Frage zu Pickup-Kabinenkonstruktion

Hallo Aspen,

mmh, das ist ne doofe Situation. Ich weiß nicht, ob Du den unteren Bereich so sauber abgetrennt kriegst - und dann auch noch einen neuen Bereich wieder angeschweißt bekommst, so dass es hält und zugleich ordentlich aussieht. Du schreibst ja auch, dass sich nicht nur die lichte Weite verringert hat, sondern auch die Ladehöhe bis Oberkante des Fahrerhauses. Da passt ja so gar nichts mehr.

Was wäre daher von der Überlegung zu halten, die Kabine so wie sie jetzt ist, zu verkaufen und passend neu zu bauen? Und dabei ein bisschen Varianz für zukünftige Modelländerungen einzuplanen?

Ich könnte mir vorstellen, dass es im http://www.wohnkabinenforum.de vom Holger, wo sich ja die Pickup- und Huckepack-Autos konzentrieren, noch genügend Fahrzeuge mit den alten Ladeflächendimensionen finden. So wie sie derzeit ist, ist Deine Kabine wertvoll. Wenn Du sie verschlimmbesserst, kann es vielleicht sein, dass Du irgendwann feststellst, dass es irgendwie gar nicht geht und das Ding insgesamt verschrottest. Dann ärgert man sich, es nicht wenigstens noch verkauft zu haben. Und bei einem Neubau kann man auch all das gleich besser und einfacher machen, was einem beim bisherigen Bau erst während oder nach der Arbeit aufgefallen ist. Ist also auch ne Chance zur Verbesserung und Weiterentwicklung.

Nette Grüße
Gode

Hallo Aspen,

ja, dieses Gefühl kenne ich. Das hat mich bei meiner ersten Wohnkabine verzweifelt versuchen lassen, doch noch zu retten, was zu retten ist. Ich habe dabei feststellen müssen, dass ich zwar tolle Wohnkabinen bauen kann, wenn ich von einer sauberen leeren Startposition heraus loslege - aber beim Restaurieren von Vorhandenem mehr Schaden anrichte, als ich fertig kriege. So hatte ich die Wohnkabine schließlich so ruiniert, dass ich sie nur noch verschrotten konnte. Hätte ich sie mal mit all den reparaturbedürftigen Umständen so gelassen, wie sie war, und an jemanden verkauft, der damit hätte leben können. Dann hätte ich wenigstens noch Geld dafür gekriegt. Aber das viele Herzblut und die vielen Erinnerungen daran waren wie ein Magnet...

Ich weiß nicht, wie die professionellen Hersteller mit zukünftigen Modellveränderungen bei den Basisfahrzeugen umgehen. Meine Erfahrung aus den zurückliegenden zwei Jahrzehnten, seitdem ich mich aus dem produzierenden Teil der Marktwirtschaft verabschiedet habe, ist aber (und das war auch mit ein Grund dafür), dass der Preisdruck dazu führt, dass Hersteller nur noch das absolut Nötigste bauen, um gerade eben die vordergründig sichtbaren zugesicherten Eigenschaften zu erfüllen. Also nichts in Richtung Nachhaltigkeit oder Nutzbarkeit für weitere Zwecke, als den beworbenen. Ich glaube daher, dass die Kabinen nur für das gerade existierende Modell gebaut und verkauft werden, und man lieber die Bauprozesse so angelegt hat, dass man bei Modellveränderungen schnell die Produktion anpassen kann. Aber nicht mehr die bereits das Werk verlassenen Produkte. Und auch keine (unnötigen und nicht im Kaufpreis eingerechneten) Reserven mitliefert. Warum auch? (aus kaufmännischer Sicht).

Ich drücke Dir jedenfalls die Daumen, dass Du die für Dich richtige Entscheidung findest. Die ist auch von Deinen technischen und materiellen Möglichkeiten abhängig. Oder Du findest vielleicht auch entsprechende Unterstützung von Leuten (oder Betrieben), die Deine Möglichkeiten ergänzen. All das könnten gute Gründe sein, es doch selber zu wagen. Ist halt ein Wagnis... *lach*

Nette Grüße
Gode

Alternative Überlegung: Es ist ja eigentlich nicht die Kabine, die nicht passt! Sondern das Basisfahrzeug. Warum also eine tolle, teure und im Grunde genommen gar nicht umbaubedürftige Wohnkabine anfassen und viel Geld da rein stecken, die auf ein anderes Fahrzeug umzubauen, von dem man auch nicht weiß, wie lange es hält.

Wenn man mal die zu erwartenden "Kosten" hochrechnet, die der Umbau Deiner ja eigentlich an sich (!) nicht umbaubedürftigen tollen Wohnkabine an Material, Zeit und Risiko kosten wird ... hmm, wäre es da nicht evtl. "billiger", den neuen unpassenden Nissan doch wieder zu verkaufen und nach einem passenden Fahrzeug zu suchen? Und wenn auch das aufbereitungsbedürftig ist, das eingesparte Geld lieber da rein zu stecken, den richtig fertig zu machen? So dass der auf lange Zeit verlässlich die Wohnkabine tragen kann?

Ich schätze mal, der von Dir angedachte Umbau Deiner Wohnkabine wird mehrere tausend Euro kosten. Was kriegt man für mehrere tausend Euro an Karosseriearbeiten und Motorinstandsetzungen?

Ist nur so´ne Idee...

Nette Grüße
Gode