Alkovensandwichkabine mit festem Hubdach für Mercedes G-Klasse W463 lang

Hallo,

abschließend zur Druckluftmontage ein "fertig" Bild

Gruß Arno

Hallo,

zufällig gab es in der Nähe einen stärkeren Stabi, 37mm statt 32mm.

Zwischendurch mal 'nen neuen Aufkleber geholt

Ein paar Tage Probefahrt

Sternfahrt der Elbe entlang

Dann mal wieder etwas Optimierung. Die aussenliegende Hydraulikpumpe für das Hubdach,
ungeschützt im Heck, kommt nach innen. Leider ist der Tank zu groß für den angedachten
Montageort hinter der Kühlboxschublade. Erstmal Halter gebaut.

Kürzeren Tank beschafft ...

... und schon passt es. Von oben ...

... durch den Schuhschrank ...

... durch das Stuhlfach ...

... und Verkleidet.

Gruß Arno

Hallo,

jetzt gibt es einen beheizten Kleiderschrank/Wäschetrockner/Jackenvorwärmer oder wie auch
immer man das Ding bezeichnet. Im unteren Teil befindet sich ein Luftkanal, angeschlossen an
die Standheizung, absperrbar. Über Luftlöcher im Schrankboden oder wahlweise über einen
Auslass zum Heck, strömt die Luft aus.

Strangsperre, zum kompletten Absperren

Bei geschlossenem Dach verbleibt 1cm Luftspalt

Nach hinten geschlossen, zum Schrank offen ...

Auslass geöffnet, zum Schrank geschlossen.

Gaaanz zufällig, passt dort ein Schlauch auf den Auslass ... . OK, ist jetzt kein Turboföhn oder
ein Stiefelschnelltrockner ... schaun wir mal.

Dicke Jacken passen rein.

Gruß Arno

Hallo Picco,

nein, einfachwirkend, 20mm Kolbenstange, 1000mm Hub.

Gruß Arno

Hallo Dirk,

ja, der nächste Sommerurlaub könnte wetterbedingt extrem nass werden.
Darum ist die Hydraulikpumpe für das Hubdach auch schon nach innen gewandert.
Ein paar weitere Modifikationen kommen noch am Fahrzeug.

Gute Augen ! Bist du auch in der Branche ?

Gruß Arno

Hallo,

ausser Recherche zum Schnorchel hab ich heute mal wieder etwas produziert.
Neben dem WC war noch diese offene Baustelle, dafür hab ich mal ein Fach
gebaut, Schublade wäre übertrieben.

Die Schrauben werden noch gekürzt wenn der Kleber/Leim trocken ist. Dann wird
das Ding noch fixiert und ein System zur Bedienug der Strangsperre muss ich mir
auch noch ausdenken.

Gruß Arno

Hallo,

Schnorchel montiert. Leider hat picr die Bilderreihenfolge
munter durcheinandergewirbelt ...

Luftfilterkastenunterteil längs aufgeschnitten, 180° gedreht,
geklebt, mit Alu verstärkt und bepinselt.

Ausschnitt in Kotflügel und Stehwand, da kommt das Rohr rein.

So sieht es fertig aus

Hier das fertig montierte Rohr

Erstes Probeliegen

Ein watfähiges Staubaustragsventil wurde auch montiert,
dafür an der neuen tiefsten Stelle ein Ablaufrohr eingeklebt.

Schlauchanschluss Rohluftseite eingeklebt

So war es ursprünglich, Ansaugung neben Scheinwerfer

Das Rohr fertig in Rohform

Fertige Inmenansicht

Gruß Arno

Hallo,

mrmomba, Danke
Holger, diese Wagos sind voll TimeMax

Gruß Arno

... ist jetzt mit Möbeloptimierung beschäftigt ...

Hallo,

ein paar Minibaustellen abgearbeitet, Spritzschutz hinter dem Kochfeld
angebracht und die Tasche links davon demontiert. Der Kram kommt in
die Küchentruhe, dort ensteht Platz durch Umlagern des Backupkartuschen-
draußenkochers hinter die Kühlbox. Da wandert auch der Grill aus dem
Keller hin..Erreichbarkeit wird eine Staufachklappe von außen gewährleisten.

