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So. Nun hab ich was Großes vor: Diesmal die Original-Platten, wie sie später geliefert werden, versuchen zu verarbeiten. Der Fokus liegt auf VERSUCHEN. Denn bei der Größe merkt man schnell, wo Grenzen mit dem Material, meiner Werkbank, meinem Zulieferfahrzeug (T5), der Sägeblatttiefe, meiner Armlänge um in die Mitte der Fläche noch zu kommen, etc. sind ... Naja. Ein Vorteil haben diese riesen Dinger (1.200 x 2.400/2.800): ich muss später beim Wandbau weniger stückeln. Bezugsquellen? Ich…

Zwischendurch muss ich dienstlich reisen und der Anhänger muss von der Auffahrt (die nicht mir gehört, ich kann mir keine Auffahrt leisten. :saint: ). Also alles zussammengefaltet und mit Folie abgedeckt. So bekommt man schonmal einen ersten Eindruck davon, wie der Anhänger hinter dem Auto wirken wird.

Ich muss das nicht extra dazusagen, aber: ich habe keine Ahnung, was ich hier tue. YMMV and use at your own risk. Der Tag, an dem ich das Dach bauen wollte, war kein guter. :sleeping: Unmotiviert, unkonzentriert, aber irgendwie musste es mal weitergehen. Also im Baumarkt einfach Scherlastwinkel gekauft. Das ganze ist so konstruiert, dass ich da später noch drankomme, wenn ich das doch anders machen will. Wenn das Dach steht, hängt natürlich die ganze Last an drei Winkeln. Ich bin noch nicht…

Das war der nächste mistige Teil. Und auch wenn ich für die nächste HU froh sein werde, wenn ich die Kiste "einfach" zerlegen kann, habe ich geflucht. Mit dem Forstner Bohrer versenken, damit die Bolzen nachher nicht überstehen und die Verschalung gerade aufliegen kann. Dann durch einen 40er und einen 60er oder sogar zwei 60er Balken einigermaßen gerade durchbohren. Nicht meine Stärke. Also das man auf der anderen Seite auch so rauskommt, dass die Bauscheibe dort auch noch bündig unter der…

Das war der erste Teil, den ich so ein bisschen gehasst habe. Ich hab mir zu viel Wand und zu wenig Dach im Internet durchgelesen. Ich hätte die Sparren aufliegen lassen sollen. So habe ich vorne keinen Abschluss mit Gefälle, sondern nochmal eine glatte Kante. Ich dachte, dass Pythagoras und ich Bros wären, aber irgendwo auf der Strecke hat er mich im Stich gelassen. Am Ende war das Anpassen des Winkels und der Länge der Sparren doch Ausprobieren. :rolleyes: Später kommt hier 12 mm OSB drauf…

Das Material wird im lokalen Holzfachhandel besorgt. Ich bin bei Freese in Wattenbek. Die sind super freundlich, nehmen sich auch mal zehn Minuten Zeit, was zu erklären oder zu zeigen. Ich hab nicht viel Ahnung von der Qualität von Bauholz. Aber wenn ich rumjammer, dass Bretter zu verbogen sind (oder nur 180 mm statt 195 bei frischer Lärche), dann kommen sie mir immer entgegen (die Bretter und die Mitarbeiter*innen) und ich kann Sachen umtauschen oder mir was extra nehmen. Bisher ist wirklich…

Kurz umrissen die Idee: ich wollte eine "große" Kiste. Ich fahre meistens alleine, manchmal zu zweit (Partnerin) oder zu dritt (Teenager). Wir stehen immer frei irgendwo in der Landschaft oder im Industriegebiet und der Anhänger muss auch mal zwei drei Wochen alleine irgendwo rumstehen können, ohne dass er wegkommt. Wir sind sehr pragmatisch. Manchmal schlafen wir im Auto, manchmal im Zelt. Der Anhänger muss nicht fancy sein, sondern einfach trocken und abgeschlossen. Außerdem wollen wir mehr…

Der alte Fußboden war da zwanzig Jahre lang drauf. Also viel mit Flex und Kriechöl und Liebe und Gewalt. Den alten Fußboden runter, den Rahmen beim Karosseriebauer gegen ein bisschen Kaffeekasse richten lassen. (Der war so: "Mach das doch zuhause selber. Auf einer Seite mit Wagenheber, auf der anderen mit einem Bagger draufdrücken.". Bro, sehe ich aus, als hätte ich einen Bagger zuhause? :D ) Dann 22 mm Siebdruck drauf. N bisschen kräftig, aber das war, was beim Montagebauer noch da war.…

Spontan auf Kleinanzeigen geschossen für 1.200 €. Alte Reifen, neue Bremsen und noch ein Jahr HU. War vorher ein Motorrad-Trailer. Ich hab schon mein Leben lang 750 Kg Anhänger und wollte gern mal was größeres. Vor allem, um ein vernünftiges 200x140 Bett unterzubekommen und eine Toilette. Zuletzt bin ich einen Ducato L3H3 gefahren. Aber ich hätte gern was, wo ich den "Anbau" stehenlassen kann und nur mit dem Auto fahren. Also spontan Anhänger mitgenommen und überlegt, ob ich Zelt, Plattform…

Nun ist eine Parallel-Hubdach-Kabine schon keine ganz leichte Aufgabe. Vor allem, wenn man - wie ich - das erste Mal mit Karbon, Epoxidharz und Vakuumverfahren arbeitet. Aber ich kann bis jetzt sagen: Es macht echt Spass ! Wichtig zu erwähnen: nachdem! ich in einem Bootcamp in Sebastians Werkstatt so gaaaaanz grob aufgesattelt wurde. Und trotzdem hab ich mir noch Vieles anlesen müssen, Materialien erkundet, ausprobiert, Fehler gemacht ... und am Ende bekommt man dann doch mal fertige…