Womo-Ausbau und H-Kennzeichen???

Hallo, Stefan,

meines Wissens gibt es das H-Kennzeichen nur für 'originalgetreue, erhaltendwerte' Fahrzeuge. In dem Moment, wenn Du einen Kastenwagen, der nicht als WoMo auf die Welt gekommen ist, zu einem Wohnmobil umbaust, ist das Fahrzeug nicht mehr originalgetreu und damit nicht mehr H-fähig.
Bleibt nur die Möglichkeit, ein 'echt' altes WoMo mit H-Kennzeichen zu versehen. Ich weiß aber nur von einem einzigen Fall, in dem das geklappt hat: frag' einfach den 'H-Frosch' im LT-Forum einmal, der hat dieses Jahr für seinen LT ein H-Kennzeichen bekommen.

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hi,

legal ein H-Kennzeichen für einen neuen Ausbau zu bekommen dürfte schwierig bis unmöglich sein.
In der LKW-Wohnmobil-Szene sind alte umgebaute Feuerwehren etc. mit H-Kennzeichen ja auch etwas, was es gibt. Aber bei denen, die keine Prüfer mit "weiter Auslegung der Vorschriften" haben ist meist zumindest von aussen nichts von einem Wohnmobil zu sehen und die Fahrzeuge haben oft auch keine Wohnmobilzulassung.
Die anderen geben im Gespräch meist zu, dass die "da einen Prüfer kennen..." und aberkannt werden kann so ein H-Kennzeichen dann auch ganz schnell wieder.
Der einzige legale Weg wäre m. M. ein Pritschenfahrzeug mit einer Absetzkabine, die dann nicht eingetragen wird und als Ladung befördert wird.

hallo

oder ein cleveres "lade- und befestigungssystem" wo die gesamte womo einrichtung rausgeladen werden kann

ist ja dann genauso ladung wie am pickup

kostet sicher einigen platz, aber bringt ja auch was ...

lg
g

Hallo,

einen Kastenwagen als Womo auszubauen und dann noch eine H-Zulassung zu bekommen halte ich für unmöglich, Da Du ja das eine oder andere Fenster einbauen solltest um etwas Licht zu bekommen. Es sei denn Du nimmst einen Kastenwagen welcher schon Scheiben verbaut hat und machst in diesen dann eine herrausnehmbare Einrichtung.

Bei der von Krabbe angesprochenen Pritschenlösung ist es dann egal was Du für einen Wohnmobilaufbau drauf setzt. Das kann dann Hightech pur sein.

Es gibt Prüfer welche eine H-Zulassung nach der EZ des Basisfahrzeugs erteilen und es gibt Prüfer die sich genau an den Gesetzestext halten und da kommt irgendwo so eine Zeile das die letzte Änderung ( im Sinne von Aufbauänderung oder Zulassungstyp ) mindestens 30Jahre zurückliegen muß.
Beispiel: ein Lkw der mit 10 Jahren zum Wohnmobil umgebaut und zugelassen wird muß 40 Jahre alt sein um ein Oldtimer zu werden.

Gruß Christopher

So Feuerwehr-Womos mit H Kennzeichen kenne ich auch.... muß man wohl wirklich den richtigen TÜV für finden.
Technisch die beste Lösung ist wohl die Pritsche mit Kabine als Ladung.
Wenn du aber nach einem 30 Jahre alten 608D schaust, wird das Budget wohl nicht für eine ordentliche Kabine reichen. Das hört sich mehr nach altem Wohnwagen Huckepack an ?
Oder du kaufst einen Kastenwagen mit Fenstern, lebst mit der schlechten isolierung, und baust rausnehmbare Möbel.

Würde auch eine Pritsche vorziehen und ne "Kiste" draufsetzen.
Das ist H-fähig.
Gruß,
Stefan

Zitat von VWBusman

Beispiel: ein Lkw der mit 10 Jahren zum Wohnmobil umgebaut und zugelassen wird muß 40 Jahre alt sein um ein Oldtimer zu werden.

hallo

bist du dir da sicher
ich hörte nach der verlängerung auf 30 jahre für h,
daß eine änderung der zulassung mindestens 20 jahre zurück liegen muß.

grüße
thomas

ps: ich bin mir sicher daß bei h zulassung nichts sicher ist

Hallo Thomas,

jetzt wo Du fragst bin ich mir auch nicht mehr sicher.
Leider finde ich den Link nicht mehr in dem das alles steht.

Gruß Christopher

ehrlich gesagt würde ich dieses Thema nicht in extenso im Netz diskutieren - wenn mein TÜV-ler eine genehme Möglichkeit findet und das LLandratsamt damit einverstanden ist , würde ich diese erfreuliche Lösung nicht unbedingt im Netz herausposaunen - wenn Ihr denn versteht , was ich meine , wie es so schön , aber richtig heißt.
im Klartext, jeder hat eine Vorstellung oder Hoffnung und sollte die mit seinem zuständigen Partner klären , ohne das gleich an die große Glocke zu hängen.....

sehen das genauso wie urologe.

frühzeitig mit den sachverständigen sprechen (auch vor dem kauf).

wenn man die tüver auch als ratgeber und nicht nur als dienstleister ansieht, kann sich das recht angenehmen entwickeln...

Hallo, Stefan,

es ist ja schon mehrfach angesprochen worden: ein Ausweg wäre eine als Ladung deklarierte Kabine auf einem alten Pritschenfahrzeug, für das Du eine H-Zulassung bekommen könntest. Nebenbei hättest Du ein Fahrzeug, mit dem Du locker Deinen nächsten Umzug stemmen könntest...

Gerade wenn Du an ein altes Fahrzeug denkst, mußt Du davon ausgehen, Dich irgendwann davon trennen zu müssen. Und bei einem Festeinbau der Campingmöbel sind die dann auch häufig futsch, da sie in den Nachfolger meist nicht hinein passen.
Ich spreche da aus Erfahrung: meine MaBu-Kabine ist in einem sehr guten Zustand, nur der Unterbau (LT) ist mit bald einem Vierteljahrhundert auf dem Buckel nicht mehr so ganz zuverlässig. Man kann eigentlich immer nur mit einem erweiterten Werkzeugset auf Tour gehen. Leider ist die Kabine nicht absetzbar, so daß wir uns jetzt entschlossen haben, den ganzen Wagen zu verkaufen - ich bin nicht so der Fahrzeugschrauber, ich baue lieber an einer Kabine.

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hallo zusammen,

Ich fahre so einen alten Kasten (DB508) Baujahr 80 also in ca 2 Jahren theoretisch H-fähig. Bei mir kam der TÜVler von sich aus auf den Vorschlag den Bus H-tauglich zu machen... Grundvoraussetzung: der Auf- bzw. Umbau zum WoMo muss nachweislich mind. 20 Jahre alt sein... und dann noch ein paar andere Dinge... Mal sehen ob es klappt...

Aber wie hier auch schon erwähnt, dass sollte man mit dem TÜV vor Ort besprechen...

Viele Grüße
Ratrider Joh.