LKW 24V Batterie mit Aufbau Batterien laden

Hi,

wie weit sind denn die Batterien auseinander?
B2B ist natürlich immer besser, vor allem bei langen Leitungen. Da funktioniert das laden über Trennrelais nicht so gut.
Wenn die Batterien direkt nebeneinander stehen, dann sollte auch die einfache Lösung funktionieren.
Und wenn man einen B2B eingebaut hat, ist es immer gut ein Backup zu haben falls das Teil mal verreckt. Dann auf ein Trennrelais umklemmen oder mit einem Batterietrennschalter die Batterien direkt verbinden.

Hallo Joachim,

das hängt auch ein wenig davon ab, welchen Typ von Batterie du im Bordnetz verwenden willst.
Des weiteren wie deine Erwartungshaltung in Sachen Ladeeffizienz ist.
Also wieviel Ampere verbrauche ich am Tag, wieviel davon solll/muss meine Lima sicher liefern.

Bsp. Lithium Boardbatterie und Ladebooster 45A heißt, bis die Batterie "überläuft" wird diese mit 45A geladen.
Perfekte Lösung.
Ohne Ladebooster musst du dich überraschen lassen was da in die Batterie geladen wird. Entscheidet die Lima oder die Boardelektronik deines Autos.
Suboptimal.

Weiterhin natürlich Projektbuget und ob du hinter wieder weiterbasteln willst, weil Suboptimal nix is.

Gruß Ralf

Gesendet von meinem SM-T585 mit Tapatalk

Naja ohne Booster kannst du mit entsprechenden Kabeln auch 100+ A in die lifepos drücken.

Also würde ich eher sagen, der Ladebooster ist suboptimal. (kostet nur Geld, beschränkt die Ladeleistung, Ladekennlinie für lifepo unnötig)

Na Vorsicht, gerade bei LiFePos ist ungeregeltes Laden über Trennrelais nicht so gut. Wie du schon schreibst, können die ordentlich Strom nehmen, das muss das Trennrelais und die Kabel verkraften. Vor
allem auch die Lichtmaschine auf Dauer! Da ist eine Begrenzung durch einen B2B Lader auf einen festen Wert schon sinnvoll.
Bei Bleibatterien ist das dagegen unkritisch, nur braucht man ggf ewig bis die 100% voll werden. Wenn das durch Solar parallel erledigt wird ist das ok.

Auch eine leere Bleibatterie nimmt ordentlich Strom auf. Wenn man ein Volt- und Amperemeter eingebaut hat, kann man das Ladeverhalten gut beobachten. Mit dem steigenden Ladezustand steigt auch der Innenwiderstand der Batterie und der Ladeprozess wird immer langsamer. Speziell wenn die leere Wohnraumbatterie nach dem Starten mit der "vollen" Starterbatterie verbunden wird, fließt ordentlich Strom und Relais und Kabel müssen da passen.
Ach ja, der Lichtmaschine ist das egal wie viel Strom gezogen wird, wenn die Betriebstemperatur stimmt.

Gruß Nunmachmal

Ok, dann kannst du auch mit Trennrelais arbeiten, solange es auch noch Solar gibt um die Batterien richtig voll zu machen.

Ich würde glaube ich zum Cyrix tendieren... Habe viel mit Trennrelais und einfachen Ladegeräten rumgespielt, mittlerweile würde ich das nicht mehr machen...
( Oder ich Bau mir jetzt selber was intelligentes )

Zitat von holger4x4

Na Vorsicht, gerade bei LiFePos ist ungeregeltes Laden über Trennrelais nicht so gut. Wie du schon schreibst, können die ordentlich Strom nehmen, das muss das Trennrelais und die Kabel verkraften. Vor
allem auch die Lichtmaschine auf Dauer! Da ist eine Begrenzung durch einen B2B Lader auf einen festen Wert schon sinnvoll.
Bei Bleibatterien ist das dagegen unkritisch, nur braucht man ggf ewig bis die 100% voll werden. Wenn das durch Solar parallel erledigt wird ist das ok.

Na die Lichtmaschine kann das schon ab bzw wird sich schon selbst schützen

Und klar, Wenn man sowas baut, sollten die Querschnitte schon auf Max. Strom der Lima abgestimmt sein.

nunmachmal
Ja die Ströme fließen, aber halt nur sehr kurzfristig.
Ausgleichsstrome sind recht schnell erledigt.
Wie lange danach ein hoher Strom fließt hängt halt mit der Kapazität zusammen.
Aber so wirklich lange ist das bei klassischen Batterien (leider) nicht.

Hallo,

meine Verbraucherbatterie sitzt recht weit hinten im Aufbau und es sind etwa 4m von der Starter zu der Verbraucherbatterie.
Bei mir ist das Cyrix von Victron verbaut und es funktioniert einfach.
Die Aufbaubatterie wird während der Fahrt geladen und wenn die Solaranlage genug Saft bringt wird auch die Starterbatterie damit geladen.
Selbst jetzt mit Liontron Akku funktioniert das so wie es soll.

Gruß Christopher

Um welche 12V Geräte handelt es sich denn im einzelnen?

Ich würde mit möglichstwenigen versch. Spannungen arbeiten. Zu einem musst du jede unteschiedliche Spannung einzeln verlegen und zum anderen Kennzeichnen....
(Sprich alles in einem Kabelkanal zusammengefasst mit einem Kabelbinder ist eigentlich nicht gewollt)

Wasserpumpe, ich habe eine Idee.
Kaufe zwei kleine 12-Volt Wasserpumpen und schließe sie elektrisch in Reihe. (2x 12Volt = 24 Volt)
Den Wasseranschluss parallel verdoppelt die Literleistung.

Gruß Nunmachmal

Wenn man dich nicht kennt, könnte man meinen du Meinst es ernst hahaha

Zitat von mrmomba

Wenn man dich nicht kennt, könnte man meinen du Meinst es ernst hahaha

Das ist ernst!!!

Gruß Nunmachmal

So wie du zwei gleiche 12-Volt Batterien in Reihe zu 24-Volt kombiniert, kannst du auch zwei gleiche Verbraucher in Reihe schalten.

Ernst gemeinter Gruß

Nunmachmal

Ja ich weiß....

Acer ich dachte du meinst dass jetzt bei den Wasserpumpen wirklich als sowas