Gewicht Leerkabine

noch was zu den Kantenprofilen von RST Solution
http://www.rst-solution.com/Produkte/Aufbauprofile/

die Alu Profile sind super stabil , nur :
du hast durchgehend Alu von außen nach innen.
da wird sich ganz schnell Schwitzwasser in den Ecken ansammeln .
würde ich nicht verwenden .

die Gfk Profile sind zwar auch durchgehend sollten aber passen , was meinen die Spezialisten dazu

Ormocar als Preisbeispiel wollte ich auch vorschlagen .
Ormacar wird für 2017 bestimmt schon ausgebucht sein , also vor 2018 geht da bestimmt nichts .

Wozu Holz im Alkoven? Holz hilft bei hoher Punktlast auf dem Boden. Das hast du im Bett nicht.

Zitat von holger4x4

...Holz hilft bei hoher Punktlast auf dem Boden. Das hast du im Bett nicht.

Nun... ...könnte aber auch vorkommen...

... also dann ist die Matraze zu dünn!

Hi Andreas,

wenn Du einen anderen Anbieter suchst, suche Dir einen möglichst in Deiner Region aus. Du solltest während der Bauzeit unbedingt 'mal schnell' hin können, um eventuelle Unklarheiten zu klären.
Vielleicht wäre Batari was für Dich? Der fällt mir gerade so ad hoc ein und sitzt nicht sooo weit von Dir weg.

Allerdings bei den vielen Kanten und Ecken in Deinem Plan auf dem Beitrag zum Threadbeginn glaube ich nicht, daß Du irgendwo erheblich günstiger (höchstens billiger) davon kommen würdest.

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Ich glaub vom Preis her wird der Unterschied nicht so groß sein .
1 Jahr Wartezeit ist momentan normal .

Ich will dir den Plattenbau nicht ausreden .
Nur zum Nachdenken :
Einer meiner Favoriten wäre ( wenn der auf den Rahmen bauen wüde ) dieser Hersteller http://camperhit.pl/
der hat bei ebay kleinanzeigen auch gerade eine Anzeige drin .

Vorteil : Monoquoce Bauweise aus einem Guß , für die Größe sehr leicht , rel. schnell erhältlich , Preis
Nachteil : ich kenne bisher niemand der eine hat , also keine Erfahrung über Qualität

... von der Sorte hätte ich auch noch einen: http://www.mondopickup.it/

Mit MondoPickup (jetzt auch mit fastdeutschsprechendem Schweizer ) war ich auch intensiv in Diskussionen - und wenn er inzwischen genügend Kabinen seines ersten Typs verkauft hätte, um die zweite Form finanzieren zu können, wären wir vermutlich zusammen gekommen.

Nachteil beider Konzepte: es gibt keine Möglichkeit, nennenswerte Änderungen zu bekommen. Die Fenster zu versetzen ist möglich, aber ein paar Zentimeter länger oder etwas schmaler oder so ist nicht drin.

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hallo zusammen,

als Kabine auf der Ladefläche würde ich mir die Monocoque-Kabine aus GFK von Benno Cramer anschauen. (Habe ich schon diverse Male gemacht, m.E. sehr gute Verarbeitung). Soll als nackte Kabine nur rund 200kg wiegen. Türe, Fenster, Dämmung und Innenausbau gehen extra. Mit gefällt, dass man alles zwischen leerkabine und voll aufgerödelter Kabine bei ihm kaufen kann...

http://www.das-fernweh-mobil.de/

Viele Grüße,
Marc

hatte dem Wolfgang seine nicht sogar nur 150kg gewogen - oder waren das 250?

... meine Kabine dürfte ohne Klappen, Doppelboden, etc. etwa 300kg wiegen. Umgerechnet auf die Größe der Monocoque-Kabinen würde ich von 250-270kg ausgehen.

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

Hoi zämä

Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

Umgerechnet auf die Größe der Monocoque-Kabinen würde ich von 250-270kg ausgehen.

Aber voll isoliert und mit schöner Innenverkleidung...das fehlt bei einer GFK von Benno Cramer meines Wissens beides.

Servus Picco,

ja, wie geschrieben 200kg ohne Dämmung und Verkleidung. Dafür mit Klappdach.

Viele Grüße,
Marc