Basisfahrzeug Festaufbau

Hi Christian,

Zitat von Ischi

Soweit die Überlegungen, die Frage die sich aufwirft: Wenn ich die Kabine als Festaufbau plane, wird das Fahrzeug dann sicherlich als Wohnmobil zugelassen?! Oder gibt es andere Optionen? Die Belechtung muss dann sicher an die Kabinenrückwand? Oder auch an den geplanten Fahrradträger am Heck?

Eine Zulassung als Wohnmobil ist dann sinnvoll, weil die Versicherung günstiger wird. Und wenn die Kabine (oder der Fahrradträger) mehr als 40cm (so meine ich,mich zu erinnern) über die Fahrzeugbeleuchtung hinausragt oder die Kabine die Sichtbarkeit der Fahrzeugbeleuchtung (15° von oben oder sowas) einschränkt, dann muß eine 'wiederholte Beleuchtung' angebracht werden.

Zitat von Ischi

Falls ich eine absetzbare Kabine plane, dann lasse ich beim TÜV nur die neue Flachpritzsche eintragen? Das Fahrzeug bleibt dann weiterhin ein LKW? In dem Fall kann ich die neue Beleuchtung am Ende der Prtitzsche anbringen, die Kabine steht dann einfach über? Oder kann man die Flachpritzsche an die Maße der Kabine anpassen (bisherige Pritzsche ist ja etwa 1,85x1,55m außen, könnte man die neue gleich auf 2x2m vergrößern)?

Happy Hobo läuft weiterhin als als 'LKW Plattform', in der Zusatzbeschreibung steht dann etwas über Rückwandausschnitt und Aufbau des Hilfsrahmens. Ich habe übrigens die Größe der Pritsche gegenüber Serie nicht geändert, denn so bleibt der Bus handlicher und ich kann ihn (mit den Serien-Ladebordwänden etc.) auch im Alltag weiter als Alleinfahrzeug nutzen. Im Kabinenboden habe ich dann einen weiteren Rahmen, der auf dem Hilfsrahmen aufliegt und seitlich je 10cm, nach hinten 60cm über steht.
An der Kabine befindet sich ein (momentan noch sehr häßlicher) Leuchtenträger, der an meine AHK angeschlossen ist.
Ach so, noch etwas zu dieser Kombination: Happy Hobo ist als LKW zugelassen (günstigste Kfz-Besteuerung) und als WoMo versichert (günstigste Versicherungsart).

Grundsätzlich aber eine Frage: warum Pickup-DoKa und nicht Transporter-DoKa? Bei einem 'normalen' Pickup liegt die Hinterachse sehr nahe an der Fahrerhausrückwand, was das Fahrzeug mit Kabine sehr hecklastig werden läßt - bei Kurvenfahrten oder Seitenwind ziemlich unangenehm. Bei meiner T5 DoKa habe ich eine deutlich längere Kabine und dennoch eine bessere Gewichtsverteilung, weil alle ernsthaften Gewichte wie Wasser, Batterie und Gas vor oder auf der Hinterachse liegen, der Bereich hinter der Hinterachse enthält eigentlich fast nur Luft (Sitzecke). So habe ich auch noch genügend Reserven, um einen Fahrradträger zu montieren.... Und eine Kabine von 206*183cm würde noch auf die durch die Ladebordwände begrenzte Pritsche passen, ohne Ladebordwände wären etwa 210*190cm Grundfläche möglich!

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Zitat von Ischi

PS: Von der Preispolitik von VW mal ganz abgesehen...ich mein zweiter Schlüssel und H7-Licht kosten Aufpreis, spinnen die?

Jetzt aber nicht im Ernst? Was gibt es dann wenn man den H7-Aufpreis nicht zahlen will? 2 Kerzen?

Zitat von Ischi

Die T6 Transporter Modelle haben serienmäßig H4 Licht...also ja, 2 Kerzen

Nun H4 ist generell nicht viel schlechter als H7. Sofern der Reflektor gut gemacht ist. Tjaja, VW: Aufpreis für mittlerweile Standard und dann geht der Motor nach wengier als 60.000km über den Jordan -.- dank TSI Modelle.
Ich habe jetzt Schadstoffe beim fahren gesparrt, aber übertrumpfe mit der Fertigung neuer Blöcke mein Abgasfußabdruck.

Zitat von mrmomba

... und dann geht der Motor nach wengier als 60.000km über den Jordan -.- dank der TSI Modelle ...

Hoi

Geplante Obsoleszenz, das Zeug muss schnellstmöglich kaputt gehen, damit wieder Umsatz gemacht werden kann. Schrecklich

Zitat von willy

Hoi

Geplante Obsoleszenz, das Zeug muss schnellstmöglich kaputt gehen, damit wieder Umsatz gemacht werden kann. Schrecklich

Jau bei um 30.000 km schon Zylinder und Abstreifringe neu, war beim Vorbesitzer passiert.
Bei 64.000 km kam Block, Kopf, Zylinder - kompletter Rumpfmotor ohne Anbauteile neu. Ist uns passiert, da Problem: unrunder Motorlauf schon innerhalb von 4 Monaten nach kauf anfingen habe ich auf Gewährleistung gepocht.
(am 7. Monat mit Leistungsverlust und mehrere Reparaturversuche). Autohaus zu mir: Entweder Garantie und 40% Selbstbeteiligung oder Anwalt... ich Anwalt. Richtig frech. War überhaupt mein 1. Kontakt mit Anwalt.

Zitat von willy

Geplante Obsoleszenz, das Zeug muss schnellstmöglich kaputt gehen, damit wieder Umsatz gemacht werden kann. Schrecklich

So ein Blödsinn!
Für den Umsatz sorgen doch (in D) die ganzen Umweltheinis und Gerichte. Ein 3 Jahre altes Fahrzeug ist doch völlig veraltet und der Umwelt nicht mehr zuzumuten...
Mir geht nicht in den Kopf, dass es für die Umwelt besser sein soll, alle drei Jahre in komplett funktionsfähiges Fahrzeug zu verschrotten und ein Neues zu bauen.
Aber so braucht es keine geplante Obsoleszenz für Fahrzeugteile mehr, wenn innerhalb kürzester Zeit das komplette Fahrzeug vom Amts wegen getauscht werden muss, wenn man ohne Einschränkungen überall hinfahren möchte. Die Fahrzeugindustrie besch... uns bei den Schadstoffwerten und darf zur Belohnung neue Autos verkaufen.
So viel kann ich gar nicht essen, wie ich kotzen könnte!

Gruß
Herby

Hallo,

zum Thema H4, ich habe https://www.philips.ch/c-p/12901HPX2/x-tremeultinon-led verbaut ...

Gruß Arno

... bin damit natürlich nie im öffentlichen Verkehrsraum unterwegs ...

die kenn ich, nutze die im PKW auch immer, wenn ich mal auf den Grünplatz bin und altholz entsorge.
Aber ich nutze ein China import, weil es kein Vorschaltgerät braucht...
Ebenfalls super...