Welches Basisfahrzeug würdet ihr wählen?

Hallo zusammen,

am Wochenende werden noch drei der folgenden vier LKWs angeschaut und dann will ich mich entscheiden.

Welchen würdet ihr nehmen?

Kilometer alle um die 300.000.

• Mercedes Atego 816 Automatik 160 PS AdBlue BJ. 2015. 13k€
• MAN Doka L2000 4Zylinder 150PS BJ. 1996 7k€
• Iveco Tector( Euro Cargo) 75e15 mit einen 3,9L Vierzylinder mit 150PS. BJ. 2002 12k€.
• Und den schon angeshenen und vorgestellten Renault Midlum 150 BJ 2001 10k€

Welchen würdet ihr nehmen?

Ziel damit die nächsten 10 Jahre durch Europa zu tingeln. Vom Wochenendtrip über normale Urlaube hin zu nem halben Jahr.

Ausbau bzw. Umbau mach ich gerne von Technik hab ich bisher wenig Ahnung und bei den älteren Modellen hab ich etwas Sorgen wegen den Ersatzteilen.

Sehr ihr bei Ersatzteilen und Reparatur Möglichkeiten Unterschiede zwischen den MAN, IVECO und Renault?

Der Atego ist nur gedämmt und hat Fenster und Tür. Ebenso der MAN. Iveco und Renault haben jeweils nen ganz ordentlichen Ausbau.

So dass sie sich von Preis Leistung wahrscheinlich nicht groß unterscheiden.

Beim Mercedes schreckt mich AdBlue ab.

Für welchen würdet ihr euch entscheiden?

Vielen Dank für eure Meinungen und viele Grüße

Timo

Zitat von Varaderorist

Ich würde auf jeden Fall den Atego nehmen. Habe denselben von 2011, allerdings Schalter. Läuft mit jetzt 285.000 km seit 2017 völlig problemlos. AdBlue ist auch kein Problem. Der Tank hat 34 Liter und reicht so 5.500 bis 6.000 km. Ausserdem gibt's AdBlue fast überall, selbst in Marokko und Tunesien. Südlich davon wird es allerdings schwierig......

Und keine Probleme mit Kristallisation? Der steht bei mir ja auch ganz viel nur rum...

So ich hab mir den Iveco angesehen.

Der Ausbau gefällt mir sehr gut und außer, dass ich ihn hinten öffnen möchte mit Terassentür und Terrasse zum runterklappen muss ich eigentlich erstmal gar nix machen.

Eigentlich schon etwas langweilig.

Der Zustand des LKW ist vermutlich dem Alter entsprechend. Er hat viel Rost, aber TÜV ohne Beanstandung bekommen.

Er hat einen doppelten Boden und eigentlich ist alles in dem gut isolierten Koffer installiert. Nix ausser dem Tank für die Heizung außerhalb, wenn ich mich nicht irre.

Koffer ist auf einem Wechselrahmen montiert.

Deshalb die Frage, wenn ich den nehme und in zwei Jahren feststelle, dass er mir unter dem Hintern wegrostet oder ansonsten die Technik versagt, wie aufwändig ist es den Koffer auf ein neueren 7,5 t umzusetzen?

Falls das unkompliziert geht, würde ich den fast jetzt schon nehmen, aber morgen schaue ich ja noch den Mercedes und den MAN an.

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Den habe ich heute angeschaut

Zitat von VWBusman

Hallo,

ich sehe da nix mit Wechselrahmen. Das sollte ein normaler Zwischenrahmen sein. Mit Wechseln hat das erstmal nichts zu tun.

Hoffentlich gefällt Dir die Beschreibung nicht nur wegen des Preises!?

Gruß Christopher

Ups.

Zwischenrahmen meine ich.

Ne uns gefällt der Ausbau sowohl die Aufteilung, als auch Materialien und Qualität.

Aber wie schwer ist es ein Koffer mit Zwischenrahmen umzusetzen?

Der Iveco steht natürlich nicht gut da.

Zitat von Varaderorist

Ich melde mich nochmal. Wenn Du auch an einem Komplettfahrzeug interessiert bist: Mein Atego ist zu verkaufen. Den entsprechenden Beitrag findest Du hier. Benötigt allerdings den großen C Führerschein, da 8,6 Tonner.

Danke.

Aber weder Gewicht noch Geld sind meine Klasse.

Es sieht ganz danach aus, dass ich mich auf das Abenteuer Iveco einlassen.

Ausbau fällt somit flach, aber dafür noch schöner Umbau und Anpassungen.

Und dann mal sehen der erste LKW ist ja bei den meisten nie der letzte.

Zitat von holger4x4

Also mal ehrlich, ich weis nicht was du an dem Iveco Ausbau so toll findest. Das sieht nach ein paar reingestellten und festgeschraubten Ikea Möblen aus.

Was ist das für eine Hecktüre? Sieht nach einem unisolierten Rolltor aus??

Ne ist genau Gegenteil von Ikea. Alles Vollholz und nicht monoton.

Doppelter Boden mit Echthoz. Meiner Meinung nach komplett winterfest. Die hintere Öffnung ist mit Sandwichplatten verschlossen.

Aber das wird sich dann alles zeigen. Am Ende zählt auch das gute Gefühl und wir fanden ihn beide super.

Befürchte eher, dass der Iveco nicht lange hält. Aber dann kommt der Koffer auf nen neuen LKW.

Und selbst wenn meine Arbeitszeit unentgeltlich ansetze ist es mir echt auch einiges Wert diese mit Kindern und Partnerin zu verbringen. Und auf die Optimierung / Änderung freue ich mich.

Danke für den Hinweis.

Ich hab nen Wiegeschein für den TÜV von November.

Da sind noch 1,4 to Luft.

Also selbst wenn der ohne Wasser und sonstwas war müsste es gut passen.

War tatsächlich auch überrascht.