Eigenbaukabine auf Ford 350 aufwärts

Hallo Hartwig,

einfach einen zusätzlichen Hahn mit Schalter montieren und keine Wasserleitungen
anschließen ?

Gruß Arno

Zitat von Hartwig

noch ne Frage zum Bad: wer von euch duscht denn im Fz? Ich finde durch diese Mischerarmaturen vergeudet man recht viel Wasser bis man die richtige Temp. eingestellt hat. Meiner Erfahrung nach verstellt sich die Armatur auch meist beim abstellen/öffnen während dem Duschen, was Fummelei/Wasserverbrauch bedeutet.
Ich möchte deshalb einen Schalter in der Dusche anbringen der mir die Tauchpumpen abschaltet (über Relais gesteuert, Rückschlagventile kommen rein). Kennt jemand da einen wasserdichten Schalter? Irgendwie finde ich da nix richtiges :-/

Wir duschen täglich. Das mit der Wasserverschwendung habe ich mit einer kleinen Pumpe (3l/Min) in den Griff bekommen. Die Pumpe kann frei laufen und das Regulieren ist einfach möglich. Ich habe nur ein Problem, wenn die Vorlauftemperatur zu hoch ist. Der Boiler bringt rund 85°, das ist zu dolle. Morgens, Boiler läuft übers Trennrelais nur während der Fahrt, ist die Brühgefahr gebannt und unter Umständen heize ich mit den Batterien nochmal nach.

Gruß Nunmachmal

Zitat von Hartwig

noch ne Frage zum Bad: wer von euch duscht denn im Fz? Ich finde durch diese Mischerarmaturen vergeudet man recht viel Wasser bis man die richtige Temp. eingestellt hat. Meiner Erfahrung nach verstellt sich die Armatur auch meist beim abstellen/öffnen während dem Duschen, was Fummelei/Wasserverbrauch bedeutet.
Ich möchte deshalb einen Schalter in der Dusche anbringen der mir die Tauchpumpen abschaltet (über Relais gesteuert, Rückschlagventile kommen rein). Kennt jemand da einen wasserdichten Schalter? Irgendwie finde ich da nix richtiges :-/

Hallo

wir Duschen auch im Auto und sind mit unserer ungewöhnlichen Lösung sehr zufrieden.

Wir haben keinen Boiler in gewöhnlichen Sinn, sondern erhitzen je nach Bedarf 4 bis 8 Liter in einem Edelstahlbehälter mit einem Origo 1500. Da braucht es 10 bis 15 Minuten je nach Menge und Ausgangstemperatur um das Wasser auf 35 bis 38 Grad zu erhitzen.

Das Duschwasser wird mit einer Tauchpumpe in den Behälter gepumpt, und von da wieder mit einer Tauchpumpe in die Duscharmatur die eine Start/Stopptaste hat.

Die Tauchpumpe zur Armatur wird dafür mit einem Hauptschalter angeworfen und über einen nachgeschalteten Druckschalter in der Leitung zum Duschkopf an- und abgestellt.
Der Hauptschalter dient auch dazu das die Pumpe nicht anfängt zu laufen wenn der Druck im System nachlässt.

Das ganze haben wir noch mit einem Thermometer und einer mechanischen Tankuhr versehen. Funktioniert einwandfrei und man hat zudem keine Probleme mit Restwasser im Boiler, der damit verbundenen Frostgefahr und dem Gammel der sich gern in Warmen Rumstehwasser bildet.

Bilder dazu gibt es hier:http://www.womobox.de/phpBB2/downloa…12120&mode=view

http://www.womobox.de/phpBB2/downloa…12121&mode=view

VG

Anton

Hallo Hartwig
Sieht toll aus deine Säge Arbeit !
Zum Thema Dusche Verbrauch Temperatur Regulation:

Wasserverbrauch wird bestimmt durch Art von Dusche Sprüh Kopf und Pumpe.
- Kleiner Sprühe Kopf mit feinst Strahler (kein Regendusche oder hast du 500 Liter Tanks)
- Manueller per Druckknopf Öffnung verbraucht am wenigsten.
- Wasserpumpe von 6 bis 7 l/min mit 1,5 bar und nicht 11 bis 14 l/Minute mit >2,5 bar.

