Der Alkoven T4 vom Alten Hans: Ormocar Festaufbau

Hallo Wolfgang,
das ist schon seltsam:
in Mitteleuropa gehe ich auch den Menschen eher aus dem Weg und genieße Ruhe.
In islamischen Ländern ist das anders. Da kann ich ein Bad in der Menge genießen. Natürlich lieber zu Fuß.
Und dann wird das mit den Kindern beim Fahren sehr aktuell: manchmal schiebt man unabsichtlich einen erwachsenen Fußgänger ganz sanft mit dem Außenspiegel auf die Seite (mit vielleicht 4 km/h). Die Dorf-und Stadtstraßen sind ja übervoll und Taxis hats auch noch genug. Da bin ich dann froh wenn wir wieder draußen vor der Siedlung sind.
Überland kommt es vor, daß eine halbe Stunde lang kein anderes Auto entgegenkommt: Ruhe genießen.

Hallo Wolfgang,

denn mal gute Reise nach Island, wenn es so weit ist.
Vielleicht sieht unser T4 diese Insel auch noch.
Mich schreckt halt die Fähre ab: teuer und sehr langfristige Terminfestlegung.

Aber Marokko im Frühling kann recht kalt und windig sein. Wir hatten noch im Mai Schneegestöber erlebt.
Die Temperaturen dort brauchen Dich nicht abschrecken. Bis in den Mai kannst Du vielerorts ins kühle Gebirge ausweichen.
Marrakech, Fes und Umgebung wird allerdings im Mai sehr warm - die Wüste sowieso. Aber dort ist Februar, März herrlich.

Hallo miteinander,

habe noch Fotos vom Fahrgestell des T4 lang in meine Fotodokumentation (siehe link unten) eingestellt.
Stand nun: 11 Jahre alt, 226 Tkm, knapp 4 Jahre bewohnt (alle Reisen zusammengefasst).

Zitat von Picco

Hoi Hans Und vor allem auch schöne Fotos von Deinen Reisen! Habe mir Nepal angeschaut und mit meinen Fotos verglichen...hat schon deutlich mehr Verkehr heute!!!
Danke für der Einblick!!!

Hoi Picco,
es freut mich sehr, daß Du meine Fotos angeschaut hast.
In den vergangenen 30-40 Jahren hat sich wahrlich viel verändert für Individualreisende!
Gruß ins Rheintal!

Aktualisierung:
Habe heute für meinen syncro T4 die grüne Umweltplakette durch Aufrüstkat und Partikelfilter erhalten. Der alte Kat war nach fast 230 Tkm so weit verbraucht daß der T4 jetzt trotz zusätzlichem Filter wieder schöner läuft. Ein KatTausch wäre fällig gewesen. Demgegenüber hatte ich durch die Aufrüstung Mehrkosten von ca 1700 €.
Steuerminderung von jährlich 450 € auf 290 € ab sofort. Bafa Zuschuß von 260 € wurde mir ausbezahlt.
Näheres im anderen thread.

Hallo,
mal ein Versuch, ein Reisebild direkt ins Forum zu stellen:
im Olivengarten am Rand der Wüste.

Hallo miteinander,
mal eine kleine Zwischenbilanz:
knapp 260 Tkm. Wegen dem Nachgerüsteten Partikelfilter muss hin und wieder frei geblasen werden - im 2. Gang beschleunigen auf Höchstdrehzahl. Das zwei-drei mal: sehr starker Rußausstoß. Recht unangenehm. Möglichst auf freier Strecke ohne hinterherfahrende Autos.
Vorderachse durchrepariert. Die 3 T Urlaubsgewicht und häufig sehr schlechte Fahrbahnen forderten ihren Tribut.
Mein Heckfahrradträger wurde von einem ausschwenkenden Womohintern aus der Kabine ausgerissen. Stabile Reparatur durch Ormocar mit aufgeklebten GfK Platten.
Ansonsten keine Schäden an Aufbau und Einrichtung.
Zwei Jahre altes carbest Ladegerät wurde allmählich defekt. Ersetzt durch Waeco Ladegerät 8 A. Seither wird die Bordbatterie (AGM, 120 Ah, 8 Jahre alt) wieder gut gefüllt.

13.01.2018.:Der veraltete link wurde entfernt. Die untenstehenden links sind up to date.
Da Picasaweb vor Jahren schon eingestellt wurde musste ich auf google übergehen.
Dort ist die Ordnung der Fotos nicht gut und ich kann nichts daran verbessern.

Wolfgang,
in größeren Abständen werde ich dran bleiben.
Freue mich auch über Fragen.
Dir mit dem gewichtsoptimierten T5 viel Erfolg.

Hallo miteinander,
wieder mal eine kleine Zwischenbilanz zum 31.12.2015: knapp 277 Tkm seit Erstzulassung..
In 2015 ca 15 Tkm: Lange Reise durch Großbritannien. Kürzere Reisen nach Venedig und Sylt. Einige Ausflüge. Alltagseinsatz.
Kein unplanmässiger Werkstattaufenthalt.

