweis mit dem Sandwichkoffer war super – macht total Sinn in Bezug auf Feuchtigkeit und Dämmung. Danke dafür!

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3D-Drucker & Vibrationen:  
Guter Punkt – klar, ein 3D-Drucker ist empfindlich. Ich habe vor, ihn wenn nötig schwingungsgedämpft zu montieren und eher stationär zu nutzen, nicht während der Fahrt.

Ich bin generell jemand, der gerne Lösungen findet – ich habe z. B. auch mal eine CNC-Fräse in einem WG-Zimmer betrieben 😄

Lil Sgt Chonky Showcase #PrintNC

Lil Sgt Chonky is a tiny PrintNC.He is hanging in a sealed enclosure so that the chips fall to the back of the machine and no vacuum needs to be running whi...

youtu.be

Aber genau deshalb schätze ich auch eure ehrlichen Einschätzungen – manchmal brauche ich Leute, die mir sagen, wenn etwas wirklich keinen Sinn macht oder gar nicht umsetzbar ist ansonsten gehe ich mit dem Kopf durch die Wand und tue mir dabei weh 🤣.

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Dusche:  
Danke fürs Nachhaken – ihr habt mich überzeugt.
Ich bin jemand, der schnell schwitzt… und dann auch entsprechend riecht 😅
Eine Dusche wird also Teil des Ausbaus. Die Idee mit der herausnehmbaren Komposttoilette und einer kleinen Duschtasse finde ich sehr gut!

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VWBusman: Danke für dein Angebot! Sobald ich in die konkrete Fahrzeugsuche gehe, melde ich mich ggf. nochmal bei dir.

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Viele Grüße
Diemex

Hey nochmal,

eure Antworten haben mir richtig geholfen, nochmal anders auf das Ganze zu schauen – also danke nochmal dafür!

Ich wollte noch ein paar Gedanken ergänzen, weil im Thread ein interessanter Punkt aufgekommen ist: Die Idee mit einem kleinen Anhänger.

Das war tatsächlich auch ursprünglich der Plan von meiner Ex-Freundin und mir. Also ein Transporter als Zugfahrzeug (bis 3,5 t) und dahinter ein ca. 4 m langer, 2 m breiter und 2 m hoher Anhänger nur für die Werkstatt.

Die Idee wäre, dort das ganze schwere Zeug reinzupacken – Werkzeug, Maschinen, Batterien, viel Solar aufs Dach, Wassertanks, Filteranlage usw. Vieles davon brauche ich ja nicht ständig, sondern nur punktuell. Und so hätte ich im Fahrzeug selbst mehr Platz und könnte trotzdem unabhängig und komplett sein. Das wäre die große Option für den BE Führerschein gewesen.

Für mich ohne BE Führerschein denke ich eher an einen 750kg ungebremsten Anhänger. Ich stelle mir das wie eine Art Werkstatt-Container auf Achsen vor: Von drei Seiten mit Klappen, innen die Batterie in der Mitte, außen die Werkzeugkisten zum Einschieben und Verriegeln.

Das würde mir vom Konzept her schon sehr gefallen, vor allem, weil ich dann je nach Bedarf einfach abkoppeln oder stehen lassen kann.

Natürlich wäre das mit einem kleinen ungebremsten 750 kg-Anhänger erstmal begrenzt, aber vielleicht wäre das mit B96 oder BE noch etwas flexibler. Da kenne ich mich rechtlich noch nicht ganz aus, aber vielleicht hat da jemand von euch Erfahrung?

Langfristig muss ich aber auch sagen: Wenn Geld und Führerschein keine Rolle spielen würden, würde ich mir am liebsten alles in ein großes Fahrzeug reinbauen – einfach, um die Freiheit zu haben, nicht immer mit Limitierungen zu kämpfen und die Sachen zerrissen zu haben. Wir hatten auch am Ende Sachen in der Wohnung, Sachen im Wohnwagen und Sachen im Bus. Das hat mich einfach nur genervt.

In ein großes Fahrzeug kommt dann halt eine Spülmaschine rein, vielleicht sogar eine Klimaanlage oder andere „unnötige“ Extras – aber einfach, weil’s geht. Ich hab lange genug mit Platz-, Lärm- und Zeitdruck in Werkstätten und WGs gearbeitet – das will ich beim Camper vermeiden.

