Suche Auto mit hoher Anhängelast

Mein alter Transit, Bj2003 mit einer 2L Maschine und 125 PS hatte trotz Frontantrieb 2400Kg Anhängelast.

Gruß Nunmachmal

Ford Mondeo 2014 Diesel

Mit 116ps hat 1800kg Handschaltung

Mit 205ps hat 2200kg (Wandler Automatik)

Nagel mich nicht auf die PS im genauen fest.

Mein Ranger XLT 1 1/2 Kabiner darf bei 3500 kg Gesamtgewicht

3t ! ziehen.

Die Frage ist ja nur, wieviel willst Du ausgeben und wie verranzt und runter geritten darf das Vehikel sein.

Wenn ich bspw bei mobile Suche, dann gibt aktuell mit mind 3.000kg Anhängelast und aufsteigend nach Preis sortiert:

1. Land Rover Discovery 2.7 TdV6 S von 2005 für € 1.440,-

2. Ssangyong Rexton 270 Xdi*Klima*Leder*Automatik*Allrad* von 2007 für € 1.690,-

3. Mercedes-Benz ML 270 ML -Klasse ML 270 CDI Klima Elektr. Fens von 2001 für € 1.850,-

Such Dir was aus!

So einen alten Touareg oder ML hätte ich jetzt auch vorgeschlagen. Nur in der Versicherung dürften die nicht so ganz billig sein. Alter Ssangyong, da wirst du keinen Spaß mit Ersatzteilen haben. Oder ein Volvo 740 oder sowas? Die haben aber meist auch sehr viele km drauf.

Ich werfe mal die US-Pickup in die Rrunde. Mein Chevy Silverado 3500 von 2011 hat eine Kugelkopfkupplung spendiert bekommen mit eingetragenen 3500kg und 350kg Stützlast. Kostete mich inkl Zulassung 250.-Chf! Die Aufnahme am Fahrzeug selber wäre für 7.2t spezifiziert, aber für mehr als 3.5t bekommt man wahrscheinlich keine Kugeln und braucht ganz sicher eine durchgehende Bremsanlage...sprich Luftdruckbremse am Hänger.

Dürfte bei Dodge und Ford ähnlich möglich sein.

Aber Augen auf, meine Aufnahme am Fahrzeug hat 2.5". Vor etwa 2010 und bei den kleineren Brüdern war und ist oft die viel üblichere 2" (oder auch kleinere) Aufnahme Verbaut mit weniger Anhängelast. Wieviel da möglich ist weiss ich grad nicht.

Ist aber vielleicht nicht das günstigste Fahrzeug iauf der Liste...müsstest du mal durch rechnen.

Gruss

Urs

An welchen LKW sollt man keine KKK montieren dürfen?

Wenn ich das richtig im Kopf hab hat Stefan einen Iveco Daily als Mini-Sattelzug Maschine.

Da könnte ich mir vorstellen, dass es zumindest im normalen Zubehörprogramm tatsächlich nichts gibt.

Gruß

Sven

In dem Fall vielleicht mal bei einer LKW-Werkstatt fragen ob es in der nähe Firmen gibt welche auf LKW-Umbauten spezialisiert sind. Mein Einschub wurde auch speziell für mich, passend auf mein Fahrzeug angefertigt von einer Firma die hauptsächlich LKW-Federpakete baut und anpasst und war dazu noch sackegünstig...kann ich gerne die Kontaktdaten angeben ist aber in CH und daher für den OP vermutlich nicht hilfreich.

Gruss

Urs

Sorry, muss mich korrigieren. Wurde nicht von der Firma die auf Federn spezialisiert ist gemacht, sondern lief nur über die. Die Kupplung wurde von der Firma Ambofix AG in Biberist für mein Fahrzeug gebaut.

Wenn ich da die Fotogallerie anschaue ist der Iveco dort in allen Farben und Formen eher kein Exot: https://www.ambofix.ch/anhaengekupplungen/fotogalerie/iveco/

Wenn es solche Firmen schon in der kleinen Schweiz gibt sollte es doch in DE auch den einen oder anderen Experten dafür geben...Hartwig?

Gruss

Urs

Pickups die noch was taugen, werden auch ziemlich teuer gehandelt. Ältere SUVs gibts schon günstiger, sind aber im Unterhalt teuer, schlechte Schadstoffklasse,...

Ich verstehe die Problematik immer noch nicht. Anhängerbock an den Rahmen, da dran die KKK, fertig.

Vielleicht hilft mal ein Bild vom Rahmenende

Stefan307, mein Beitrag war mehr so als Hilfe-zur-Selbsthilfe gedacht und weniger, als eine konkrete Antwort, verstehst?

Zitat von Stefan307

Kann ich natürlich machen, aber es ist einfach so das der Anhängebock da am Rahmen befestigt werden müsste wo schon die Blattfeder befestigt ist, es fehlen einfach die 25cm Rahmen an denen normalerweise die AHK befestigt wäre. Als Schlosser wäre das natürlich ein lösbares Problem allerdings leben wir in Deutschland...

Dann wird er Rahmen halt verlängert?