Der liebegewonnene Taschenorganizer musste der Bedienung von WC und
Strangsperre weichen. Da die paar entstandenen Minifächer nicht genug
Raum ersetzen, ist der Organizer der Scheere zum Opfer gefallen und die
Teile hab ich etwas verteilt ... .

Die kleine Staukiste von neulich ist auch auf ihrem Platz fixiert.

Vor der Schnorchelprobefahrt hab ich noch Reiniger in den Frischwassertank
gefüllt. Auf der Fahrt ist mir dann ein Kühlerschlauch vom Rohr gerutscht. Somit
wird diese Baustelle vorgezogen ...

Gruß Arno

Hallo,

Rosti hat ein Loch ...

... und da passt eine Klappe rein ...

... dahinter ist dieses ungenutzte Eckchen ...

... etwas Farbe drauf, fertig.

Fehlen nur noch ein paar "Wände" um den neuen Stauraum. Damit Grill,
Kartuschenkocher und andere "Draußen-Sachen" an ihrem Platz bleiben..

Gruß Arno

Hallo,

die Stauraumkiste passt durch die Klappe und kann so, für Wartungen/Reparaturen
in dem Bereich, leicht entnommen werden.

Kartuschenkocher, Grill-Kohle etc. eingepackt.

Auf die Schnelle mal einen Filter für die Innenluft gefriggelt, mal sehen ...

Gruß Arno

Hallo,

ja, Rosti ist unterwegs. Vorletzte Meldung von 11:00 "Hamburg vorbei, konstant 80°C"
Letzte Meldung 17:15 "Ankunft Slagelse DK, läuft wie ein Uhrwerk, Grenze durchgewunken"

Letzte Wirrungen noch heute morgen beseitigt. Kühlbox streikte gestern Nachmittag
wegen Unterspannung. Hab ich mal auf die lange Standzeit und die vielen Test/Probeläufe
der temporären Nutzer geschoben. Gestern Abend 12,6V und heute morgen 12,4V , mit der
Batteriekapazität gab es ja nie Probleme. wird schon passen. Was mir allerdings die letzte
Nacht verkürzt hat, waren Fragen zu Geräuschen und Temperaturen rund um den Motor.
Festgestellt nach ausgiebiger Probefahrt beim Tanken. Tatsächlich lief wohl der Lüfter vom
Motorölkühler und es herschte Gluthitze im Motorraum. Ganze Nacht gegrübelt und heute
früh um 7 (also, heute am Sonntagmorgen) die Starttemperatur des E-Lüfters auf 85°C
eingestellt und Funktion geprüft. Motor warmlaufen gelassen, alles wie es sein soll :
Temperatur steigt gleichmäßig bis 80°C im KI, Thermostat beginnt das kalte Wasser aus
dem Kühler zuzumischen, irgendwann steigt die Temperatur weiter bis knapp 90°C im
KI, dann startet der Lüfter für 20-30Sek steht für 2-3Min und wieder von vorn. Dabei bleibt
die Temperatur im KI konstant. Wenn ich selbst mal bei entsprechenden Aussenteperaturen
unterwegs bin, werde ich prüfen ob es so bleibt. Damit gehe ich erstmal konträr zum Spezi.
Das heißt, ich beginne bei 85°C Kühlmitteltemperatur vor dem Thermostat, mit 15% von
850Watt zu kühlen. Einschaltdauer im Stand, siehe oben. Ab 95°C am E-Lüfter - Sensor,
also vor dem Thermostaten, dreht er mit 100% Leistung. Das bedeutet, bei halbgeöffnetem
Thermostat wird das Kühlmittel bereits maximal gekühlt. Wie schon erwähnt, könnte ich die
100% auf 100°C legen. Dafür muss ich mir aber erst ein Einstell/Prüfprozedere ausdenken,
evtl mit ausgebautem Sensor im Wasserbad.

Gruß Arno

Hallo,

sorry, mein Fehler: Öffnungsbeginn Thermostat 80°C, voll geöffnet bei 100°C.
Theoretisch ist es also beim Einsetzen des Lüfters erst 1/4 geöffnet und bei voller
Leistung des Lüfters (95°C) 3/4 geöffnet. Die 100% würde ich auf 100°C legen wollen.

Bei der Betrachtung darf man die verschiedenen Meßpunkte nicht vergessen, KI ist
ZK Ausgang, E-Lüfter ist zwischen Kühlerausgang und Thermostat.

Gruß Arno