sei froh, es könnte auch eine defekte Kennzeichenbeleuchtung sein.
Dann gibts keinen Stempel.
Ölfeucht, ist en dehnbarer Begriff, legt dich halt drunter und schaue nach. Meist wird vorm Tüv mit dem Lappen drüber gewischt, aber in Wirklichkeit hängen Tropfen dran. Dann wirds grenzwertig. Allerdings muß ich zugeben, daß an allen meinen Fahrzeugen irgendwas ölfeucht ist, das ist nunmal meistens so im Alter.
Ölfeucht kann alles bedeuten und ist bei älteren Fahrzeugen nicht ungewöhnlich.
Wenn mein Käfer nicht „ölfeucht“ ist, dann würde mich das dazu bewegen nachzusehen, ob überhaupt noch Öl drin ist. 
Es kann sein, dass das Getriebe über die Jahre „geschwitzt“ hat und etwas altes Getriebeöl drunter hing, es kann aber auch sein, dass das Getriebe Ölverlust hat, den der Händler vor der HU weggewischt hat und wo noch / wieder ein paar Tropfen dranhingen.
Da hilft nur selber drunter schauen.
Eure Antworten haben mich beruhigt
Aber es ist wohl doch alles halb so wild.
Der Händler teilte mir mit, dass eine neue Ölpumpe eingebaut wurde und deswegen das Getriebe Ölfeucht war und das nicht richtig sauber gemacht worden ist.
Top wenn es so ist!
Schön wenn du eine solche (womöglich plausible) Erklärung des Händlers bekommen hast...kommt halt drauf an wie Vertrauenswürdig dein Händler ist.
Richtig sauber machen und Motor und Getriebe wenn möglich auch etwas länger auf Betriebstemperatur fahren und im Auge behalten. Wenn wieder feucht, beim Händler reklamieren...so würde ich das machen...aber ich traue inzwischen auch keinem Autohändler mehr über dem Weg, von daher bin ich diesbezüglich vielleicht auch nicht das Mass der Dinge...
Urs, falls es dich beruhigt, ich bin da auch direkt mit dem gleichen Gedanken dran...
Zumal ich ebenfalls bei den Strolchen ein gebranntes Kind bin...
Aaaaaaber, es gibt ja auch noch die Werkstätten, die es aus Leidenschaft und Service machen!
Das schöne ist, du kannst es kontrollieren. Ölfeucht ist nicht tragisch, Tropfen schon...
Leg einfach nach der nächsten Tour man eine große Papa unter dein Fahrzeug und schau Mal was sich bildet.
Ans getriebe selbst glaube ich jetzt eher weniger. Das getriebe liegt direkt hinterm motor, also wird alles öl, das vom motor tropft im fahrtwind auf das getriebe geweht. Das könnte zb ganz banal sein, beim öl nachfüllen daneben gegossen. Oder aber auch, diesel der überlaufschlauch endet direkt vorm getriebe. Bei einer undichtigkeit im bereich der injektoren läuft das dort unten ab. Lenkgetriebe ist auch eine möglichkeit, dichtungen marode. Kommt bei allen autos die älter sind vor. Generell mach das erstmal sauber und schau wo das her kommt, oder welche art von öl das ist. Vielleicht kannst du das anhand der der ölfarbe indentifizieren.
Jedenfalls sicher kein beinbruch. Bei einen 20 jahre alten auto musst du damit rechnen, dass es altersschwächen zu reparieren gibt.
Michi
Aaaaaaber, es gibt ja auch noch die Werkstätten, die es aus Leidenschaft und Service machen!
Da hast du sicher recht. Leider sieht meine Erfahrung so aus dass das eher ältere semester sind (oder waren) und diese langsam aber sicher pensioniert werden. Und als die junge Generation übernommen hat zählte eigentlich nur noch der schnelle rollende Rubel. Jahrzehntelange Firmentreue war scheinbar nichts mehr wert. Kundenbindung für zukünftige Geschäfte auch eher nur ein nötiges Übel...aber das sind nur meine Erfahrungen und sicher gibt es auch da Ausnahmen.
Gruss
Urs
dasselbe steht auch bei mir im Prüfbericht. Nächstes Jahr um diese Zeit ist die nächste Prüfung, ich bin gespannt ?
Hallo
ja, geringe Mängel stehen gern auf dem Prüfbericht für ältere Fahrzeuge.
Bei uns stand: "beginnendes Spiel in der Lenkschubstange"
Bei der Prüfung vor 3 Jahren, bei der Prüfung vor 2 Jahren, und auch bei der letzten Prüfung.
Die Jungs müssen etwas finden, sonst heißt es bei einer Kontrolle hinterher: "Dieser Prüfer schaut wohl nicht so genau hin, da stimmt doch was nicht!"
Also schreiben sie eine Kleinigkeit bei sonst intakten Fahrzuegen auf, und alle sind zufrieden.
Die Lenkschubstange haben wir übrigens erneuert. Ich bin gespannt was es diesmal für ein geringer Mangel sein wird.
Alles Gute
Anton
Das beruhigt mich zu lesen
Da kann ich Anton nur zustimmen!
In meinem HU-Bericht steht traditionell seit Jahren immer drin: "Motor leicht ölfeucht"
Dieses "Erfolgserlebnis" gönne ich dem Prüfer für seine Statistik.
Tut mir nicht weh und für ihn ist es eine Rechtfertigung gegenüber seiner Organisation!
Peter
Bei meinem Bruder stand bei einem alten VW-Bus mal „beginnenden Durchrostung im Bodenblech“. - Das Fahrzeug kam frisch von einer Restauration bei einem Karosseriebauer, war gerade komplett neu lackiert und hatte ganz ganz sicher keinen Rost.
Da hatte der Prüfer wohl auch mit „altersgerechten“ Mängeln auf seine Fehlerquote kommen wollen. - der Karosseriebauer war „not amused“ und das gab noch etwas Ärger beim TÜV.
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