Mit der folgende Kombination sparst du Wasser und ist der Temperatur bereits nach 1 Sekunde stabil 38°C:
- Boiler (15 bis 30 Liter)
- Mischventil auf der Boiler und Einstellung ca. 45°C
- Misch Douche Hahn. (ich empfehle kombiniert mit spüle)

Warum eine Tauchpumpe und dann Schalterkosten und Probleme. Nehme doch einfach eine kleine Druckpumpe ?!
Persönlich find ich es verrückt um 2 Hahne neben einander zu setzten im Bad auf eine Entfernung von ½ Meter. Zu viel Anschluss Arbeit und Nebenkosten. Ein kombiniertes Bad+Douche Modell , von der besseren Märke, last sich empfehlen. Wie hier gemacht:

Und hier die Wasseranschlusse von hinten gesehen bevor es zugebaut ist
(aber das bild hat sich 90 grad verdreht)

Zitat von campo

Warum eine Tauchpumpe und dann Schalterkosten und Probleme. Nehme doch einfach eine kleine Druckpumpe ?!

Hallo

Tauchpumpen haben ja auch durchaus Vorteile. Z.B. keinen Dauerdruck auf den Leitungen. Dadurch sinkt die Gefahr das ungewollt irgendwo in den Tiefen des Mobils Wasser in größeren Mengen austritt.

Bei den Kosten wird es sich wohl nicht viel Unterscheiden. Und Probleme? Warum?

VG

Anton

Da sieht man mal wieder wie schnell man etwas in einem großen Baubericht überliest.
Man fliegt abends kurz über den Bericht und vertieft die Informationen nicht richtig.
Selbst bei einer Besichtigung der Baustelle oder des fertigen Fahrzeuges werden nicht alle Details erfasst.
Ein Danke an Alle die hier ihre Bauberichte im Forum einstellen und ihre Erfahrung teilen.

Zurück zum Thema und dem Wasserhahn.
Ich habe im Bad solch einen Hahn eingebaut: Hahn mit Geschirrbrause
Den etwas kurzen originalen Schlauch habe ich gegen einen "normalen", längeren Brauseschlauch getauscht. Geht mit etwas Geschick und einfachem Werkzeug ohne Probleme. Wer freihändig Duschen möchte, muss sich halt einen Halter zum einclipsen selber basteln.

Leute die ein Wohnmobil bauen sollten Kabel so verlegen das sie nicht durch scheuern und Wasserleitungen dicht montieren.
Ich neige immer dazu den Kopf etwas zu schütteln wenn ich von Sicherungen und Tauchpumpen lese, die diese Fehler auffangen sollen.

Wünsche Allen einen schönen, sonnigen Tag

Gruß Nunmachmal

Zitat von Hartwig

.....
nach dem Einbringen von massig Kleber (etwa 2,5 Kilo/ Knick) wurde gleich die Armierung eingebettet.
....

Sehe ich das richtig, Du hast die rohe Glasfasermatte in den Kleber gelegt?

Gruß Nunmachmal

PS: Tolle Arbeit!!

Zitat von Hartwig

Ja, sonst ist ja innen die ganze Stabilität weg

Das innen was hin muss ist mir schon klar, aber ob das so mit dem Kleber so optimal ist?
Ich dachte das dort Matten mit Epoxitharz getränkt aufgebracht werden. Man lernt nie aus.

Gruß Nunmachmal

Die Praxis zeugt vom Gegenteil... Hällt bei uns seit 9 Jahren davon 7 unterwegs... Und diese Omnistor mit dem Rohr und 4 Stützen ist kein Leichtgewicht. Bild dazu gibt's oben...

