Die Opel-Movano-Baustelle

... und dabei wollte ich doch nur mal wissen, wo man die Versorgungsbatterien einbauen kann ...

Wenn ich es endgültig raus habe, werde ich es mitteilen.

Gruß
Lutz

Hallo,

ich habe den Movano von gut 1 1/2 Jahren neu gekauft (leider konnte ich keinen gebrauchten mit der gewünschten Ausstattung bekommen). Es ist ein L2H2 mit der 2,5 l - Maschine und 84 KW.
Es handelt sich um mein einziges Auto, das ish fast jeden Tag brauche, daher hat er auch inzwischen 23.000 km gelaufen und der Umbau ist längst noch nicht fertig. Die Werkstatt hat er bisher nur zu Inspektion gesehen (wäre ja auch schlimm, wenn es anders wäre).
Fotos gibt es bis auf die bisher hier veröffentlichten leider noch nicht.
Den L3 (lange Version) haben inzwischen auch einige Ausbaufirmen für sich entdeckt (meinen "Kleinen" baut aktuell glaube ich nur noch eberhard-mobil), die L3-Version von HRZ wird dagegen mittlerweile sogar direkt über die Opel-Händler vertrieben).

Wenn Du einen gebrauchten aus der Zeit bis 2004 im Auge hast, hatten die nicht fast alle die 2,8 l - Standard-Maschine, die auch in den PeuCiFis und Ivecos verbaut wurde ? Das Teil scheint ja ganz OK zu sein.

Gruß
Lutz

Hallo zusammen,

hier ein paar Fotos vom derzeitigen Baufortschritt.

Die Batterien sind übrigens unter die demnächstige Sitz-/Schlafbank gewandert und über einen Stahlrahmen mit dem Fahrzeugboden (durch den Holzboden hindurch) verschraubt. Fragt mich allerdings nicht nach Größe und Festigkeitsindex der Schrauben / Muttern .

Elektrotechnisch sind fürs Akku-Laden während der Fahrt ein Sterling Batterie-Batterie-Ladegerät und fürs Laden bei "Landstrom" ein Sterling International Lader (beide ca. max 40 A).
Bei den Batterien handelt es sich um 2 Effekta 120 AH AGM-Akkus.

Weil die Starterbatterie irgendwo unter dem Fussraum zwischen Fahrer und Beifahrer sitzt (und daher für Starthilfe mit den Wohnraumakkus schwer zugänglich ist, habe ich das Batterie-Batterie-Ladegerät ,mittels eines Akku-Umschalters aus dem Bootsbau schaltbar überbrückt, so dass ich im Notfall auch aus den Wohnraumakkus starten kann (Daher in diesem Bereich durchgängig Kabel mit 35 mm2). Ansonsten gibt es in diesem Bereich nichts besonderes zu berichten.

Die Heizung (Eberspächer) musste da auch noch mit rein, ist allerdings noch nicht luftleitungstechnisch angeschlossen und in ihrem Extra-Kasten.

Und natürlich der 220V-Sicherungskasten mit FI (weisse Kiste links) die Kabel sind in extra Kanälen verlagt, damit sie nicht mit den 12 V-Leitungen in berührung kommen.

Gruß
Lutz

Hallo zusammen,

...und hier noch ein paar Fotos von dem Gerippe der Küche und dem fast fertigen Hängeschrank über der Sitzbank.

Da ich bisher noch keinen Grundriss eingescannt habe hier noch der Versuch einer Beschreibung :
Hinter dem Fahrersitz eine Sitzbank (Lehne an der Fahrzeugwand, also längs zur Fahrtrichtung, oder ), die zu einem Bett umgebaut werden kann. Dahinter ein Schrank, dahinter der Sanitärraum (grosses Wort für den Abstellplatz der Toilette).
Hinter dem Beifahrersitz erstmal nichts, da dort die Schiebetür ist, dann Küche mit Kühlbox, dann Schrank und Teil des Sanitärraumes. Der Sani-Raum und Schrank an der Beifahrerseite sind auch von der Hecktüre aus zugänglich und können auch gemeinsam zu Transport von diversem Gerümpel) verwendet werden.

Da ich (auch) für die Holzarbeiten (wie man sieht) professionelle Hilfe in Anspruch genommen habe, hoffe ich, in Kürze einziehen zu können.

Fotos vom fertigen Werk und bestimmt auch eine Grundrisszecihnung folgen.

Gruß
Lutz

Hi,
stimmt, es sind Seitz S 4 - Fenster in der Größe 1000 x 550 drin. Schiebefenster in der Schiebetür, Ausstellfenster gegenüber.
Gruß
Lutz

Hallo,
hinsichtlich des Schiebefensters in der Schiebetür habe ich mich auf die Argumentation des Wohnmobil-Teile-Händlers meines Vertrauens verlassen, der folgende Auffassug vertrat :
durch das Zuwerfen der Schiebetür leiden die Beschläge des Ausstellfensters stark, weil sie für eine "Beschleunigung" in Längsrichtung nicht gebaut seien. Dies sei spezell dann problematisch, wenn man die Tür bei geöffnetem Fenster "zuknallt". Hörte sich, nachdem ich mir das Ausstellfenster und dessen Beschläge näher angesehen hatte, plausibel an.
So muss die "Kochluft" eben zur Dachluke hinaus, wenn es zu startk regnet und auch die (demnächst erst vorhandene) Markise nicht ausgefahren werden kann.
Dazu kann man lt. Händler das Schiebefenster auch während der Fahrt besser offen lassen.
Ob sich das wirklich so bewährt wird die Zeit zeigen.
Gruß
Lutz

Hallo,
bitte noch etwas Geduld.
Gruß
Lutz

Hallo zusammen,

dann gibts erst einmal ein paar Fotos, die ich heute für die Versicherung (für die Vollkasko wollte man wissen, wie das Auto denn überhaupt aussieht) gemacht habe.
Gruß
Lutz