Was nimmt sich denn der Lüfter auf große stufe
Einfacher, praktischer Ducato-Allrounder
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....nach dem gleichen Prinzip funktionierenden Heizung von Webasto im Opel Vivaro zusammen.....
Ich hatte das Gebläse auch mit 25 Amp abgesichert, meine Messung ergab etwas über 6 Ampere bei Heizstufe 5, um die 3 Amp bei der ausreichenden Heizstufe 2. Die Pumpenleistungen des Heizbetriebes innerhalb der eigentlichen Heizung, also Wasserkreislauf durch den Wärmetauscher und Dieselpumpe für Treibstoff aus dem Tank lagen bei 5 Amp.Ich hatte alles an die 61 AH Zusatzbatterie angeklemmt und berechnet, dass ich mit 4 Stunden Betrieb in der Nacht knapp hingekommen wäre. Also mehrere Tage stehen ohne zwischendurch mindestens 100 bis 120 km zu fahren fürs Aufladen wäre nicht gegangen.
Was aber überhaupt nicht gegangen wäre und neben der räumlichen Enge einer der Gründe war, warum ich mich so schnell von dem Auto getrennt hatte, war der Krach, den die Heizung im Betrieb gemacht hatte, und das bereits ohne Gebläse.
Ich wäre wahrscheinlich mit der Langversion (ca. 60 cm mehr Innenraum) mit Hochdach klargekommen und hätte dann auch Platz für eine quasi geräuschlose Wowaheizung mit Gas gehabt, die zur Not auch völlig ohne Stromverbrauch funktioniert, vom Zündstrom des Piezo Zünders über eine 9 V Blockbatterie, die eine Saison bestimmt hält, mal abgesehen. Nur der Nachteil: Das Auto hätte wegen der Höhe nicht in die Garage und unter den Carport gepasst.
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Zitat von AxelKleitz
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Bleibt nur noch meine Frage wie groß darf der Ah Wert des AGM-Akku maximal sein bei einer 160W Solarzelle mit U>30V
Leerlaufspannung(eine die auf Häusern installiert wird) und BlueSolar MPPT 70/15 Laderegler von vitron energy??Vielleicht kann mir im Forum einer helfen und ich muss nicht dort anrufen.
Elektrische Grüße:
AXEL
Wo willst du anrufen und was erfragen? Der Regler schaltet max 15A, das habe ich auf dieser Seite gefunden: Klick mich
Hilft das?Gruß Nunmachmal
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...das war das verträgliche Limit mit der Webasto über den Heizungswärmetauscher......also abends was warm machen zum ins Bett gehen, danach sorgt der wirklich gute Schlafsack....ggf mit Zusatzdecke ....für die nötige Wärme und dann läufts morgens zum Aufstehen auch noch mal 2 Stunden...dann aufräumen und losfahren zur nächsten Bäckerei/Café/Gasthaus zum Frühstücken und dann auf Strecke.... so war der Plan. es handelte sich eben nur um ein Schlafmobil, nicht um ein Wohnmobil. Unter den Voraussetzungen wäre ich mit den 61 AH hingekommen......
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Hi Axel,
ich habe mir gerade einen 100Ah LiFeYPo-Block als Starterbatterie zugelegt, von dem ich alle Verbraucher abschalte, sobald die Restkapazität keinen sicheren Motorstart mehr erlaubt. So habe ich maximale Nutzkapazität bei minimalem Gewicht.
Nach Peter's Frage, ob ich wirklich eine weitere Batterie in der Absetzkabine brauche (die wird wohl nur auf Campingplätzen oder zuhause abgesetzt, wo es Landstrom gibt), überlege ich gerade, diesen LiFeYPo-Starterakku auch für die Kabinenversorgung einzusetzen.
Das wäre für Dich doch auch gut möglich, oder?Und was die Luftheizung angeht: ich habe da noch eine unbenutzte Webasto AirTop 2000 herum liegen...
Viele Grüße
Wolfgang -
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meinst du nicht, dass ein kleiner Honda i10 ruhiger, leichter und handlicher als eine 400AH Batterie ist?
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Hallo Axel,
auch 200Ah oder auch mehr werden geladen. Dauert halt länger.
Ich habe bei mir 225Ah verbaut und das reicht mit zwei Kühlboxen gut aus.Gruß Christopher
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Zitat von mrmomba
meinst du nicht, dass ein kleiner Honda i10 ruhiger, leichter und handlicher als eine 400AH Batterie ist?
Leichter schon, aber auf Stellplätzen macht man sich damit keine Freunde, wenn einem der Spannungswächter abends um 10 den Saft abdreht...
Gruß
Herby -
Zitat von Balu
Leichter schon, aber auf Stellplätzen macht man sich damit keine Freunde, wenn einem der Spannungswächter abends um 10 den Saft abdreht...
Gruß
HerbyIch würde es auch nur als ergänzung nehmen. bevor ich mir ein 400AH Brummer irgendwo hinstelle. Zumidnest NormaleAkkus wiegen in der Dimension 75AH schon 15KG..
So kannst du z.B, aufm Parkplatz an nem Besucherort den i10 laufen lassen den Tag über und Abends / Nachts über Batterie...===> Zumindest THEORETISCH!!!
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Hallo Axel,
ja, die Kompressorkühlboxen werden NUR mit 12V betrieben.
Für freie Plätze ohne Stromanschluss habe ich noch 370Wp Solar auf dem Dach was die Batterie am leben hält.
OK, vielleicht etwas überdimensioniert aber ich hatte so viel Platz auf dem Dach
.Gruß Christopher
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Damit kannste auch schon ein gutes Stück autark sein...
Wenn kein Laptop, TV o. Kühli betrieben wird brauchst du dir fast keine Sorgen mehr machen.Als wir noch mit 2x180Ah Starterakkus mit 240Wp Solar unterwegs waren und dabei noch kein Lapi mitgeschleppt haben sind wir im Winter mit Truma E4000 locker drei Wochen ohne externer Nachladung ausgekommen.
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Hallo Axel,
hast Du denn die Stromverbrauchswete der Heizung?
In meinem T4 kam ich mit Dieselstanheizung, einer Kompressorkühlbox und etwas Licht mit 110Wp Solarium und einer
80Ah Batterie gut zurecht.Gruß Christopher
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Weil ich auch schon etwas länger Hadere:
http://vi.raptor.ebaydesc.com/ws/eBayISAPI.d…t=1459885590748Wird sicherlich nicht der Hammer sein, aber vermutlich auch nicht um sonst...
Selbst bei 2stk. Bist du noch günstig dabei....
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