1 Reise, 2 Menschen, 3 Achsen, 4 Pfoten, 6 Jahre.... http://www.tvware.de

Zitat von Hartwig

also nachdem ich die Platten jetzt schon mehrere Male zugeschnitten habe, kommen mir Zweifel ob ich die Kederschienen für die Sackmarkise, sowie die Airlineschienen an der Rückwand wirklich nur klebe. Der Kleber hält zwar, aber die Deckschicht läßt sich völlig problemlos vom Schaum trennen
die Welt steht Kopf

Externer Inhalt youtu.be

Inhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.

Alle externen Inhalte anzeigen

Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

Wenn du Bedenken hast,das sich die Deckschicht nach Verklebung lösst,dann verschraubst du deine Markiese mit dem sandwich.Nachteil beim durchschrauben ist dann die Kältebrücke an der Verschraubung.Du kannst dann z.B. die Schraube von Innen überbauen und zusätzlich abdämmen.
Oder auch Verstärkungen in das sandwich einkleben,das du eine Verbindung von der äusseren Deckschicht zur inneren bekommst ?

Auch an unseren 28 Jahren alten clou Kabine hat sich teilweise das Aluaussendeckblech vom sandwich gelösst,z.B. auf dem Dach,was dann durch knacksen beim drüber laufen höhrbar ist.Unsere Markiese und Fahrradträger ist auch durch geschraubt. ,was mir sicherer erscheint,als wenn es nur am äusseren Blech hängen würde.

Zitat

Auch an unseren 28 Jahren alten clou Kabine hat sich teilweise das Aluaussendeckblech vom sandwich gelösst,z.B. auf dem Dach,was dann durch knacksen beim drüber laufen höhrbar ist.Unsere Markiese und Fahrradträger ist auch durch geschraubt. ,was mir sicherer erscheint,als wenn es nur am äusseren Blech hängen würde.

Alu Blech...da ist der Hund...begraben...

Beim Durchschrauben: wie erzeugst Du die Gegenkraft um der Schraube Spannung zu geben?

Kleben und fertig. Wenn es länger als 1,5 Mtr sein sollte dann mache die Kederschiene 2teilig fluchtend mit 5mm Dehnfuge dazwischen. Dann reißt der Lack auf dem Kleber nicht, da die relativen thermischen Bewegungen kleiner bleiben.

@ Hartwig: Peco Car ( NL)

Nur meine Meinung....

1 Reise, 2 Menschen, 3 Achsen, 4 Pfoten, 6 Jahre.... http://www.tvware.de

Hi Hartwig,

bei meiner Kabine wird auf das Verkleben der Schnitte verzichtet - nur wird von innen ein CfK-Gewebe vollflächig auflaminiert. Dadurch bekomme ich die ursprüngliche Stabilität, und aufgrund der geringen Größe der Spalte kommt es kaum zu einer nennenswerten Luftzirkulation innerhalb der Spalte, so daß die Wärmedämmung gar nicht so massiv geschädigt wird. Der Alkovenhimmel bekommt vollflächig noch eine stoffbespannte 10mm Trocellen-Schicht aufgeklebt, um im Schlafbereich, wo wir üblicherweise nicht oder nur wenig heizen, die Dämmung noch etwas zu verbessern - und keine Beulen im Falle eines Kopfanschlagens bekommen.
Versuche, die Spalte in irgendeiner Form zu füllen (sei es mit Bauschaum, sei es mit schäumendem Kleber, sei es mit Sikaflex), waren alle nicht so richtig erfolgreich...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

... Versuche, die Spalte in irgendeiner Form zu füllen (sei es mit Bauschaum, sei es mit schäumendem Kleber, sei es mit Sikaflex), waren alle nicht so richtig erfolgreich...

Sei froh, denn damit hätte es über kurz oder lang bloss Ärger gegeben. Zudem hat Sikaflex einen relativ schlechten Wärmedämmwert, zumindest einen schlechteren als die Luftspalten.

Gruss Pelzer
.