VW T3 Getriebegehäuse wie abdichten?

Zwischen Motor und Getriebe kommt kein Dichtmittel. Oder willst du eine Ölbadkupplung? (Bezogen auf deinen T3)

Entweder man Dichtet den Motor unter der Schwungscheibe ab wenn es Motorenöl ist. (Öl Schwarz)

Oder das Getriebe wenn es da raussifft.. (Öl Rot)

Silikon HT ist das gebräuchlichste. Bzw. Radialwellendichtringe.

oder eine Getriebe,Motor Blech Dämmwanne drunter schrauben ,dann tropft das Öl dort rein,und versaut dir nicht dein Stellplatz . Oder eben Motor /Getriebe an der Undichtigkeit abdichten lassen .

Oder das nicht so eine Papierdichtung?

Zitat von mrmomba

Oder das nicht so eine Papierdichtung?

ist doch gar nicht klar wo da etwas raus kommt.

Ahoi,

Zwischen Motor und Getriebe gehört beim T3 keine Dichtung (zumindest nicht zwischen die Gehäuse).

Entweder ist der Wellendichtring an der Getriebeeingangswelle hin, da kann ich nichts zu sagen wie das mit tauschen ist weil ich das noch nicht machen musste.

Oder am Motor vermutlich der Wellendichtring an der Kurbelwelle, dann einmal Getriebe raus, Kupplung und Schwungscheibe runter alte Dichtung runter und neue rein. Reine Teilekosten ca 40€.

Dichtmasse von außen dran schmoddern ist Pfusch und sonst nichts.

Gruß

Sven

Zitat von nunmachmal

ist doch gar nicht klar wo da etwas raus kommt.

Hallo

egal was da rauskommt - zwischen Getriebeglocke und Motor gehört defenitiv keine Dichtung hin.

Ansonsten schließe ich mich Sven an.

ivo

wie wär's mit em Fotto?

Viele Grüße

Anton

bei undichten KW-Simmering wird das austretende Motoröl vom Kupplungsgehäuse meist weggeschleudert, austretendes Getriebeöl findet nach einiger Zeit gerne den Weg in die Kupplung, riecht Schei..e und ruiniert u U. die Kupplung

Zitat von ivo

Moin,

beim letzten Werkstattaufenthalt war meine Werkstatt so nett, ohne Erwähnung und ohne Kosten ein Dichtmittel auf den Übergang zwischen Getriebe und Motor (VW T3) zu schmieren. Das ist die gute Nachricht. Die schlechte: Es leckt nach ca. 4 Wochen wieder durch.

Gruß

Michael

Moin Michael ,das die Werkstatt das von unten abgedichtet hat ,ist eher eine schlechte Nachricht . Denn normal wissen diese ,was die tun

Denn durch dieses zuschmieren wird es bald zu einer rutschenden Kupplung kommen ,die dann getauscht werden muss . Diese Werkstatt möchte evl. einen Auftrag bekommen ,um diese deine Kupplung zu wechseln ? Du solltest dir eine andere Werkstatt suchen ,die Schäden repariert ,als noch weitere mit einbaut !

Oder worde es für den Tüv zugeschmiert ,damit er von unten trocken ist ? Dann hätten sie es dir sagen sollen ,damit du es dann wieder ab lösst .

Es gibt doch Detail Zeichnungen von Motor und Getriebe . Dort ist zu sehen , warum hier kein Öl sein sollte . Es gibt Motoröl für die Schmierung der Motor Lager ,und Getriebeöl für die Schmierung Zahnräder ,Lager . Und da zwischen sitzt die Kupplung ,trocken aufgesteckt .

Entweder du lässt es ab tropfen ,oder fängst es mit einer Wanne auf .

Oder du lässt die Undichtigkeit abdichten , das heisst evl. den Motor /Getriebe aus bauen und abdichten .

Hallo

Das sieht aber jetzt nicht so aus wie Trennfuge Kupplungsglocke / Motor.

Das sieht ehr aus wei eine Fuge vom Getriebgehäuse.

Kann mann mal ein Foto sehen wo man mehr sieht als nur den kleinen ausschnitt vom Getriebe?

Habe selber lange einen T3 gefahren aber wie es genau drunter aussieht - das ist bald 25 Jahre her....

Viele Grüße

Anton

vw/t3/getriebe zeichnung - Google Suche

Die Kupplung sollte auf der anderen Seite sein . Evl. worde das Getriebe dort neu abgedichtet und das was du weg geschrubbt hast ,war ein Dichtmittel das beim zusammen setzen ,etwas raus drückte ? Das dichtet zwischen den Bauteilen ,nicht da drunter .

Hallo

Danke für die gesuchten Guggel Bilder!

Da lag ich ja durchaus richtig, die Fuge gehört zum Getriebegehäuse, war mir doch so.

Flächendichtung in flüssiger / pastiöser Form quillt immer ein wenig heraus, das soll ja auch so sein.

Mich wundert ein wenig das der Themenstarter die Fuge von der Kupplungsglocke nicht von der des Getriebegehäuses unterscheiden kann.

Vielleicht klärt sich das ja noch.

Viele Grüße

Anton

Vielleicht iss es ja nur Kühlwasser

Ahoi,

Zitat von sieschonwieder

Vielleicht iss es ja nur Kühlwasser

wäre bei "grünlich" und der Position auch meine erste Vermutung, vorallem da ja quasi gerade oben drüber ein Kühlwasserflansch sitzt.

Gibt allerdings auch grüne Getriebeöle, also auch das nicht unbedingt auszuschließen... Mein Mechaniker würde jetzt wieder vorschlagen den Geschmackstest zu machen (wenn Finger reiben nicht reicht), den Unterschied zwischen Kühlwasser und Öl schmeckt man sofort.

Gruß

Sven

Zitat von KingWarin

Geschmackstest

Könnte man da nicht auch mit einem Tropfen im Wasser Test machen?

Kühlwasser müsste sich ja anderes als Öl Verhalten. Hab's nicht gemacht darum nur Theorie

Bestimmt würde das auch gehen, dass ist für meinen Mechaniker aber zu wissenschaftlich

Biosensorik ist sehr fortschrittlich.

nach BG müsstest du jetzt aber ein Hazzardschild aufstellen und ein Kontrollbereich definieren.