Ist hier schon gemacht worden, schau mal ob ich den Tröt finde.
.... sich befestigen läßt, am Wagen oder seinem Gerüst, im Stück oder auf Maß geschnitten oder zusammengesetzt, was wasserdicht ist, nicht zu schnell unansehnlich wird oder gar gammelt, was von der Dicke und dem Gewicht passt, was sich nicht mit einem Finger durchbohren oder zentimetertief eindrücken läßt, kann man verwenden. Schall- und/oder Temperaturisolierung sowie gute Haltbarkeit des Materials für Kleber und Schrauben sind Luxus , die beim Bau helfen und zusätzliche einbauten oder Ausrüstungsmaßnahmen (wie Leisten, Styrodurplatten usw.) ersparen.
Also am Anforderungsprofil vorbeilaufen lassen und wenn die Antworten überwiegend "ja" lauten und der Preis stimmt, zugreifen.....ganz einfach, nicht wahr?
Wieso? Das Anforderungsprofil ist doch ziemlich klar, nicht wahr.
Was Du verschwiegen hast, ist, um was für Fassadenplatten es sich handelt. Die Bezeichnung "Sandwichfassadenplatten" ist ungefähr so genau wie "hat Räder und nen Motor" zur Definition eines Autotyps.
Also was ist außen, woraus besteht die Innenabdeckung und was ist dazwischen? Gibt es ne Bezugsquelle, einen Hersteller, ne Marken- und Typenbezeichnung, ein Datenblatt?
Zitat von stdavid.... Mir geht es um die Frage, ob das vielleicht schon jemand gemacht hat.
Die andere Frage ist, ob diese Platten stabil genung sind.
Ob sie dauerhaft halten. ...
Viele Kühllaster und Kofferaufbauten werden so gebaut. Das hält. Und ist stabiler als die Wohnmobil-Sandwichplatten.
Gruss Pelzer
Aber auch etwas schwerer!
Das ist der eigentliche Nachteil und Knackpunkt.
http://www.nordbleche.de/produkte/sonde…erpaneele/wand/
Hallo,
schreib dem Chrisi mal ne PN - der hat seine Kabine aus solchen Platten gebaut.
Gruß Christopher
Guckst du hier:
http://www.womobox.de/phpBB2/viewtopic.php?f=5&t=6118
Sehr professionell gemacht.
Ob sich der Preisunterschied allerdings lohnt gemessen an den Gesamtkosten des WOMOS.....nicht zu vergessen die Außenhaut ist Stahlblech und nicht Alu oder GFK.
Hallo,
ich habe mit solche Platten auch schon Geliebäugelt. Bei meiner Absetzkabine bin ich dan auf Platten von Pecocar gegangen.
Da jetzt so langsam aber mit Nachwuchs die Kabine zu klein wird wird es jetzt auch auf einen Anhänger hinaus laufen den ich mit solchen Platten machen werde. Ich habe da auch schon solche gesehen. Das verkleben von denn Platten sah eigentlich ganz gut aus. Alles schön mit Sika voll schmieren und gut ist.
Und ich denke der Preisvorteil wird deutlich größer ausfallen als nur 50%.
Griasle
Platten anstückel ist halt nicht so schön, einmal optisch, aber auch das Risiko dass was undicht wird. Und aufs Gewicht achten!
Es ist nicht ganz ersichtlich, aus welchem Material die Außenplatten bestehen. Bei anderen Produkten kommt Stahl vor, aber auch von Holz ist die Rede. Ich tippe auf Stahlblech. Auch über die Schaumqualität wird nichts gesagt.....die Farbe ist mir etwas verdächtig, denn die kenne ich nur an einem Schaum, der sich mit den Fingerspitzen zerbröseln läßt und wohl eher in Immobilien was taugt.
Wenn man die Platten aneinanderfügt, scheint es so, als dass es jeweils einen senkrechten Streifen gibt, wo der Überstand auf die nächste Platte aufgelegt wird. Da wird sie Abdichtung und die Befestigung etwas kompliziert. Und es gibt Nieten oder Schrauben im Überstand.... auf Dauer dicht bei der Bewegung auf einem hart gefederten LKW?
Gemessen am Gebotenen finde ich auch den Preis recht hoch, zumal man bei Plattenlängen in Metersprüngen beginnend bei 5 m doch mit einigem Verschnitt rechnen muss. Stahl rostet ....ob die Abdeckung durch die Farbe auf Dauer rostfest ist, wage ich anzuzweifeln, sieht nicht sonderlich hochwertig aus. Und wieviel wiegt das?
Aus allem ergibt sich, dass ich diese Platten für Dein Vorhaben nicht empfehlen würde.
Zitat von VWBusmanHallo,
schreib dem Chrisi mal ne PN - der hat seine Kabine aus solchen Platten gebaut.
Gruß Christopher
die Platten, die ich verwendet habe sind von Feroplast. Sie werden u.A. von der Fa. Schmidts-Kargobull für den Bau der Auflieger und Kühlwagen verwendet.
Durch die Falzung der Außen- b.z.w. Innenhaut sieht es aus, als wären die Platten ca. 1 m breit. Ist aber nicht. Die Platten werde in 13 Länge und 2,5 m breite hergestellt. Außen ist 0,6 mm Kunststoff beschichtetes Stahlblech innen 0,4 mm. Der Kern besteht aus PU-Schaum mit einem K-Wert von 0,24, in Dicken von 2 bis 16 cm.
Wenn bei der Produktion was schief geht, z.B. ein Knick oder Blasen, auch nur in einem kleinen Teil, geht die ganze Platte auf den Schrott und das Problem mit der Entsorgung der aus verschiedenen Materialien bestehenden Platten beginnt.
Ich durfte mir (150 € in die Kaffeekasse) aus dem Schrott Platten aussuchen, aus denen dann vor Ort die heilen Teile ausgeschnitten wurden. Genauer Zuschnitt erfolgte dann zu Hause beim Bauen.
OK, das Gewicht liegt ca. 2 Kg über den GfK Platten, aber bei meinem 13 Tonner und 30 m² Platten, ist das zu verschmerzen 
Grüße, chris
Mit einem Benutzerkonto kannst du das womobox Forum noch besser nutzen. Als registriertes Mitglied kannst du: - Themen abonnieren und auf dem Laufenden bleiben - Dich mit anderen Mitgliedern direkt austauschen - Eigene Beiträge und Themen erstellen
