Hubdachkabine Teil 4 - Dach

In die Stirnseiten der Wände je eine Öse, diese durch einen straffen Drahtbügel verbunden. Muss man halt vor dem Durchkrabbeln aushängen.
Quasi so ähnlich wie diese Fanghaken, mit den man daheim die Schuppentür 20cm offen hält.

gruß Uwe

Sehr schön !!

Hallo
sieht doch toll aus!
Was deine Zentrierkegel angeht würde ich zum "Norelerm" Katalog greifen aber bis man als Privatman das dann zu Hause hat, kann mans sich auch drehen lassen, kennst du niemanden der in der Industrie arbeitet ?

MFG S

Hallo Wolfgang,
Glückwunsch zu dem scheinbar schönen Treffen und dem Hubdach!!

Ich bin noch voll in der Bauphase, sonst wäre ich mal gekommen und hätte mich teeren und ferdern lassen, wie es einige machen wollten!

Ich baue meinen Wohnwagen auch mit einerm kleinen Hubdach, so wie die von Eriba. Hast du ne Idee, wie ich die Führung und Arretierung realisieren kann? Hubhöhe ist ca. 30 cm.
Ich dachte eher an eine händische als hydraulische, pneumatische Lösung.

Nächstes Jahr, wenn mein Wohnwagen so lange hält, komme ich auch nach Bodenheim!

Gruß
Steffen

Hallo Wolfgang,

da die Kabine jetzt "hubt" und Du ein Jahr Zeit hast etwas Mobiliar einzubauen stell ich Dir die Frage ob Du nächstes Jahr dann auch rund um die Uhr auf dem Treffen bist oder immernoch Heimschläfer spielst????

Gefällt mir gut die ganze Hubkonstruktion.

Gruß Christopher

Jaja...schön mit dem Hubdach protzen und keine eigene Kurbel haben...
...tztztz...

Zitat von SteffenLeb

...sonst wäre ich mal gekommen und hätte mich teeren und ferdern lassen, wie es einige machen wollten!

Hallo Steffen,
Wenn Du da Wert drauf legst, können wir das ja nächstes Jahr nachholen!
Spaß beiseite, wir sind noch auf ein Bier "in der Tropfsteinhöhle" mit dem prima Klima verabredet. Das wäre schön, wenn wir das beim Leerkabinentreffen trinken könnten. Außerdem denke ich, Dein Projekt interessiert doch einige. Ich fände es nett, auch Dich mal persönlich kennen zu lernen, wie viele andere aus dem Forum.

Gruß
Herby

Hallo Herby,
das machen wir!!!
Bin auch gespannt, wer so hinter den Nicknamen und Bildern steckt?!?

Gruß
Steffen

Hattest Du eigentlich mal das Hubdach mit Dachluke aber ohne "Hubmechanismus" gewogen?

Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

...ich will dach erstmals mit Euch auf dem Stellplatz nächtigen... Streß!!!!

Hallo Wolfgang,
Wenn das Dach schon Stress macht, dann richtig
duck und wech...

Ne jetzt mal im Ernst,
ich drücke Dir gaaaanz fest die Daumen, dass Du das bis dahin noch hinkriegst!

Gruß
Herby

Leerkabinen-Wofgang hat geschrieben:
„Die Hubstützen sind nicht ganz perfekt parallel zueinander ausgerichtet, sie verkanten sich beim Einfahren. Auch vier Stunden Justiererei hat das Problem noch nicht enggültig gelöst: das Dach rutscht immer noch etwas auf den Stützen hin und her. GRRRR!!!!“

Hallo Wolfgang.

Der Hub hatte doch schon mal funktioniert?! Toll, nachahmenswert. Aber was ist da los jetzt, das sind ja sehr betrübliche Erfahrungen! Regen aber auch zu einigen Gedanken über die Auswahl des richtigen Hubsystems beziehungsweise dessen Verbauung an, die ich mal zur Diskussion stellen möchte. Du verwendest ja eine einfach wirkende Hydraulik. Der Hersteller – hier Ergo – tut nichts zur Sache, die Zahlen beziehen sich aber auf dessen Systeme.

Verstehe ich Deine Schilderung richtig, so hat das „Verkanten“ 2 mögliche Ursachen: Querkraft und Biegemoment können zur Reibung in den Linearantrieben selbst führen, und/oder der Dachdeckel findet Widerstand am Kabinenunterteil, z. B. durch Schleifen der Dichtung oder des GFK-Materials, oder gar durch Festhängen. Beim Absenken muss dieser Widerstand fast ausschließlich durch das Gewicht des Dachdeckels überwunden werden, da trotz Abwärtskurbeln nur eine max. Rückstellkraft von 10 - 20 N je Zylinder entsteht (Vakuum gegen Normalluftdruck). An den Stellen, wo der Widerstand nicht überwunden wird, stoppte der entsprechende Zylinder und es entsteht beim Weiterkurbeln das erwähnte Vakuum. Das merkt man beim Betätigen der Handkurbel fast nicht, auch optisch ist es bei einem so großen System wohl nur selten erkennbar. Der Dachdeckel verzieht sich, es kommt zum „Verkanten“ bis hin zum Festsetzen des Deckels. Und die Gefahr entsteht, dass durch das Vakuum Luft in das Hydrauliksystem eindringt, mit der Folge aufwändiger Entlüftung.

Ich würde daraus schließen, dass auf jeden Fall Querkraft und Biegemoment auf die Zylinder vermieden werden müssen. Wie Du auch, denke ich natürlich zuerst einmal an genaues Justieren. Aber wird das dauerhaft helfen? Wenn man die Zylinder am Kabinenunterteil und die Hubstempel am Dachdeckel jeweils fest montiert, werden die unterschiedlichen Temperaturausdehnungen und Kabinen-Verschränkungen - ich stelle mir da Werte im cm-Bereich(?) vor - immer für deutliche Querkräfte und Momente sorgen. Die stellen auch noch eine andere Gefahr dar: die max. zulässigen Werte sind relativ klein (450N bzw. 230Nm am Beispiel eines 400 mm-Hubstempels). Leicht könnte es zur Beschädigung des Gleit- und Dichtsystems bis hin zum Verbiegen des Stempels kommen.

Abhilfe könnte da eine schwimmende Lagerung der Hubsysteme schaffen, zum Beispiel könnte die Befestigung des Stempels am Dachdeckel mit größerem Spiel erfolgen. Die Führung des Dachdeckels würde dann weitgehend von den Bürstendichtungen oder anderen Führungselementen übernommen. Diese sollten aber nur eine geringe definierte Reibung erzeugen, dass die Absenkung des Dachdeckels nicht blockiert wird. Hier wäre also Aufwand zu treiben, der u. U. den Nutzen der kostengünstigen, fertig käuflichen, einfach montierbaren Hydraulik aufheben könnte. - Ganz fest auch von mir Daumendrück für eine gute Lösung. - Ich selbst hab noch nichts eingekauft , Dein Erfahrungsbericht war Anlass, auf jeden Fall den hier schon öfters behandelten Spindel-Hubtrieb zu bedenken – mit Diskussion in einem separaten Thread(?).

Gruß Lutz.

Hallo Wolfgang.
Große Mitfreude . Wie schön, wenn die theoretischen Überlegungen durch Deine Praxiserprobung widerlegt werden. Ich glaube, nach Sufu bist Du am weitesten fortgeschritten beim praktischen Einsatz von solchen selbsführenden Hydrauliken beim Dachanheben. Bin begierig auf die Fortschritte und Erkenntnisse bis zum Treffen. Weiter so schöne Erfolge!
Gruß Lutz