Beiträge von Kreiseltaucher

Zitat von juh

Die Victron lassen sich per BT abschalten. Ansonsten habe ich keinen weiteren Schalter vor den einzelnen Ladesträngen, nur einen Batteriehauptschalter für alles (BlueSea 500A Relais).

Mit Hauptschalter ausschalten wenn PV Module noch produzieren tut dem MPPT nicht gut. Deswegen ja auch meine Idee die Module wegzuschalten und dann mit Hauptschalter ausschalten. Ausserdem produziert der MPPT dann weiter ins 12V Netz mit wechselnden Spannung. Das könnte zu echten Problemen führen. Ich hab dazu irgendwo mal ein Video gesehen wie Relais anfingen zu "schnattern" und heiß wurden

Ok ... das muss ich probieren ob sich mein Victron per Bluetooth abschalten läßt

Zitat von Uli177

Unter Last schalten ist immer schlecht.
Warum würdest Du die PV abschalten wollen? Im Zweifelsfall würde ich das elektronisch über den Laderegler tun. Ansonsten finde ich die chinesischen billig Sicherungsschalter gar nicht so blöd, machen mir bisher keine Probleme.

Wie soll abschalten über den MPPT Regler gehen ?

Das ist kein Automat, da sind Glassicherungen drin

Hallo Zusammen

Das Thema ist zwar schon etwas älter aber nun aktuell, da ich gerade die Elektroinstallation mache. Leider finde ich ich, außer billige Chinaware, keine vernüftigen DC Leitungsschutzschalter / Trennschalter. Nun hat mir ein Elektriker gesagt das ich auch einen AC Trennschalter nehmen kann wenn ich nicht gerade dann abschalte wenn das PV Modul volle Leistung bringt.

Wie seht ihr das ?

Hallo Zusammen

Im Zuge meines Ausbaus plane ich nun die Tür zum Dusch-/WC Raum. Da die Tür zwischen zwei Wänden schräg verlaufend eingebaut wird, muss ich die Zarge einfertigen lassen. Stellt aber kein Problem da, da mir das ein Schreiner macht. Zur Veranschaulichung hab ich den Grundriss angehängt. Unsicher bin ich mir nun aber wie ich den Türflügel machen soll. 8mm ESG Glas wäre natürlich am einfachsten und optisch gut zu gestalten. Das Gewicht von rund 20kg ist auch erst einmal kein Problem. Alternativ Kunststoff, welches sich aber ohne zusätzlich Rahmen verzieht. Beide Lösungen hätten den Vorteil das man die Bänder und Schlösser leicht einbauen kann. Dickere Materialien wie Holz, Sandwich usw. sind was das Schloss angeht schwieriger zu bauen.

Wie habt Ihr das bei Euch gelöst ?

Treppe läuft... Getriebe/Mechanik war verklemmt.

Die ist nagelnau. Hat der Kabinebauer gekauft und eingebaut

Heute wollte ich die Thule Double Step zunächst einmal ohne die Steuerung in Betrieb nehmen. Leider haut es jedes mal die 20A Sicherung raus ohne das die Stufe auch nur den geringsten zucker macht. Ich hab die Verkabelung mehrfach geprüft.... alles richtig angeschlossen. Gehäuse in dem der Motor sitzt geöffnet, alles sieht gut aus, keine Kontakte vergammelt oder lose. Dann hab ich den Motor abgeklemmt und nochmals geschaltet. Sicherung bleibt drin, also nirgends ein Kabelkurzschluss.

Und jetzt ? Motor ausbauen und direkt an Batterie prüfen ?

Hallo Chris

Wo findet man deinen Blog ?

Steuerung für Licht und Treppe ist einbaufertig. Nochmal zur Info, Handhabung und Funktion der 8-Kanal Transistorsteuerung

Angesteuert werden 4 x Aussenbeleuchtung, 1 x Innenbeleuchtung, Treppe Rein/Raus. 1 Kanal ist noch frei für weitere Ideen.

Ansteuerung mittels herkommlicher Taster oder Smartphone. Taster einmal kurz drücken, das jeweilige Licht geht an, nochmal kurz wieder aus. Beliebigen Taster 2 x kurz drücken, alle Lichter gehen an. Beliebigen Taster 1 x lang drücken, alle Lichter gehen wieder aus. Taster für Treppe kurz drücken Treppe fährt Rein / Raus. Zeitintervall über Smartphone einstellbar.

