Eigenbaukabine auf Ford 350 aufwärts

So ist es Wolfgang, deshalb ja auch die Entscheidung für den Dually, mit allen Nachteilen

Wiru: perfekt ist das bestimmt nicht Wenn ich mal Bilder vom anderen Reisefahrzeug einwerfen darf: Robustheit war bei mir schon immer oberstes Ziel. Kontakt mit Büschen, Streuchern, sogar mit kleineren Steinbrocken sind mit einem Wisch über die verzinkte Stahloberfläche beseitigt.
Auch muß im Fall der Fälle alles technische relativ schnell erreichbar sein, ohne das komplette Fahrzeug zerlegen zu müssen.
Wenn ich mal zeigen darf: Frontstoßstange, recht rustikal gebaut. Die Frontplatte am Windenfenster ist aus 10mm Stahlblech, die seitlichen Rockslider (Drucklufttanks) aus Stahl-Rohr 80x80x4, die hinteren Eckenschützer auch nicht viel unstabiler.
Das Konzept hat sich auf vielen Urlaubsreisen bewährt, also halte ich daran fest.
Ein anderer, sieht das alles völlig anders, ist für mich auch ok

Das Ding ist alles andere als ein Campinplatzauto. Wir waren damit schon an Stellen wo man sonst nur auf Ketten oder per Hubschrauber hinkommt
Aber völlig richtig ist: schlechtes Wetter ist doof und man hat keine warme Dusche.
Und genau deshalb dieses Projekt

derzeit klebe ich die unteren Eckleisten an. Da oben und um den Alkoven rum 100mm Eckleistenbreite zu sehen sind, fand ich unten die 60mm sichtbare kante der 100x60 Eckleise als unpassend. Also habe ich noch 100x100mm Eckleisten gekauft um eine bessere Optik zu erreichen.
Nachteil bei der Version ist allerdings, daß jede Klappe und die Tür ausgespart werden müssen an der Eckleiste.
Um die Sache später vernünftig dauerelastisch abzudichten habe ich mir ein Stück Schlauch auf den Stift gedrückt um die Kontur genau anzeichnen zu können.

In ein paar Tagen beginne ich mit der Anfertigung der selbstgemachten Alkoven-Eckleisten für die vordere Dachschräge, das macht auch ziemlich Arbeit...

der jährliche TÜV stand an :sick:

also Bremsen Hinterachse zerlegt. Eigentlich gut daß ich durchgefallen bin, denn so habe ich auch gemerkt daß ich mir einen speziellen Schlüssel zum Abziehen der hinteren Zierkappen an den Radnaben machen muß (passend zu obiger Bemerkung ), damit ich an die Radmuttern komme. Vorne gings mit dem Haken der im Bordwerkzeug dafür vorgesehen ist, hinten gehts nicht. Bei ner Reifenpanne hinten links, nachts, bei Regen hätte ich also alt ausgesehen

Sieht dann so aus links:

Ansich nix dramatisches, aber ich könnte jedesmal Eiswürfel kotzen wenn ich sehe das Bremsbeläge und Radmuttern trocken verbaut werden. Das muß alles sauber gemacht, und vernünftig zusammengebaut werden.

Wer findet den Fehler?

Mir wirds jedesmal aufs Neue schlecht wenn sich Amateure an Bremsanlagen versuchen. Der innere Bremsbelag ist falsch herum eingebaut.
Die Trägerplatte stand am Bremssattel an und konnte nicht weiter an die Bremsscheibe gedrückt werden. Dadurch hat sich der Bremsbelag gedreht und ist somit unbrauchbar. Im blödesten Falle verkeilt der sich beim starken Bremsen, blockiert das Rad, und die Fuhre fährt in die Botanik. Das habe ich eigentlich nach so viel Arbeit nicht vor

Ich geh dann mal neue Bremslötze kaufen

Ich nehme immer hitzebeständige Schmiermittel. Alle beweglichen Teile werden damit leicht bestrichen. An meinen Radbolzen ist immer etwas Schmiermittel. Die Muttern werden mit Drehmomentschlüssel angezogen, da löst sich nix.
Die Bremsen quietschen nicht, da die Zangen/Beläge entsprechend vor Montage gereinigt und fachmännisch montiert werden.
In den meisten Anleitungen steht auch trocken montieren, aber meine Fahrzeuge sind auch 40Jahre und älter und funktionieren auch diesbezüglich einwandfrei.
Und wenn eine M24 Radmuttern an unzugänglicher Stelle festfrisst, wirds lustig

ganz klar, so seh ich das auch.
Bei mir kommt für die Landmaschinen der TÜV ja ins Haus, nur für PKW und LKW fahre ich zur Prüfstelle weil ich keinen Bremsenprüfstand will. Die Ergebnisse der alten Prüfstände waren ja noch "beeinflußbar", bei den neuen gibts ja nur die Lampe grün oder rot.
Bei Bremsen und Lenkung kenne ich keine Kompromisse.

die billigsten kosten 13.-€

Nehm ich natürlich nicht

Habe jetzt welche für 30,12€ von Bosch in USA bestellt, das waren mit die teuersten.