Alkovensandwichkabine mit festem Hubdach für Mercedes G-Klasse W463 lang

Hi,

das erinnert mich doch direkt an dieses Projekt von Robert und Sabine,gebaut von Excab.

Hoi Arno und herzlich willkommen hier!

Interessantes Projekt hast Du da vor!
Wohin sollen denn die Reisen gehen?

Zitat von WoMoG

Hallo Holger ,

ja , durch dieses Auto bin ich auch schon gekrochen , herzlichen Dank noch mal . Allerdings hatte ich schon vorher
meine Pläne im Kopf , fand aber , dadurch meine Idee bestätigt .

Gruß Arno

Tja,so klein ist die Welt

Oh, toll, noch jemand der noch von Hand zeichnet, und dann auch noch so sauber...
Sieht nach sauberer Arbeit aus, auch der G soweit.
WILLKOMMEN!

Zum Montieren, Kleben und Dichten nutzen wir:
Sikaflex 292 i / Marine-Konstruktionskleber
Dekalin /dauerelastische Dichtmasse
und kaum bekannt, doch sehr gut: 3M VHB-Klebebänder / Montieren, Kleben und Dichten; statt Schweißen, Schrauben, Nieten (!).
Besonders L-Profil an 90°-Kanten aus Alu (eloxiert!) montierten wir mit der VHB-Technologie / klebt, hält saufest und dichtet.
Wir haben dazu auch etwas in unserem blog http://drehschemelcaravan.wordpress.com/ berichtet.
Empfehlung: Datenblätter dazu ansehen, findet man alles via Suchmaschinen.
VHB-( very high bond) - Beispiele:
-

. . . über 3M VHB steht aber schon Einiges in den Foren drin und wenn Du bei meiner (halbfertigen, http://www.womobox.de/phpBB2/viewtopic.php?f=17&t=7216) Kabine sagen würdest, VHB raustreten, dann fiele alles zusammen.
Ändert aber nix an der Tatsache, dass es saugut hält und längst nicht so eine Matscherei ist wie Kleben mit SIKA
Immer wieder erwähnen ja, schreiben, da gibbet watt Neues, was noch keiner kennt . . .
. . . ist eine Herausforderung an alle, die auch nicht mit der Kneifzange zum Klo gehen .

Bürstendichtung ist eine Möglichkeit, ich kann mir aber nicht vorstellen das die winddicht ist .
als Bild das Hubdach von Sabine und Robert (ich hoffe die haben nichts dagegen)
Voraussetzung ist halt eine dicke Wand oben und unten.

Mod Picco: Sorry, da es nicht Dein Bild war und Du die PN nicht gelesen hast musste ich das Bild wegen unserer Copyright-Regeln entfernen. Leider hab ich das Bild nirgends gefunden und kann somit auch keinen Link einstellen. Bitte in Zukunft Bilder, bei denen Du das Copyright nicht hast, nur noch als Link (nicht als Bild!) einfügen und nicht ins Forum einstellen.

Alles klar,Sorry

Hallo Arno,

ich habe bei meiner Klappkabine auch so eine Bürstendichtung. Zwischen Deckel und Innenwand sind bei mir 20 mm Luft. Im aufgeklappten Zustand stehen sich 2 Bürsten mit 12 mm Velourfusseln genau gegenüber, die Fusseln greifen also ineinander. Ganz luftdicht ist das zwar nicht, aber ein bischen "Zwangsbelüftung" schadet nicht. Meine Heizung läuft ausschließlich mit Frischluft, keine Umluft. Da muß der Überdruck in der Kabine ja auch irgendwo wieder heraus. Auch bei Sturm an der Nordsee habe ich keine Zugerscheinungen innen gehabt.
Während man den Deckel herunterbewegt stehen sich die Bürsten nicht gegenüber, sind also 8 mm offen. Trotzdem geht der Deckel bei geschlossener Tür nur widerwillig herunter, da das Luftpolster darin durch diese Ritze gedrückt werden muß.

Schöne Grüße
akro

Hallo Arno,

auch von mir ein herzliches "Hallo". Ein tolles Projekt hast Du Dir da ausgesucht. Un was man sieht bisher auch sehr solide saubere Arbeit. Wenn ich ein Hubdach bauen würde, würde ich auch eine 2- oder 3-reihige Bürstendichtung nehmen. So wollte ich ursprünglich auch meinen Durchstieg abdichten.
Wie planst Du denn die Türe? Aber nicht als Kriechloch wie auf dem Excab Link?

Weiterhin viel Bastelerfolg

LG Stefan

Tja,das ist ein Grundproblem bei der Konstruktion! Wenn du eine Türe haben willst, die auch bei geschlossenem Dach aufgehen soll dann gehts nicht viel anders.
Für mich wär das auch nix,aber irgendwo muss man Kompromisse machen!

@ Holger 4x4:

wenn man aber die Türe nach innen aufmachen würde, könnte man sie doch bei geöffneter Kabine als ganze Türe und bei geschlossener Kabine als "Kriechtüre" verwenden, oder habe ich da einen Denkfehler?

LG

Ja,im Prinzip hast du Recht, aaaber:
- Du musst Innen den Platz haben
- In der Kabine von Robert&Sabine ist da noch eine Stufe
- Dicht muss es natürlich auch sein,ist bei Öffnung nach außen einfacher
- Die Türe müsste nach innen versetzt sein,weil das Dach ja drüber schwenken muss.

Ich sag nicht, dass das nicht geht, aber es ist eine größere Herausforderung

Hallo Holger,

danke... ja, da hast Du schon recht. Ich wollte ja eigentlich auch nur einen Denkanstoß geben. Aber Arno hat das ja schon entschieden, wie er das macht. Gott sei Dank ist bei meiner "Kabinengröße" alles ein klein wenig leichter...

Gruß Stefan

Zitat von kuhtreiber_74

@ Holger 4x4:

wenn man aber die Türe nach innen aufmachen würde, könnte man sie doch bei geöffneter Kabine als ganze Türe und bei geschlossener Kabine als "Kriechtüre" verwenden, oder habe ich da einen Denkfehler?

LG

Servus mitnand,

sagt Andi der Bayerwaldluxer,
nach innen aufmachen ist halt auch nicht so Einbruchsicher ,

Ich hab an Euch auch eine Frage, ich baue mir eine Kabine auf meinen Hilux LN65 : wie hoch muss ein Alkoven innen sein um noch darin schlafen zu können?

Luxige KabinenGrüße, Andi