Schwingsitze

Ich bin immer noch in der Planungs- und Überlegen-Phase. Offene Punkte sind die Reihenfolge der Arbeiten, daß ich nichts vergesse zu machen, was sich in einem gewissen Baustadium dann nur noch sehr umständlich realisieren ließe. Isolierung, Elektrik, Öffnungen aller Art, Wasser, Zwischenboden,... Außerdem die Lösung des Hecks - Klappe, Türen, teilweise mit Platten komplett verschließen...

Eine Spezielle Frage ist das Thema Schwingsitze. Ja, das Auto wird jede Menge unbefestigte Wege fahren müssen und bestimmt auch gelegentlich mal, wo gar keine Wege vorhanden sind.
Wie sehr würde ich eurer Erfahrungen nach bereuen, keine Schwingsitze eingebaut zu haben?
Und was für Sitze taugen? Gibt es irgendwo welche, für die ich nicht 1-2 Nieren verkaufen muss? Oder sind die, wenn man Gewicht sparen will, sowieso indiskutabel?

Kommentare 5

8. August 2026 um 13:59

Hab gerade nochmal dein Lastenheft gelesen.
Bei einhalten der 3,5t lass das mit den Schwingsitzen.
Allerdings frage ich mich ob das die richtige Fahrzeugwahl ist wenn man unbefestigte oder garkeine Wege fahren möchte. Aber, das ist eine andere Sache.

Gruß Christopher
8. August 2026 um 15:49
Autor

Ich hab dieses Jahr Erg Chegaga mit dem Peugeot Expert gemacht und war mit der Ducati Multistrada auf Sommeiller und Parpaillon - will sagen, mit ungeeigneten Fahrzeugen kenne ich mich aus 🤣

Danke für Eure Einschätzungen, dann spare ich mir die Schwingsitze trotz meiner Bandscheiben Probleme.
26. August 2026 um 14:59

Natürlich ist das alles Geschmackssache. Aber ich mag Schwingsitze nicht. Ich bin schon viele Fahrzeuge mit sowas gefahren, von "kleinen" 3.5- bis 5-Tonnern über Unimog bis hin zu großen Lkw. Mich stört das Schwingen der Sitze gegenüber Boden, Lenkrad und Pedalerie mehr als es mich erfreut. Ich will jetzt nicht sagen, ich werde seekrank; und natürlich ist das alles auch Gewöhnungssache. Aber wohl fühle ich mich da nicht.

Dazu kommt, dass die Schwingsitze ausgerechnet die ganz kurzen, derben Schläge, die am störendsten sind und bei Leuten mit "Rücken" (wie mir) tatsächlich schmerzhaft sein können, nicht so wirklich rausfiltern; durch die notwendige Dämpfung (damit sie nicht nachwippen) sprechen sie erst bei größeren Schwingungen an, kleinere Erschütterungen geben sie weiter, wandeln allenfalls quasi 5 kleine Stöße in eine große Welle um. – Besonders gilt das bei kleineren Autos, also die 3-5-Tonnen-Klasse. Da sind die kurzen Schläge eh nicht das große Problem, weil diese Fahrzeuge meistens zumindest vorn eine Einzelradaufhängung haben, die auf kurze Unebenheiten sensibler anspricht und sie glättet, als das eine schwere Starrachse größerer Fahrzeuge tut (wegen deren großen ungefederten Massen, die den Unebenheiten nicht so gut folgen können). Von daher ist es einfach nicht nötig, da Schwingsitze zu verwenden.

Wie gesagt, alles Geschmackssache. Manche Leute finden es auch einfach cool, auf unebenen Wegen im Auto "Aufzug zu fahren". Ich persönlich würde in diesem Fall abraten.
8. August 2026 um 13:54

Hallo,

Schwingsitze sind im Vergleich zu festen/normalen Sitzen schon deutlich schwerer.

Gruß Christopher
8. August 2026 um 14:31

Ich hab damals den Daily mit und ohne Schwingsitze probegefahren. Mich hat das ewige gehopse gestört, deshalb haben wir uns gegen Schwingsitze entschieden. Außerdem wiegen die beim Daily 35kg, jeder! Und du verlierst den Stauraum unter den Sitzen. Wir sind jetzt 55000km gefahren, auch mal buckelige Feldwege, mir fehlt nix. Der Fahrkomfort ist auch so gut. Bei schwereren Fahrzeugen mit härtere Federung macht sowas vielleich Sinn, der Kipper der auch mal leer durch die Baustelle fährt... Oder du hast ernsthafte Bandscheibenprobleme.