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  4. Strom: Batterie, Laden, Solar und Elektrik

Meine DC und AC Planung

  • Kreiseltaucher
  • 26. November 2024 um 12:37
  • holger4x4
    womobox-Guru
    Beiträge
    7.272
    Wohnort
    Bergisches Land
    • 2. Dezember 2024 um 10:42
    • #21

    Über /Unterspannungsschutz habe ich für die LiFeYPo Batterie, auf der AC Seite habe ich nichts.

    Gruß, Holger

  • Kreiseltaucher
    womobox-Halbgott
    Beiträge
    705
    Wohnkabine
    Ormocar
    • 2. Dezember 2024 um 10:45
    • #22
    Zitat von holger4x4

    Über /Unterspannungsschutz habe ich für die LiFeYPo Batterie, auf der AC Seite habe ich nichts.

    Das wird ja vom BMS geregelt, oder hast du da noch etwas separates

    Grüsse aus dem Unterallgäu

    Peter

  • holger4x4
    womobox-Guru
    Beiträge
    7.272
    Wohnort
    Bergisches Land
    • 2. Dezember 2024 um 10:50
    • #23

    ... selbstgebaut, wird vom BMS gesteuert.

    Gruß, Holger

  • Kreiseltaucher
    womobox-Halbgott
    Beiträge
    705
    Wohnkabine
    Ormocar
    • 25. April 2025 um 17:20
    • #24

    Ich greife das Thema nochmals auf. Insbesondere die Sicherungen für die PV Module.

    Folgendes Szenario: Ich will, wenn das Fahrzeug nicht gebraucht wird, die Batterie über den BMS abschalten, damit die ganze Kabine Stromlos ist. Nun steht das Auto zwar in einer Halle, es fällt aber genügend Licht rein das die PV Module Strom produzieren, was ja ohne angeklemmte Batterie wohl nicht so gut für einige Komponenten sein soll. Wie seht ihr das und wie kann ich das verhindern ?

    Grüsse aus dem Unterallgäu

    Peter

  • Abweg
    womobox-Halbgott
    Beiträge
    482
    Wohnort
    Wegberg
    • 25. April 2025 um 18:45
    • #25

    Ist das nicht sinnvoller die "Ladeseite" der Batterie aktiv zu lassen (PV, Laderegler, Batterie) und die Verbraucherseite abzuschalten?

    Ich weiß nicht ob das richtig ist was ich mache, aber wenn ich´s lasse, werde ich es nie erfahren.

  • holger4x4
    womobox-Guru
    Beiträge
    7.272
    Wohnort
    Bergisches Land
    • 25. April 2025 um 19:17
    • #26

    Ja, so würde ich das auch machen. In der Halle wird die PV ja nicht viel Energie einfangen. Da sollte man immer mal wieder den Ladezustand checken.

    Ohne Batterie macht der Solarregler Blödsinn weil er keine Bezugsspannung hat. Das kann zu Überspannungspulsen führen die so hoch gehen können wie die Leerlaufspannung des Moduls. Also wenn man die Batterie abschalten will, dann erst die Module mit einem Trennschalter abschalten und dann erst die Batterie trennen. Einschalten in umgekehrter Reihenfolge.

    Gruß, Holger

  • Kreiseltaucher
    womobox-Halbgott
    Beiträge
    705
    Wohnkabine
    Ormocar
    • 25. April 2025 um 19:22
    • #27

    Trennschalter in Form von DC Sicherungen war auch meine Idee. Ich hab allerdings auf Anhieb nichts passendes für Hutschiene gefunden. Worauf muss man dabei achten, Spannung, Ampere ?

    Grüsse aus dem Unterallgäu

    Peter

  • holger4x4
    womobox-Guru
    Beiträge
    7.272
    Wohnort
    Bergisches Land
    • 25. April 2025 um 19:25
    • #28

    Guck auf die Daten von deinem Modul, Leerlaufspannung, Kurzschlussstrom, die Werte sollte der Schalter können.

    Gruß, Holger

  • holger4x4
    womobox-Guru
    Beiträge
    7.272
    Wohnort
    Bergisches Land
    • 25. April 2025 um 19:43
    • #29

    Sowas hier kannst du nehmen, der reicht auch für Hausinstallationen, wenn es denn unbedingt für Hutschiene sein soll.

    Gruß, Holger

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