Wegen dem nachgerüsteten Partikelfilter (Anfang 2013) muss hin und wieder frei geblasen werden: im 2. und 3. Gang beschleunigen auf Höchstdrehzahl. Das zwei bis drei mal: sehr starker Rußausstoß. Recht unangenehm. Möglichst auf freier Strecke ohne hinterherfahrende Autos.
Das ist unverändert so obwohl ich inzwischen etwas schneller fahre. Aber bisher keine Filterprobleme (seit ca 50 Tkm).

Kosten und Werkstatt:
TÜV und AU mängelfrei im August.
Kundendienst für 270Tkm. Bremse vorne kpl. überholt und gängig gemacht. 4 Winterreifen. Rostkosmetik in Eigenleistung.
Kostensumme incl. Abschreibung seit Beginn: 37 Ct/km .
Davon laufende Betriebskosten (ohne Steuer, Versicherung und Abschreibung) 16 Ct/km,
davon Diesel gut 9 sowie Kfzreparaturen und Reifen knapp 7 Ct/km. Plus ca 0,5 Ct/km für einrichtungsspezifische Reparaturkosten. Dieselverbrauch gut 8,6 l/100 km.
Kaum Schäden an Aufbau und Einrichtung. Lediglich die Türscharniere der schweren Eingangstüre haben sich geringfügig gelöst.

Die Bordbatterie (AGM, 120 Ah, 9 Jahre alt) wurde ausgetauscht gegen eine leichtere und billigere Blei Säure Versorgungsbatterie mit ebf. 120 Ah.
Fast neues Waeco Ladegerät 8 A fiel nach 6 Monaten schon wieder aus. Dafür konnte ein älteres Gerät aus meinem Fundus wieder verwendet werden.

Der T4 läuft einwandfrei mit voller Leistung (erste Kupplung, keine Motor- und Getrieberep. ausser KD). Reifenlebensdauer jeweils knapp 100 Tkm. Kaum Anzeichen für "Weichwerden" von Fahrgestell und Aufbau.
Keine Nebengeräusche vom Fahrzeug und Aufbau. Allerdings Geräusche durch schlecht verstaute Gegenstände in den Truhen und Schränken.

Wir hoffen weiterhin auf problemlose Reisen. An Ersatz des Fahrzeugs denken wir nicht.

Hier der direkte link zur Womodoku auf picasaweb:
(Der alte link zu google "alter hans" zeigt die Fotos zwar auch, ändert aber die Ordnung der Alben und verschluckt die erklärenden Texte.)

https://picasaweb.google.com/10219263561938…ro?noredirect=1
13.01.2018: dieser link geht nicht mehr.
Die untenstehenden links sind up to date.

Zitat von mrmomba

Ja, das ist noch volle VW Werftarbeiter, der T4 und simpler Motor, der 2.5er !!!
Bei meiner Bora hab ich nun 303000km drauf! So muss das!!

Weiterhin viel Spaß und tu deibem Auto ein gefallen, denk di eine Wechsellösung für den DPF aus, so dass er Raus kann.

Hatte gleich beim Einbau des DPF ein Rohrstück mit Flanschen zum Ersetzen des DPF mitgekauft. Leider muss es noch gekürzt werden. Hoffe aber dass ich es nicht brauchen werde.

Hallo Christopher,

das tatsächliche Gewicht bewegt sich je nach Reisedauer zwischen 2,9 und 3 to. Im Alltagsverkehr ca 2,7 to.
Bis vor kurzem fuhr ich auf Autobahnen fast immer nur LKW Tempo, also eingereiht in die Kolonnen. Möglichst selten besonders langsame LKW überholt. Wenig bremsen - viel ausrollen. (Das beschert mir mitunter Probleme mit der Bremse. Sie wird zu wenig benutzt und beginnt zu rosten und zu klemmen).
Dieses Tempo habe ich auf der Fahrt nach Sylt zum jetzigen Jahreswechsel erstmals auf weite Strecken deutlich überschritten. Meist Tempomat etwa 105 km/h und überholen mit 120. Dabei hab ich errechnet, dass durchaus 2 l/100 kmh mehr durchlaufen können. Also über 10 l.
Auf Bundesstrassen fahre ich vorschriftsmässig, auf kleineren Landstrassen auch vorschriftsmässig aber max 80 bis 85 km/h.
Stadtverkehr so zügig wie es irgendwie geht. (Bin in Kreiseln oft der Schnellste - vielleicht auch wg. dem Überraschungseffekt für die anderen. Deshalb wird mir dort auch oft die Vorfahrt genommen).
Alle Geschwindigkeiten aus dem Navi - also echt. Mein Tacho geht nur ca 1 % vor.
Fast kein Kurzstreckenverkehr unter 15 km pro Fahrt.