Bedienung mit Smartphone: Jedes Licht mit Symbol einzeln bedienbar oder mit zuätzlichem Symbol alle An bzw alle Aus. Treppe natürlich auch über Smartphone Rein/Raus

Ich finde 90,- für mein Bifacial PV Modul ganz ok, zumal es ja schwierig ist überhaupt gute einzelne Module zu bekommen. Und wenn dann kommen da immer um 50-60,- Frachtkosten drauf. Meins hole ich beim NAchbarn ab, der hat eine größere Menge geliefert bekommen.

Ich hab mir das so vorgestellt.

Zitat von Uli177

Schiene
Endklemme
Mittelklemme falls benötigt.
Taugt mir wunderbar!

Modul liefert je nachdem auch mal bis 15A. Ich hab halt einfach 6² genommen und das durchgezogen. Modul -> MPPT Lader -> Akku. Kostet und wiegt quasi nix, sind ja keine Längen. Außerdem hatte ich das eh da vom Haus.

Die Schienen finde ja richtig gut, aber 40cm Länge ist ja ein blödes Maß. Hast längere Schienen genommen ? Hast du nur die Langen Seiten des Modul befestigt oder auch die kurzen ? Wie Hoch kommt das Model mit dem System insgesamt ? Mein geplantes Modul ist ja ziemlich Groß und ich hab Sorge das das federn wird. Deswegen will ich ja auch quer unter das Modul Verstärkungen kleben

Die Winkel würde ich nicht ans Modul nieten, sondern Nietmuttern ans Modul und daran die Winkel schrauben. So kann man das Modul problemlos wechseln. Das einzige Problem dabei sind die unterschiedlichen Modulbreiten und Längen, auch wenn es nur ein paar mm Unterschied sind passt es nicht mehr zwischen die geklebten Winkel

Ok... Dann werde ich das kaufen. Längere Winkel sind kein Problem, erhöhen ja nicht nur die Höhe, sondern auch die Klebefläche.

Welchen Kabelquerschnitt habt ihr verlegt. Muss es 6qmm sein oder reichen auch 4qmm. Die Wege sind ja überschaubar

Hallo Zusammen

Ich könnte für 90,- ein 465Wp bifaziales PV Modul bekommen. Da ich auf Grund der Größe und um Schwingungen zu mindert auf der Rückseite des Moduls Verstärkungen (Alu Rechteckrohr) kleben möchte, bin ich unsicher ob das auch bei bifazialen Modulen geht ohne, durch die "Verschattung" durch die Verstärkungen deutlich weniger Ertrag haben werde.

Ringsrum werden mehrere Stücke Aluwinkel (30x30x3x300) mit dem Rahmen des Moduls verschraubt. Die Winkel werden aufs Dach geklebt.

Das beste wäre natürlich wenn man von Innen irgendwie ans GFK ran kommen könnte. Dann 2-3 Lagen Glasfasergewebe mit Epoxyharz draufkleben. So kann sich der Riss nicht mehr bewegen. Dann von Aussen spachteln.

Falls man nur von Aussen dran kommt 3-4cm links und recht vom Riss das vorhanden GFK dünner schleifen (schäften). Dann mehrere Lagen, je nach Dicke des GFK, mit Epoxy draufkleben. Nicht aufeinmal sondern jede Schicht trocknen lassen. Wenn genügnet lagen drauf sind richtig durchhärten lassen und anschließend schleifen. Fehlende Schichtdicke mit weißen Epoxyspachtel auffüllen, oder besser mit Vorgelat (Gelcoat), das ist UV beständig. Anschließend schleifen und polieren, evtl. lackieren. Wenn man das sauber und in Ruhe gemacht hat wird man das nicht mehr sehen.

Ich hab gerade mal nachgelesen. Laut StVO muss die eingetragene Leermasse mit der tatsächlichen Leermasse annähernd übereinstimmen.

Mein Kabinenbauer hat nach Fertigstellung seiner Arbeit das Fahrzeug samt leerer Kabine vom TÜV als Wohnmobil eintragen lassen. Vorher hat er das Gesamtgewicht wiegen lassen. Im Fahrzeugschein stehen jetzt: zulässige Gesamtmasse 5.000kg, Leermasse im Betrieb 2.800kg.

Da ich auf jeden Fall deutlich unter 5to bleiben werde, frage ich mich ob es überhaupt nötig ist (in meinem Fall) die Leermasse im Betrieb ändern zu lassen, da doch das tatsächliche Gewicht während der Fahrt entscheidend ist. Bei der letzten HU war das Fahrzeug noch sichtbar im Teilausbau und der TÜV hat sich dafür überhaupt nicht interessiert.