Ich schwanke also aktuell noch zwischen zwei Wegen:

• Kurzfristig realistisch: Transporter + kleiner Anhänger für Werkstatt
• Langfristig ideal: 7,5-Tonner mit allem drin (C1-Schein dann nötig)

Grüße,

Diemex

Hallo zusammen,

ich bin gerade hin- und hergerissen, was das zukünftige Basisfahrzeug angeht – 3,5 Tonner oder doch eher 5 Tonnen (oder mehr).
Zum einen sind die Iveco Daily mit Postkoffer als 5-Tonner gefühlt deutlich teurer: 3,5-Tonner gibt’s schon so ab 7.500–10.000 €, bei den 5-Tonnern geht’s meist erst ab 15.000 € los – und die Auswahl ist dort auch deutlich kleiner.

Spannend fände ich die Option, einen 3,5-Tonner auf 4,25 Tonnen aufzulasten. Vielleicht könnte ich mir so den C1-Führerschein sparen, wenn die neue EU-Regelung zum B-Führerschein irgendwann in Deutschland umgesetzt wird.
Hat da jemand schon Erfahrung oder Infos zu?

Waschmaschine & Trockner
Der Waschtrockner ist bei mir mittlerweile rausgeflogen. Das Teil ist einfach zu groß, zu schwer und für meinen Alltag im Camper nicht wirklich sinnvoll. Ich denke, ich werde eher öfter kleine Mengen waschen, anstatt große Wäscheberge anzusammeln.
Mein Plan: eine kompakte Campingwaschmaschine + Trocknung in der Nasszelle. Dafür könnte ich ein klappbares Gitter an die Wand bauen, unten Frischluft reinziehen und oben mit einem starken Lüfter rausblasen – so sollte die Wäsche hoffentlich recht fix trocken sein. Hauptsache, keine feuchten Handtücher oder Klamotten im Bus.

Minimalismus & Lager
Gestern bin ich aus der Wohnung ausgezogen. Ein Viertel meiner Sachen habe ich zu meiner Bekannten gebracht – Kleidung und Werkzeug. Der Rest ging ins Lager. Interessanterweise weiß ich gar nicht so genau, was diese anderen drei Viertel eigentlich sind.
Beim 3D-Drucker zum Beispiel: Ich hatte insgesamt 25,5 kg Filament (20 Rollen). Mitgenommen habe ich nur den Drucker und 3 Rollen (schwarz, gold, grau). Wahrscheinlich reichen mir langfristig 3–5 gute Farben, anstatt alles zu horten.
Ein günstiger und unkomplizierter Lagerplatz nimmt mir jedenfalls den Druck, alles in den Camper stopfen zu müssen.

Ich habe schon seit ein paar Jahren fast alle meine Sachen in transparenten Kisten – teilweise sogar meine Kleidung im Kleiderschrank. Der Riesenvorteil: Beim Umzug zieht man einfach die Kisten raus, stapelt sie und fertig. Im schlimmsten Fall könnte ich sogar direkt aus dem Kistenstapel leben.
Die Idee, alles auf 1–2 Kistengrößen zu standardisieren, gefällt mir total: Im Camper könnte ich die Kisten einfach rein stapeln – egal ob Werkzeug, Winterklamotten, Handtücher oder Lebensmittel drin sind. Im Lager könnte ich dann flexibel tauschen: mal mehr Werkzeug, mal mehr Kleidung, oder sogar fast ganz ohne Werkzeug fahren, wenn es passt. Eine Kiste auf einem Regalbrett ist eigentlich wie eine Schublade mit ein paar Abstrichen.

Platzbedarf
Mein aktueller „unverzichtbarer Stapel“ ist 150 cm breit, 50 cm tief und 170 cm hoch – und da ist schon alles drin, was ich für den Ausbau brauche, plus Winterkleidung und 3 Kisten Fahrradklamotten und meine ganzen Schuhe.

Überlegungen zum Iveco Daily
Ich schaue auch gerade Richtung Iveco Daily mit Postkoffer, weil der als Basis schon interessant wäre. Allerdings habe ich ein paar offene Fragen, die ich bei der Preisplanung bedenken muss:

• Kann man den leicht auflasten? (keine Ahnung aktuell)
• Was kostet ein richtiger Beifahrersitz?
• Was kostet eine Anhängerkupplung?

Das sind alles Posten, die man ja nicht vergessen darf, wenn man den langfristigen Preis eines WoMos kalkuliert.

Mein 3m^2 Lager

Der "unverzichtbare" Stapel